01.04.2010, 07:23 | #1 |
покачивает машину
вобщем после замены ГРМ двигатель субьективно начал работать неровно.
появилась вибрация. так же если завести авто когда двиг не полностью еще остыл то на паркинге при оборотах ~800 ощущене что машину раскачивает вперед-назад при этом звук работы двигателя изменяется типа - жууук жук жууук жук (но обороты не плавают), при этом машинка не тупит, провалов нет, давка 0,6. после полного прогрева на ХХ 550-600 такого явления не наблюдается.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 08:59 | #2 |
промазали по меткам либо неправильно натянули ремень. КМК.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
01.04.2010, 09:09 | #3 |
если промазали по меткам это как нить должно сказаться на расходе? вроде остался как и раньше
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 09:17 | #4 |
На один зуб ошиблись. Если на два то поршни с клапанами совокупятся
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
01.04.2010, 09:31 | #5 |
ясна. в субботу буду лезть все разбирать да проверять!!!
вопрос в следующем. достаточно ли будет проверить метки на распредвалах??? или нужно лезть и к колену? просто ой как нехочется снимать шкив колена и все сопутствующее! Добавлено через 3 минуты забыл добавить а заодно и спросить. до замены ГРМ будильник буста показывал разряжение на ХХ 450-500, после замены начал показывать 350-400. Из за чего мля? разряжение 600 (это по мануалу) достигается только если на скорости от 80км/ч и выше полностью отпустить газ и машина катится накатом.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу Последний раз редактировалось web_larri; 01.04.2010 в 09:31.. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.04.2010, 09:34 | #6 | |
К колену тоже лезть, все три метки должны совпасть!
Цитата:
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) Последний раз редактировалось ALL EYEZ ON ME; 01.04.2010 в 09:42.. Причина: Добавлено сообщение |
||
01.04.2010, 09:36 | #7 |
ясна, в субботу полезу смотреть.
по результатам отпишусь.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 09:44 | #8 | |
Активист
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648
|
Dfrevf b cnfkj vtymit nfr rfr rkfgfyf yt ghfdbkmyj hf,jnf.n
__________________
Toyota Prius ZVW 30 2010 (частная электричка)))) Nissan Laurel C33 (Drift Корч) БЫЛ Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8246 |
|
01.04.2010, 10:03 | #9 |
Ily@, абассака пока перевел шифровку прифигел маленько.
перевод: вакума и стало меньше так как клапана не правильно работают
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 10:40 | #10 |
Мурад, совокупление клапанов и поршней происходит на пробросе от 4 зубьев и больше. 3 зуба - еще не совокупляются. А один зуб вообще слабо чувствуется, просто двигло работает "как-то неплавно".
Добавлено через 1 минуту практически не скажется. + - пол литра, в зависимости от того,в какую сторону промах..
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 01.04.2010 в 10:40.. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.04.2010, 12:05 | #11 |
|
|
01.04.2010, 12:11 | #12 | |
Новичок
Адрес: чита
Авто: galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 12
|
а стук металлический есть?
|
|
01.04.2010, 12:15 | #13 |
evgeniy, стука в двигателе нет, даже гидрики молчат, только форсунки стрекочат тихонько (и то если хорошо прислушаться), а вот со стороны ГРМ (если тож прислушаться ) есть шуршание
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 12:20 | #14 | |
Новичок
Адрес: чита
Авто: galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 12
|
со тороны грм "шуршание" всегда а вот стука при не правильной постановке зажигания т.е ремень грм хотябы на зуб поставлен не правильно это уже интересно надо подумать
|
|
01.04.2010, 12:35 | #15 |
evgeniy, я же сказал НЕТ У МЕНЯ СТУКА НИКАКОГО В ДВИЖКЕ
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 12:39 | #16 | |
Новичок
Адрес: чита
Авто: galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 12
|
не напрягайся web_larri к мотористу подойди он тебе объяснит про газораспределительный механизм значит причина не в этом
|
|
01.04.2010, 12:50 | #17 |
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.04.2010, 23:49 | #18 |
у меня было что на 1 зуб промазал,все было гуд,практически неощутимо.
шуршит грм потому что новый ,притрется,главное чтоб стружку недавал. а вакуум должен быть как по мануалу не менее 600 у меня 650на ХХ, ХХ 650 АКПП. так что перепроверяй грм,совмещай все метки и смотри. вы када грм сняли старый ,ниче там не крутили? убедись что 1 цилиндр в ВМТ и проверь метки. на нек тачках бывает что метки соппадают и на 180 градусов в обратку и двиг заводится ,у нас незнаю точно,чисто как версия. Последний раз редактировалось sega1263; 01.04.2010 в 23:51.. |
|
02.04.2010, 06:51 | #19 |
sega1263, мы сначала сняли кожухи, потом выставили метки, сняли старый ГРМ, одели новый и все.
завтра сутра все буду разбирать да проверять
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
10.04.2010, 17:05 | #20 |
сегодня болезнь спрогрессировала к раскачке добавилось троение и начали плавать обороты на ХХ, после того как покатаешься обороты стабилизируются, но стоит заглушить и опять завести так тут же начинается все поновой.
НО если отключить волюметр то ВУАЛЯ движка работает ровно и обороты ХХ 700, одеваешь волюметр и опять троит. это ХАНА волюметру или еще что то??? ПЫ.СЫ. попробовал поехать с отключенным волюметром, но машина нереально тупит при переключениях, а точнее в момент переключения обороты улетают почти в отсечку. одел все обратно пусть лучше троит Добавлено через 1 час 41 минуту Народ не оставляйте без внимания плиииз, если это ВОЛЮМ то завтра поеду искать.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу Последний раз редактировалось web_larri; 10.04.2010 в 17:05.. Причина: Добавлено сообщение |
|
10.04.2010, 17:10 | #21 |
пробуй рабочий расходомер от такой же машины и поймешь.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|