Есть противоречия.
Если подразумевается аварийный режим, то не 2-я, а 3-я. Ну и если аварийный режим, то ошибки должны быть и моргающая лампа N, если она не перегорела. Ну и причём тут датчик температуры, тоже непонятно. Причин выпадения в аварию мильон.
Несовместимость мозга, думаю, можно исключить, а неисправность нет. Насколько я помню, вариант установки E6B вместо EZB мы не применяли(могу ошибаться, не помню точно), а наоборот и другие варианты - полно. Но на форуме найдутся владельцы, кто ездит на Е6В с мозгом EZB. Надо бы уточнить по этим моментам.
Ошибки лучше читать самодиагностикой по лампе нейтрали.
Если всё-таки 2-я и без аварии, то такого вживую не встречал, проблема явно неординарная. А если так, то и искать нужно по - другому. Например там, где мог проявиться человеческий фактор, т.е. рукотворный. Здесь, правда может быть что угодно, от замкнутой/перебитой косы, до ...
__________________
89223080915
Николай
|