Блин, вот вы капец развели). У кого то они чугунные, у кого то хрен пойми из чего.
Я ездил на восстановленных прямых когда люто не было денег, но сильно хотелось галанта. Срезали завальцовку, наваривали невысокую гайку и вставляли либо с новым вкладышем из фторопласта либо оставляли старый, если живой и зажимали по резьбе. Срезали у токаря, искали сварщика, ехали опять к токарю. Делали всем желающим одноклубникам в те далёкие 2007-2009 годы.
Теперь по риску. Не ну блин ведь все здесь люди грамотные - технари, а смоделировать риски получается с трудом. Давайте сделаем это вместе: Мы оставили старый оригинальный шар, поставили новый вкладыш, который исключает контакт с шара с телом рычага, зажали всё снизу болтом. Какие возможные негативные варианты могут быть? Предлагайте.
Начну с колхоза, который мы сделали - сорвало наваренную гайку. Один хрен вниз шар не уйдёт, ибо прикручен к кулаку, вверх не уйдёт тоже, т.к. не изношенный шар тупо не пролезет в теле рычага. Выпал и выпал, доехал до гоража/сервиса и поменял, в чём проблема? Но я этого не испытывал, а вот вырыв шара из говнорычага рычага было разок.
Важное условие - если так и делать, то только с оригинальным рычагом. С кореекитаем лучше не надо.
__________________
89223080915
Николай
|