форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
30.01.2012, 02:58   #1
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию ГБЦ от 6a13tt на 6а13

Не нашел инфы по этой теме.
Хочу поставить DOHC головы от 6А13тт вместо одновальных.
Головы от ТТ с бОльшими каналами и впуск у ТТ свободнее чем у атмо.
Поднять степень до 10.5 и подвигать углы шестернями. Хочу 200лс на колесах снять на 92-м.
переходить на турбо не хочу, т.к. этот Галант останется переднеприводным.

Кто делал так вообще? Дайте координаты первопроходцев, пообщаться надо.
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2012, 03:02   #2
TimmyZ.

Местный
 
Аватар для TimmyZ.
 
Адрес: Некросибирск
Авто: galant ea5a, galant e35a, silvia kps13, silvia ps13
Имя: Тимурчик
Сообщений: 248




По умолчанию

вот это даааааа))
тоже интересно))) если такое есть )
__________________
| Запчасти | Отзывы | т. +79-833-135-135 |
TimmyZ. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2012, 03:09   #3
Vans

Продвинутый
 
Аватар для Vans
 
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158




По умолчанию

была тема вроде... ищите)
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784
Vans вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2012, 13:38   #4
kVark

Местный
 
Аватар для kVark
 
Адрес: Минск
Авто: Citroen C4 GP ll
Имя: Александр
Сообщений: 238




По умолчанию

Вроде не становятся головы на атмо блок, наш мэд макс уже реализовал бы.
__________________
Toyota-управляй мечтой!
на драйве 2
Отзывы
kVark вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2012, 14:25   #5
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

Как минимум разница есть в дополнительном канале, кажется, в рубашке охлаждения.
Более точно - надо смотреть книгу.
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 11:57   #6
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

На счет других каналов сомнительно. На моем старом овощном моторе номера клапанов совпадают с ВРовскими.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 12:00   #7
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

В "учебнике" доп. дырка в прокладке нарисована и приписана "для DOHC". Она там неспроста. Т.е. что-то одинаково, оно так идеологически и должно быть, но различие имеется.
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 12:01   #8
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

прокладки кто то сравнивал...думаю встанет всё.
думай что с системой зажигания делать...хотя мозг от веерки и шить... есть атмо 2.5 в белоруссии, у него 200 сил...чел что настраивал, ему я верю.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 13:44   #9
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

И еще овощ 2-х слойная, наша 3-х.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 13:53   #10
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

просто нагрузки у вас выше. вероятно япы решили что может прогореть.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 17:02   #11
kVark

Местный
 
Аватар для kVark
 
Адрес: Минск
Авто: Citroen C4 GP ll
Имя: Александр
Сообщений: 238




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
прокладки кто то сравнивал...думаю встанет всё.
думай что с системой зажигания делать...хотя мозг от веерки и шить... есть атмо 2.5 в белоруссии, у него 200 сил...чел что настраивал, ему я верю.
уже нету
все у вас бегают ))
__________________
Toyota-управляй мечтой!
на драйве 2
Отзывы
kVark вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 20:40   #12
mmax

Местный
 
Аватар для mmax
 
Адрес: minsk
Авто: mitsu awd fwd rwd
Имя: max
Сообщений: 213




По умолчанию

делай наверно сохц...я все переделал кроме валов было 205 сил...дохц круто было бы поставить но я думаю намучаешся...мозги от вр-4 можно с катушками но все равно турбо валы не пойдут
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+
mmax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2012, 23:49   #13
Grinch_inc

Заглянувший
 
Аватар для Grinch_inc
 
Адрес: г.Омск
Авто: MMC Galant VR-4 97 ММС Legnum VR-4 97
Имя: Александр
Сообщений: 52




По умолчанию

А не проще с 13тт снять турбы , повысить степень и прошить ( настроить ) мозг !
__________________
Grinch_inc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.02.2012, 00:44   #14
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

Grinch_inc, при таком подходе изврат. купить мотор, а потом вкладывать силы, время, деньги ради уменьшения мощности, остальные параметры останутся примерно теми же.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2012, 13:09   #15
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Прокладки сравнил, одинаковые все 4.Все взаимозаменяемы как между собой так и между головами.
Разница естественно в толщине - 3-х слойная турбо и 2-х атмо.
Мотор атмо у меня есть, даже 2. Головы от турбо тоже есть. Проводка от веера.
По ГРМ тоже сравнил, разница только в ремне.

Атмо мотор в таком виде надежнее и легче турбового, нет кулеров, турбин, шлангов, пайпинга, ничего лишнего, единственный минус нестабильный холостяк. Машина должна быть сбалансированной, и турбомотор на передний привод это чушь, у сарая и так недостаточная поворачиваемость, а тут такая кувалда под капотом.

У турбо валов какие фазы и подьем, есть у кого инфа?
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2012, 00:02   #16
Xlopchik

Местный
 
Аватар для Xlopchik
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Outlander XL 3.0 V6 Mivec
Имя: Сергей
Сообщений: 360




По умолчанию

шлифмашинки решают, не надо гнать))
__________________
ищу веер, седан, в ЛС
Xlopchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2012, 22:40   #17
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

валы придется делать кастом, остальное имхо реализуемо. Собирать на веерковском мозге, карты все вручную прописать (гемор наверное будет тот еще, прошивку придется делать тупо с нуля). Чисто по железу - все фигня. Есть канал, нет канала... без разницы. И сверлится недостающее, и глушится лишнее.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2012, 17:35   #18
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Неужели все так уныло? http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7009

В мануале на европу есть информащия по углам открытия и закрытия, подьем можно и самому штангенциркулем померить.
Дайте Сервис Мануал на 6a13tt.
Придется отталкиватся от валов 6g73, сразу подгоняя под нужные характеристики тогда...
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2012, 17:40   #19
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

сток вроде 254 и 9.8
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.02.2012, 20:36   #20
Xlopchik

Местный
 
Аватар для Xlopchik
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Outlander XL 3.0 V6 Mivec
Имя: Сергей
Сообщений: 360




По умолчанию

Sniper-073, что толку от ГБЦ от вр-4 без турбин, ну будет лошадей 200, менять, мозги, проводку, ради ~ 30 л.с. ?
турбины ты не повесишь иначе ДВС дриснет, так как у 6а13тт меньшая степень сжатия
__________________
ищу веер, седан, в ЛС
Xlopchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.02.2012, 23:48   #21
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Чтобы 200 было на колесах должно быть 240 на маховике. Поверь, мпс, гтс, ST и врх-ы покурят нервно. Тем более мне не для драга, это бред, а чпокать в потоке все, что пытается со мной закуситься. Я тут на полном стоке прошедшим летом с 350Z зарубился, он еле вытянул, только когда более менее свободно стало он на 220 меня обошел, потом был смешной разговор, он попросил обьяснений. Он думал у меня веер. Так что я преследую чисто практические цели, мне нужна эффективная отдача от мотора на острых перестроениях и обгонах в потоке.
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.02.2012, 00:29   #22
mmax

Местный
 
Аватар для mmax
 
Адрес: minsk
Авто: mitsu awd fwd rwd
Имя: max
Сообщений: 213




По умолчанию

205 на маховике а все что дальше бюджет такой космический будет огого....а 350z едет ооочень неплохо
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+
mmax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.02.2012, 07:30   #23
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

головы от 2.0 мивека прикрутить....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru