Показать сообщение отдельно
07.05.2009, 13:43   #21
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Может я чего то не понимаю, но
1.зачем покупать регулятор давления топлива и выставлять на нем стоковые значения, которые дает исправный стоковый регулятор?
2.зачем вообще ставить тюненый регулятор? Не хватает производительности форсунок - поставь форсы с большей производительностью (например от эво - бюджет меньше чем установка регулятора)

PS. ИМХО, на стоковых турбах стоковых форсунок со стоковым регулятором хватает за глаза - у меня на любом давлении наддува я ни разу не видел дьюти форсунок больше 70% при смеси 11,5-12.
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы