Показать сообщение отдельно
10.11.2011, 01:12   #2
APOLLO310

Местный
 
Аватар для APOLLO310
 
Адрес: Москва
Авто: PAJERO III '06 DAKAR
Имя: Юрий
Сообщений: 197




По умолчанию

[лето.2009]

сразу же бели куплены суппорта Brembo с армированными шлангами от эво9 с заявленным пробегом 30тыс (по внешнему виду действительно крайне свеженькие)

так же под них были куплены новые тормозные диски DBA серии 4000 6х6 wiper-slot
перед 4418SL и 4418SR / зад 4419SL и 4419SR

тормозные колодки Project-Mu B-Spec (Максимальная рабочая температура: 500°C , Коэффициент трения: 0,32 – 0,45 µ) перед /зад

Новые Кожухи передних тормозных дисков от эво mr569183 и mr569184
Новые Задние опорные площадки тормоза от эво (тк на них нету места крепления суппорта, на эво он к кулаку крепится, от них были отсверленны пыльники и приварены на родние щитки вр-4 взамен старых)


mr307334 и mr307333

Замена заняла около часа

Куплены 2а комплекта колес:
лето 17х7.5" ET38 от эво6 TME и новая резина Bridgestone POTENZA RE001 ADRENALIN 225/45


зима, новые 16х7" ET35 Agforged AG9 Ковка (на брембо залазят). резина Nokian HP4 215/55


Заменены свечи и высоковольтные провода на NGK iridium max bkr6eixp и NGK POWER Cable

Заменены амортизаторы на новые KYB New SR
перед NSF9078Z, зад NSF9079Z 13.000руб за все + пыльники, втулки

Заменены все фильтра, жидкости. в автомате и AYC с промывкой
врезан салонный фильтр (поставил угольный e2624)

Замена ГРМ, помпы, правой подушки двигателя (все оригинал)

Замена передних ступиц, передних нижних прямых рычагов, задних вспомогательных рычагов на новые

оригинал (машина долго стояла и сайленты рассохлись и потрескались)

Установлен интеркуллер и пайпы, блоу, патрубки радиатора силикон



[11.2009]
перебрана рулевая рейка

[04.2010]
заменены ремни и ролики генератора и кондиционера

[05.2010]
Заправил кондиционер

[10.2010]
начали постукивать гидрики и пожираться слегка масло
меняем гидрики на новые оригинал md376687 , маслосъемные колпачки. Заодно решил для профилактики снять головы - притереть клапана и заменить поршневые кольца на новые, заменить вкладыши, полукольца ну и поставить меху уж тогда. при вскрытии выяснялось что вкладыши чуть подъизношены, кольца обросли говнецом, хон в цилиндрах в идеале, клапана притирки просили. все поменяли и от*****или





Сцепление сток, остаток диска 7.5мм
выжимной новый exedy




Меняем Вал левого переднего привода тк на мехе он короче


Экран м/у движком и коробкой на мехе тоже другой, дорабатываем свой автоматный



для профилактики перебрал узел переключения



Рабочий цилиндр ставим новый Aisin


устанавливаем рабочий цилиндр и педальный узел





параллельно меняем все сопутствующие сальники и прокладки на новые, ставим свечи NGK iridium max bkr7eixp
Меняем перед, зад и левую подушки двигателя на новые оригинал
ставим полиуретановые втулки стабилизатора, перед/зад

(все работы проводились самостоятельно, при участии друга)

[12.2010]
поставил оптитрон от super vr-4


Купил датчики фирмы STRI-racing
(температуры воды, масла, давления масла, ЕГТ, Буст. вакуумные шланги) 25.700руб за все

проводку прокинул, сами будильники пока не подрубил




[05.2011]
поставил кожаные электро кресла с подогревом и боковыми подушками.
изменили проводку SRS, заменили блок, подключили боковые датчики удара, подключили подушки в креслах, провели подогрев (до этого была комплектация только с фронтальными поушками)







установил датчик уровня омывающей жидкости лобового стекла, и омыватель фар


Провел обогрев на зеркала (сделав проводку как штатно реализовано на европе)










[08.2011]
переделал пайпы, поставил новый байпас от эво










[10.2011]
Установил штатный корректор фар с европы и новые оригинальные европейские фары MR339377 / MR339378 с поворотниками MR192759 / MR192760
свет стал на порядок лучше по сравнению с бу оригинал евро





пришел новый главный цилиндр trw, поменял (хотя и бу отлично работал, просто в заказе висел с момента установки мехи и все время это время ехал)


Поставил ремни безопасности с европы (с так называемым пиропатроном)
евро ремень с пороховым зарядом и блокируется при ударе.
Японский ремень (катушка) без кронштейна, крепится к приваренной точечной сваркой пластине к кузову. евро же ремень идет сразу с кронштейном и поэтому я отсверливал эти пластины от кузова




Заменил ручку кулисы на новую оригинал (кожа) mr263906


[11.2011]
На сегодняшний день пробег 75.000км
__________________
8-915-306-0808 Юрий

PAJERO III '06 3.5 DAKAR
VOLVO XC70 '06 2.5Turbo
Legnum VR-4 TypeS '00 MT - был
Чиню Галанты в частном порядке)

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7783

Последний раз редактировалось APOLLO310; 19.08.2012 в 14:16..
APOLLO310 вне форума Перейти в начало страницы