Ищется веер,в хорошем состоянии.

[October81]

Сообщение от Davinchy

Всмысле? Вы считаете,что автомат дольше проживёт при активное езде ,чем меха?Ну про 2 педали я не говорю,просто резкие старты и тп.

Да ) Лично я реально так считаю, что если ездить на стоке!!! с наддувом до 1 бар, и смотреть за маслом в АКПП , и не стартовать с 2-х педалей - то автомат у нас очень живучий.

[4y8ak]

да и в обслуге.. поменял маслло и забыл.. а на мехе достойный кит сцепы стоить епать скока а стока на пару приличных стартов говорят хватает

[Egorka]

4y8ak, куйню говорят! У меня сток-сцепа стоит. Как минимум 1 раз в сутки стартую с 6 тысяч. Пробег где-то 20-30 тысяч (точнее не скажу). Сцепа и сейчас живая.

[October81]

Сообщение от Egorka

4y8ak, куйню говорят! У меня сток-сцепа стоит. Как минимум 1 раз в сутки стартую с 6 тысяч. Пробег где-то 20-30 тысяч (точнее не скажу). Сцепа и сейчас живая.

Фиг знает.
Краем уха много раз слышал о замене сцеп питерскими механистами. По-моему уж раз в год-то все сцепу меняют точно.

[Davinchy]

October81, И как вообще автомат,относительно мехи,много хуже едет?Как работает зимой ,например,при дрифте по снежку?

[Egorka]

October81, пробег за год какой?

[October81]

Davinchy, Нормально работает )
Меха и АКПП - это как например в фуктболе сборная Бразилии и сборная Аргентины. Одни любят одну - другие - вторую. Но реально утверждать что одна из них намного лучше второй никто не может )


Везде свои плюсы, причем скоростные характеристики у них различаются очень-очень незначительно )

А вообще в Питер 2 десятка вееров - наверняка можно сравнить )

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Egorka

October81, пробег за год какой?

Да хрен знает какие у них пробеги ))) Поинтеересуйся у Аудитора, Зонда, Асмтера, Данилы )))
У меня АКПП )))

[Egorka]

Интересно долго ли тип-троники живут в режиме "механики" в боевом режиме? (сори за тавтологию) Или на Д-шке тот же эффект?

[October81]

Сообщение от Egorka

Интересно долго ли тип-троники живут в режиме "механики" в боевом режиме? (сори за тавтологию) Или на Д-шке тот же эффект?

Писал же сверху. Если забыть про старт с 2-х педалей, ездить на стоковых турбах и следить за маслом, то долго.

[Egorka]

Влад, я просто ни разу ещё не видел людей дрочащих тип-троник. Все тупо жмут газ и всё. Отсюда и мой стереотип, что автомат - это скукота! Меха - реальный драйв!

[Asmter]

Egorka, как обладатель и акп и мк, могу сказать что автомат едет вполне достойно, да там не будет букса резины (такого как на механике бросив сцепу), поэтому на первой автомат сливает довольно сильно, а вторая и выше более менее ровненько. а ещё можно проварить планетарки на акп для живучести, поставить усиленные фрики и прошить мозги у капральчика. Выбери свой путь джедай!
Автомат у нас подстраиваемый и у меня переключается за 5500 оборотов - поэтому дергать типтроник смысла нет

[BRIAN]

а ещё выкупить у Эдварда супер тюнённый бублик бублик и рвать ручку как тузик грелку
я чёта даже боюсь теперь его ставить.... но всё равно поставлю.

[Egorka]

Asmter, я сейчас, когда сажусь в автоматную машину, то скучно становится. Хочется дёрнуть что-нибудь, и дёргать постоянно.

[Asmter]

Egorka, подругу сисястую вози с собой

[niklol]

а я вот о автомате думаю уже)))) в пробках на мехе целый день жестковато)хоть и сцепа сток)

[Davinchy]

Кстати да,интересно как типтроник себя ведёт при ручном переключении,тупит или наоборот быстрее мехи?
С двух то педалей ,я может и попробую когда,но так,чтоб на дрэг ездить-это врятли,не люблю я это. Мне больше интересно,как,например,по той же кольцевой трассе ездить на автомате,с ручкой то понятно,а тут как,в типтронике только,а тормозит ли он двигуном? Он такойже как и на овощах ставился или специально усиленный,может вообще другой.

