Показать сообщение отдельно
12.06.2012, 22:24   #161
chegevara

Заглянувший
 
Аватар для chegevara
 
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97




По умолчанию

А что тебе даст мой опыт, если ты даже не видешь, что показаная ТОБОЙ схема топливной системы турбо-супры имеет форсунки с боковой загрузкой...
просишь наглядно? вот тебе наглядно:
http://injapan.ru/auction/j164376426.html
http://injapan.ru/auction/t261126497.html
http://injapan.ru/auction/p195520955.html
http://injapan.ru/auction/s264020827.html
http://injapan.ru/auction/160787229.html
http://www.ebay.com/itm/New-Toyota-S...ffd991&vxp=mtr

вот ещё в догонку:
http://www.paulr33.com/powerfc-faq/inj_side-en.htm

ещё доказательства нужны?

Добавлено через 39 минут
кстати в посте №15 я ошбся, производительность форсунок 2джей для японского рынка имеет 430кубиков, а для американского 520кубиков. Исправил.

Последний раз редактировалось chegevara; 12.06.2012 в 22:33.. Причина: Добавлено сообщение
chegevara вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы