<div class='quotetop'>Цитата(vas @ 17.2.2007, 13:43) [snapback]5443[/snapback]</div>
Цитата:
Ага, вот только у нас как правило снег нифига не мягкий из-за перепадов температуры! А если в колею въехал, то потом нереально вылезти пока она не кончится - скользкая и глубокая! Так что единственное что спасает - это если днище поднято - тогда не сядешь на мосты по крайней мере :-) Особенно этой зимой было весело по дворам ездить. Спасибо за ответ, буду думать - в принципе на пару см - уже наверное пойдет, на селике же 16 см. прокатывало! Хотя там думаю база сильно меньше.
Спасибо за ответ!
Тогда еще задам пару вопросов раз уж начал. ;-) А то по форуму в основном по мощности движка разговоры, где мне все и так понятно - я на турбо мнооого ездил. А вот хотелось бы узнать про шумоизоляцию(как оно по сравнение с.... чем-нибудь) и поведение подвески на наших чудо-дорогах. Особенно мнение тех, кто НЕ ИЗ МОСКВЫ (там я бывал и ездил - ну совсем не то, что у нас! В москве можно сказать есть дороги, и неплохие. У нас можно сказать нет - яма на яме). То есть интересует насколько подвеска комфортная/спортивная, насколько сильны крены в поворотах в стоке, сильно ли колбасит на ямах? Сразу скажу, что не задаюсь целью гонят на дрэге, мне нужна машина на каждый день, просторная, комфортная и быстрая одновременно, ибо так привык. Трястись на табуреточной подвеске по ямам больше желания нет, хоца комфорту! Но и на валкий лимузин пересесть не смогу - сильно большой стаж езды на турбе.
Буду рад услышать развернутые ответы! :-) Всем заранее спасибо!
[/b]
|
У меня до галанта был прелюд, если сравнивать с ним то конечно мягче, валкось присутствует но самую малость, по шемоизоляции я так скажу это не бизнес класс ну и не табуретка
