[muradon]

Ну вот и подходим к концу, потихоньку. заключительный слой клеим шумку, но по возможности в местах соприкасновения ее делаем прорези, чтобы она максимально соприкасалась с вибро пласту. Если там есть хоть мелкий изгиб, то она через минут 5 в этом изгибе отойдет. Поэтому не стесняйтесь и режте .. Хуже не будет


Прошелся я и под панельной проводке. Начиная с сигнализации, было столько провадов черт знает от чего. Где надо заизолировал и все посадил на хомуты так, чтобы то что не нужно было высоко и спрятано, стало красиво внутри и ничто не мешает заниматься сгналкой и предохранителями салона (раньше недавали бесконечные провода от сигналки), даже климат и акустич.кабеля были посажены красиво на хомут.
Стелим вымытый на мойке ковролин и сразу же замечаем, что он уже сидит не как раньше, из за увеличения внутреннего слоя. Но при установке всего остального, она каким то образом возвращается в свое первоначальное положение.


Одеваем панель. Ремни надеюсь вы тоже промыли? обычно они плохо заходят у большинства, у меня они хор.работали, да и с виду были читсыми. Но запахи ненужные мне не нужны были)) и было решено утопить все 5 ремней в железном тазике и прокипятить с порошком. Результат удивил, оказывается они были не совсем чистые да и работать стали как пуля при отпускании.


Ну вот и конец наконец!!




Результат удивительный, когда по камням едешь не спеша ощущения будто леитишь или плывешь, стал слышен только рев мотора внутри, стало все как то плотно и сгрупированно и так же тепло стало задерживаться значительно дольше, что увеличивает КПД печки и меньшую потерю тепла, а так же летом холод кондиционера..
И это при том, что я не трогал двери, багажник и крышу. Вес прибавился всего на 20-22 кг, уберу запаску и незамечу. Пару кг ни как не отразится думаю в общем потоке)) Делать однозначно, хотя бы дно. Если какие то фото не будут показывать дайте знать, отредактирую..