Андрюха уже реализовал переключение карт с кнопки. Можно в одних мозгах иметь сток карты и боевые карты. Откат по детону убирают только дураки и гонщики, которые, как говорит тренер, "ипошат непопесте" и мотор там на один раз - до финиша доехать быстрее всех.
У меня прошито на каждый день под меня, мы катались и двигали смесь с углами, добиваясь стабильного результата без детонации до 1 кг. Под эту лавочку вылезла куча проблем (например дохлая проводка на насос), была выяввлена заправка с говенным бензом и еще много всего интересного. Детон выводится на лампу чекэнджин, ты всегда его видишь (когда кноков в сек становится больше, чем некое заданное значение, я выбрал 8) и можешь просто отпустить газ. Если прошива под бенз с заправки - то нет смысла иметь два набора карт. Если машину пользуют по выходным на спортивном топливе - да, смысл имхо есть. Одни карты "гражданские" под 98-й с заправки, другие - "боевые" под спортивный 100+ бенз
Туда же прошивается лаунч - хочешь юзаешь, хочешь нет
туда же прошивается NLTS - точно так же можно тумблер поставить и выключать его
Также ждем расширенное управление давлением топлива через шим-контроллер и МАП+МАФ
и все это прекрасно используется на каждый день (или не используется, если не надо)
Запасные мозги у меня на случай смерти штатных мозгов, подоткнул и поехал
Кто хочет "чиста майнз" - есть у Андрея эта прошива, слитая с железного мозга, который я во Владе покупал... на столе его считали, защиты там не было никакой. А вот KS-ROM как Дядя Лёша regunamu продает - прочесть не смогли, защищен аппаратно (отпаяна часть цепи чтения-записи на плате)
У меня после прошивок Андрюхиных тачан валит, не детонит почти (иногда на тапке в пол вижу моргание чека) и расход редо выходит за 14 литров. В основном это 11.8-13.2 л на сотку... Вот и думайте... Буст при этом у меня 1.2
|