У многих потеют рестайл ПТФ ?

[KoWtA]

А чем абеза вариант со сверлением по низу тонким сверлом отверстий вам не угодил ? У него же вроде перестали потеть.

[abez]

KoWtA, все равно запотевания при пользовании есть чуток.
Но распотевает норма.

[KoWtA]

Ну значит пока твой вариант самый действенный.Силикон как то не эстетично туда запихивать имхо.

Добавлено через 49 секунд
а у тебя галоген стоит или ксенон ?

[abez]

KoWtA, галогенка.

[KoWtA]

Ну с таким раскладом ксенон думаю вообще потеть не должен.

[ben_zol]

Сообщение от universal

ben_zol, ты мне вот скажи,от лампы до внешнего стекла есть свободный доступ?

сначала идёт лампа, зетем внутряннее стекло (там именно стекло), затем внешний пластик

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от KoWtA

Ну с таким раскладом ксенон думаю вообще потеть не должен.

однако потеет(

[universal]

Сообщение от ben_zol

, зетем внутреннее стекло (там именно стекло)

просто ради эксперимента убери его,если не будет потеть,то просверли в нем тонкое отверстие где нить внизу

[ben_zol]

Сообщение от universal

просто ради эксперимента убери его,если не будет потеть,то просверли в нем тонкое отверстие где нить внизу

ты про стекло которое на птфламу или на боковую подсветку?

[universal]

На боковую,там самое холодное место

[ben_zol]

Сообщение от universal

На боковую,там самое холодное место

Стекло формирует свет от лампы. И там и там. Если их убрать получиться примерно так убого как то, и светить будет в некуда. Да и судя по фотам там что то совсем мокро внутри)))

[abez]

ben_zol, дада, а на нем тоже видел

[ben_zol]

Да пля, должен же какой то выход то быть!!!
Мож её изкерачить всю в дырках как друшлаг, мож вентиляция будет)))

[abez]

ben_zol, где-то просчитались узкоглазые.
Вот у кореша в бронепленке и кажись после перепаковки почти не потеют.
По углам диодные лампы аля ДРЛ, постоянно ебошат.

[ben_zol]

abez, ну как просчитались, если по опросу не у всех потеют.

[abez]

ben_zol, обыкновенное чудо
Щас у мелкого на серато 2011-го года стали потеть в хлам, год назад меняли клапана по гарантии.
Будем опять грузить.

[Kelevra]

Туда надо тэны запихать что бы сушили из нутри))

[abez]

Webasto ставить.

[KoWtA]

Подогрев зеркал ?

[ben_zol]

Кстати на морозе потеют меньше вроде чём в тепле

[abez]

ben_zol, потеют сильно когда влажность большая.

[BRIAN]

Логично, когда холодно обычно сухо

[ben_zol]

А летом потеют? А то я не застал лета, незнаю

[Timoha]

потеют! покрайней мере мои потели

[abez]

ben_zol, мои не потели пока не начал пользоваться.

[ben_zol]

Из школьного курса физики (закон Бойля-Мариотта) помним, что в замкнутом объеме при увеличении температуры увеличивается и давление. Причем в нашем случае, если фару сделать полностью герметичной, давление увеличится настолько, что стекло может оторвать герметик и отслоиться от корпуса. Поэтому все фары имеют специальные клапаны.Их задача - компенсировать разницу давлений, т.е. выпускать и впускать воздух внутрь фары, препятствуя при этом попаданию внутрь брызг и пыли. Кстати, похожие клапана установлены на всех компьютерных жестких дисках.

В межсезонье, когда Вы приезжаете домой и выключаете фары, они начинают остывать, давление внутри снижается и влажный воздух с улицы через клапана попадает внутрь. К утру температура на улице снижается, вплоть до заморозков, и влага внутри фары может сконденсироваться на стекле в виде легкой испарины, как правило, в зоне дальнего света (ближе к решетке радиатора). Это нормальное явление: когда Вы доедете до работы, от влаги внутри фары не останется и следа.Если же конденсат подолгу не испаряется, более того, начинают образовываться капли и подтеки - затягивать с этой проблемой не стоит.

Вот еще одна причина запотевания фар, особенно после мойки:

Удивляет недальновидность производителей задней оптики для дорогих авто, например, Porche Cayene: там неправильно сделаны клапана, из-за чего на всех машинах этой марки потеющие фонари - просто болезнь. Замена по гарантии ничего не дает: новые фонари также потеют в дождь и после мойки.
Пакетики с селикагелем решают эту проблему до тех пор, пока сами не наберут критическую массу воды. Кстати, учтите: они сильно увеличиваются в объеме при набухании - этого достаточно для того, чтобы чего нибудь отломить внутри фары или как минимум, нарушить работу корректора.

http://bihalogen.ru/page.php?69