[Auditor]

Да ничего по сути не происходит. Смотрят на лямбду и льют по таблице в зависимости от показаний кислородника в closed loop

Когда мотор перегревается и стрелка лезет в красную зону - ничего особенного с работой движки не происходит. По идее при достижении 90 градусов дальше мозгам на температуру пох в разрезе коррекции топлива.

Я думаю, что может что-то происходить с датчиками, топливным регулятором, катушками, лямбдой... Что-то начинает гнать от перегрева, и мотор на это реагирует. Что- хз. Может вообще проводка, нагревается где-то и повышается сопротивление => искажатеся сигнал. Искать такой косяк можно до потери пульса до тех пор, пока он не станет явным и постоянным... короче по ходу писец, не найду трабл (((((((

Я не вижу по компу отклонений в показаниях датчиков, хотя... есть разница в показаниях датчиков колена и распреда. НО: комп у меня ни разу не мут2, не факт что это не косяк софта. Надо другую какую-то машину посмотреть, исправную... И кстати это идея.