Я это к чему спрашиваю,на автомате ездил только на слабеньких машинах,и там понять ,как оно едет не смог.Да приятно,ничего дёргать не надо,быстро привыкаешь к комфорту. Тут же немного другое машина мощная,под 300сил,как никрути. Ездил на мондэо 2 литра,ну да,ну едет ,немногим хуже ручки,НО расход ,какой то дикий,даже по трассе,когда на гружёной машине едешь,110-120,чуть обогнать кого,он тут же скидывает передачу,тк ему тяжко,от сюда и расход.Я понимаю,что расход топлива на вр4 -вообще знать не обязательно))))) У меня пробеги по 10к в год максимум,потому ,правда газ придавливаю в пол часто,тк после рабочей машины с 1,4 литра,хочется оттянутся. Мой овощь,например,по трассе ,при средних скоростях 80-150 очень мало кушает литров 8 отсилы.

Потому мне и интересны такие моменты,от тех,кто постоянно ездит на веере и при этом на автомате,ну и на ручке,тоже интересно,ккак что(хотя с ручкой более менее понятно)
Основное использование авто-это город ,трасса,Ну и иногда Не часто,выезды на трэк,чтоб адреналин пожечь,с резиной вместе.Автомат позволит это делать ,или же не желательно?

[nameless]

muradon, так когда ценнег объявишь на свою акулу? заманчивое предложение 2002гв и левый руль

[Тамерлан]

Сообщение от Asmter

Egorka, подругу сисястую вози с собой

+100
И дергай двумя руками!!!!

[Asmter]

ОФФТОП

[Starshina06]

У меня расход на самом старом автоматном веере в клубе таков:
Город: 15-20литров. Это мск, обстоятельств много, отсюда и вилка.
Трасса: 12,3-14,5. 13,5 - это ехать ни в чём себе особо не отказывая. 14,5 ехать оченно быстра Опять же, все ездят по-разному.
Для трека надо будет доработать систему охлаждения автомата. И тормоза.

[sega1263]

плясну за акпп,сто раз уже считал бюджет мехи и акпп ребилднутой с проваренными планетами.

акпп на порядок дешевле.

меха это переодический попандос на сцепу при любой езде и синхроны.

хотя меха другая динамика езды, нои в тоже время суходрочка в пробках.

ты сначала проедь на тронике и подумай нада тебе меха или нет,хотябы попервой,а то глядиш войдеш во вкус.

на кольце погонзать можно наверное но нада поставить показометр на масло акпп и куллер 1 или 2 нужно смотреть по темп как она себя поведет.
троник все мутит тоже что и меха и тормозит и втыкает особенно если прошитый мозг акпп.

[muradon]

Если вр как втаорой авто берется, и для дрэга и заездов, то думаю не ту машину берете а вообще в ваших городах, в пробках это жестковато.. Стартовать с двух педалей стоит думаю если на большие деньги идет риск не стоит оно того, чтобы портить коробку, ради 0,2 секунд.
Андрей, ценика пока нет, но со сток тормозами, и дисками, но с трассой фуджис. от 400 .

[Davinchy]

Вот это уже более ценная информация)))
Ну проблем с доп датчиками и прочим не должно возникнуть.
Ну и вопрос к питерцам,кто прокатит на изике,ну и на мехе,тоже приветствуется?
У меня он не будет вторым,а будет единственным,просто езжу на личном авто мало,тк работаю водителем и езжу на конторской машине весь день.
Дрэг-это так,непрофильно,ради интереса,да наспор с кем нибудь,трэк-для себя ,но редко.основные цели езда по городу и трассе,чтоб ни в чём себе не отказывать)))

[fifadoc]

Сообщение от Starshina06

У меня расход на самом старом автоматном веере в клубе таков:

самый старый наверно у меня 92 год

Добавлено через 1 минуту
для траасы наверно ддедай, был у меня, жалею, 6 литров на сотню

[Auditor]

ща починюсь и прокачу. Сцепу поменял позавчера, поэтому прокачу "по-боевому". Автоматчики на штатных турбах тебя так не прокатят)))))

автомат и мех - вопрос религии, но если все сток и езда относительно гражданская - АТ менее затратен. Меха требует хорошую сцепу и навыков. Хорошую сцепу найти тяжело, проще всего сток ориг от эвига. Новая тюнь - очень дорого. Б\у тюнь - лотерея на грани русской рулетки. Я раз сыграл и проиграл 25 тыщ,больше желания нет.

Насчет того, что ноги в пробках утсают... ребята, держите в руках что-то тяжелее ***, и желательно регулярно. Тогда ничего уставать не будет. Сток сцепа на веере - мяягкая как понос, попробуйте хотя бы усиленную органику от эво... вот тогда поймете, что такое "туго".