вкладыши

[nikush]

Интересует такой вопрос..
Какой STD для владышей является стандартным? т.е. чтоб колено не растачивать.
PLAIN,STD 1
PLAIN,STD 2
PLAIN,STD 3
PLAIN,STD 4
PLAIN,STD 5
или они уже с ремонтного размера идут?

[Edward]

Вроде как где-то у тебя на двигателе есть метки, какие именно у тебя стоят.
Почитай тему про ремонт двигателя Николая costarika.

[catalan]

вкладыши чего ?

учимся задавать правильные вопросы, чтобы получать правильные ответы
у тебя номера выбиты на колене - шатунных вкладышей
на блоке - коренных

[costarika]

Сообщение от nikush

Какой STD для владышей является стандартным?

все они являются стандартными и не ремонтными
метки на блоке хорошо...но мотор колено юзанные - померить колено, выбрать ближайшие - до конца тысячные не промеришь всё равно
таблицы метки фото в свой теме писал не одно кратно

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от catalan

вкладыши чего ?

а ты коренных знаешь 5 размеров?
конечно шатунные

[victor]

колено нельзя точить! Все вкладыши стандарт. номера шатунных выбиты на колене, с коренными чуть сложнее, там и на блоке и на колене нужно учитывать метки. точность 0,006 мм, тот же диапазон на следующий стандарт.

[VR-4Fan]

Коль, это ты путаешь Коренных как раз - 5 размеров, а шатунных - 3

[costarika]

эх...лоханулся

Добавлено через 6 минут

Сообщение от victor

колено нельзя точить! Все вкладыши стандарт. номера шатунных выбиты на колене, с коренными чуть сложнее, там и на блоке и на колене нужно учитывать метки. точность 0,006 мм, тот же диапазон на следующий стандарт.

нельзя нельзя...это не мантра и не библия
вопрос сложен тем что никто не знает толщину упрочняющего слоя, однако митсу как хочет так и делает,пример мотор 4g63 с dsm - до 93 - 6ти болтовой, после - 7 болтовый, ну почти совсем одинаковые моторы - однако у 6ти болтового есть заводские ремонтные размеры на колено, у 7ми - нет

и как два раза перебравший мотор - хочу сказать, что "срааааать я хотел" на метки - это ориентир, не более того и хрен вам померит кто адекватно тысячные - помыли колено - сделали замер - одно, отсыл он - другое
если упереться в это - то лучше замерить зазор между вкладышем и коленом
данные по зазорам тоже есть в букваре

[victor]

и как два раза перебравший мотор - хочу сказать, что "срааааать я хотел" на метки - это ориентир, не более того и хрен вам померит кто адекватно тысячные - помыли колено - сделали замер - одно, отсыл он - другое
если упереться в это - то лучше замерить зазор между вкладышем и коленом
данные по зазорам тоже есть в букваре

Насчет точить раз уж тема зашла, то сколько можно снимать с колена 6А13 и сколько смогут снять станки в России минимально?
замеры с точностью полсотки вполне реальная величина, есть рекомендации к измерениям и классы точности для этого, в некоторых моментах можно и до 3 тыс измерить. Я и не спорю что зазор вещь наиважнейшая, у наших моторов это 0,02-0,04 мм.

[costarika]

а тут вопрос упирается в то есть ли хорошие ремонтные вкладыши
а по поводу России, я делал там (но не колено) http://www.motortehn.ru/Main/Technol...tykhValov.html

[T - 34]

а кто ж вкладыши соотв сделает ремонтные?
когда разница между стд группами по полсотки, а их всего 3 и 5

т.о. точить колено 6а13 безмазняк..

полировка шеек, и та сотку в среднем съедает, причем, зачастую лучше ее и не делать даже, т.е. либо гут, либо утиль )

и дополню Николая:
имел опыт работ по расточкам и просто замерам с: мотортехнология, сава-=моторс, механика

в механике нормально делали только если не в начале и не в конце раб недели сдавать.
измерительные приборы грязные, датчик случайных чисел, ей богу..

не смотря на скромность, больше всего позитива осталось от сава-моторс

[victor]

а тут вопрос упирается в то есть ли хорошие ремонтные вкладыши

сомневаюсь, что он в это упирается, вопрос должен упереться как раз на какую глубину можно точить, если снять обработанный слой, то никакие вкладыши не спасут, вопрос должен упирается и в точность станка, ИМХО.

[T - 34]

не совсем..
не "есть ли хорошие", а есть ли ремонтные вообще

т.е. найти живое колено куда проще и дешевле (даже раздербанив какой-нть контрактник), чем полагаться на качество (разовость, а не серийность изготовления) сделанных вкладышей на заказ, да еще при их стоимости

раньше один институт подшипников делал на заказ, как сейчас - не знаю

а в каталогах тайхо и подобных этот движитель не видел

[nikush]

Если можно помогите с сылочкой на тему ремонта двигателя, а то я в БЖ что-то не нашел, да и поиском тоже.

[muradon]

Родственник что делал мне мотор, как то рассказывал одну истрорию..
Как то гоговорит приезжали пацаны к нему из Чечни на гранд чироки с провернутыми вкладышами.
Если говорит износ шеек больше 0.7мм то он никогда не береться так как бесполезно.
Но в данном случаи хозяин настаивал и просил войти в положение, всё таки 5 часов ехал))
Ну говорит всё же сделали почти в 1 мм расточили сделали вкладыши в соседнем гараже на древнем станке всё замерили и уже как 180 тыс проехал заезжал навестить проездом.
Вот такая вот история))

Когда я брал вкладыши я так особо и не понял по мануалу, опирался на последнюю цифру на колене была 2ка.

[costarika]

Сообщение от nikush

Если можно помогите с сылочкой на тему ремонта двигателя, а то я в БЖ что-то не нашел, да и поиском тоже.

бж http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4150
а там

[05.03.2008]
ничто не предвещяло беды, пройдено было под 5000км - провернулись вкладыши
обсуждения что делать всё таки привели меня к тому что, контрактомоу мотору отказать, свой перебирать - ну муторно, но познания появились

и ссылка http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2070

то что подчёркнуто это ссылки

[nikush]

Сообщение от costarika

бж http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4150
а там

и ссылка http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2070

то что подчёркнуто это ссылки

Вот подчеркнутую ссылку в БЖ я какраз-то и пропустил, когда просматривал
Спасибо!