zlo, ВСЕ ЧЕТЫРЕ шпильки заднего подрамника аккуратно отсверливаются с донорского железа вместе с усилителями(внутри лонжеронов усилители стоят и в них держатся болты подрамника), на своём кузове отсверливаешь крепления спинки сиденья и вскрываешь лонжероны из салона, устанавливаешь кронштейны со шпильками, прихватываешь сваркой усилители к лонжерону, собираешь всё обратно, попутно делаешь антикор и удаляешь ржавчину где увидишь, старые ОВОЩные крепления срезаешь под корень и прихватываешь сваркой, чтобы не гремели.
ЗЫ
Шпильки заднего подрамника менять ВСЕ ЧЕТЫРЕ, они длиннее.
ЗЫ2
Ржи в лонжеронах будет достаточно, вычищай всё тщательно и внутри и снаружи.
__________________
MMC Galant,97г,1.8 GDI,МКПП,Серебро - уехал 
MMC Galant Wagon,98г.,2,5,МКПП
|