Ну вообще на трекофоруме тоже часто пишут про ланчи с двух педалей и буста. Т. е. Бублик переваривает не меньший момент. Другое дело что странно это все. По логике единственное что может влиять на жизнь шлицов это то на сколько они входят в зацепление. Ибо врятли на веер делают шлицы из фуфло стали, а на треки с хорошей. Т. Е. В теории из-за большего размера в веере зацепление можно сделать/уже сделано больше. Вообщем не понятки. Причина всей этой истории в том что мотор планируется(уже ждет установки) атмосферник с моментом 13тт. Соответственно на низах момента будет сильно больше. А в будущем (машина на повседневе, хотелось бы собрать хоть так), планируется компрессор. Момента на низах будет куча, и сыпатся начнет все подряд. Хотелось бы иметь максимальный бублик из стоковых. Ибо все равно рано или поздно порвет и его.
|