Константи, фигня все пр метанол. У Макса максстайла никакого метанола нет, при этом тачка едет 3.7 до сотни и по расходу воздуха там over 450 лс. И детона там нет, отстраивать просто надо качественно. Ну естественно впуск-выпуск кастом, кулек большой, коллектора кастом, насос жирный, форсы синие субаровские (те что 560сс). Но собственно и...все. По мотору.
Добавлено через 5 минут
Сингл блин. Там чтобы чета прикольное было, нужно турбину с ведро. Помимо лютого гемора с установкой сингла на V6 будет еще и классическая турбояма. Две правильно подобранных турбины - вот что нужно. Их не зря с завода две.
На самом деле мы упираемся не в мотор. Не трогая его вообще, не уходя от стока, вешаем две 04х, делаем впуск-выпуск, обеспечиваем по топливу, настраиваемся иии...
1. Минимум двух, а лучше трехдисковое сцепление
2. Только чугун и то будет сыпаться
3. КПП теперь расходник, запасаемся валами и прочим шмурдяком
3.5 раздатку хорошо бы иметь про запас. А лучше две.
4. Привода долго не живут
И вот тут спрашивается - во что мы уперлись-то?
Правильно. В саму машину.