[evil_mivec]

Сообщение от sir_valentine

Андрюха, не тормози. Джидайные форсунки управляются точно так же, как и обычные. Никакой драйвер не нужен, что доказано при свапе 93t в еа2. Стоковый овощной мозг от 63 отлично управлял 93т с поправкой на отсутствие канала управления бустом и невозможностью поправить какие-либо карты.

Я торможу, сори, поясни как это работает.
Джидайные форсунки управляются напряжением 100В.
Обычные форсунки управляются напряжением бортсети 12-14В, подтягиванием на массу.

Сообщение от sir_valentine

с поправкой на отсутствие канала управления бустом и невозможностью поправить какие-либо карты.

прикольный бонус

Сообщение от sir_valentine

Из этого я делаю вывод о том, что мозгу посрать на джидайность мотора. А если так, то берешь мозг от автоматного эво-вагона, цепляешь его к 93т и пятиступому автомату. И то и другое он увидит и будет ими отлично управлять.

Хорошо, сколько догадок в этом выводе и сколько фактов?

Сообщение от sir_valentine

тупой свап на 4 горшка

это свап на дешевый, безумно надежный мотор с расходом 10л в городе и 6л по трассе.

Сообщение от sir_valentine

свап еще и ограничивает тебе потолок мощности

я искренне надеюсь, что тебе 6а13 не ограничивает потолок мощности, и там скоро будет 100500 лошадей

Сообщение от sir_valentine

форсунки ты хер поменяешь на более производительные

Зачем их менять? Производительность форсунок, в случае прямого впрыска, определяется лишь управлением форсунками.
На входе в форсунку MPI давление 3бар, на входе в форсунку GDI давление 45бар - чувствуешь разницу?
Открой форсунку "на подольше" = она нальет "побольше"

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BRIAN

С дмрв акпп нагрузку смотрит, может это он по шине понимает...

Load... наверное да, по другому его никак не получить. Нагрузку считает мозг ДВС

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sir_valentine

Принцип "приколись как я могу"

этот принцип, дальше, я планирую осуществлять на VAG

вр4 должен стать поджопником, и учебной машиной для новой жены