10.12.2009, 11:14 | #101 |
именно по номеру кузова в базе, а там 280.. (если бы растоможили не левой ногой) хочеш меньше ставиш атмосферник+доки от аттестованых экспертов, и тогда ГИБДД пишит меньше коней, либо "дефорсирование" с получением сертификата на изделие ( деорсированый двиг твой) но а в свою очередь сертификат на изделие подразумевает замер на сертифицированом стенде. Писал в теме тыщу раз как да чё...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
10.12.2009, 11:40 | #102 | |
Цитата:
Последний раз редактировалось victor; 10.12.2009 в 11:44.. |
||
10.12.2009, 11:50 | #103 |
замер как раз в присутсвие эксперта из организации аккредитованой Гибдд на выдачу сертификатов на изделие в том числе, замкнутый круг Гибдд им звонят и говрят как делать, иначе аккредитации лишатся. Эксперты определяют на основе технической информации завода изготовителя.. и заказа-наряда о проделаных работах по переоборудованию на сервисе имеющем сертификат на данный вид работы. А атмосферник+доки вариант простой, только я хочу поставить в точняк такой же двиг как щас 6А13ТТ так же без турб как щас у меня, чтоб номер двига был новый, в этом случае просто не нужен сертификат на изделие в состав которого входит замер. Не требуется замер т.к. в двиг никто не лазил, а поставили якобы котрактный атмосферный...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
10.12.2009, 11:57 | #104 |
тоесть можно любой блок и турбо даже, главное чтобы новый? Прокатит? Я правльно понял - приезжаю на авто с контрактный турбо двиглом (купленным и поставленным вместо того, что в птс), но со снятыми турбами и просто его регистрирую как атмо?
|
|
10.12.2009, 12:02 | #105 |
не совсем уж так просто, надо договариватся с экпертами чтоб они не заметили 4 распред вала. Ну в доках на турбодвиг должно быть в ГТД таможеном атмо кабылы(а по последним данным в ГТД вообще нет нислова о мощности, модель двига без индекса ТТ и номер), а также заказ наряд с сервиса что помимо установки "атмодвига" был поменян комп на атмокомп якобы. Тогда экперты выдадут справки что данная замена возможна и что двиг является атмо.
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. Последний раз редактировалось Avikon; 10.12.2009 в 12:48.. |
|
10.12.2009, 12:07 | #106 | |
Цитата:
|
||
10.12.2009, 12:29 | #107 | |
Местный
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164
|
avikon тебеж на патифонд.ру ответели..зачем голову забивать..если гаевня не примет заключение нами,отправиш им запрос и они ваших ментов отжарят по полной программе..я так понял две эти ОПГ враждуют меж собой
Добавлено через 3 минуты менты просто стебутся..в следущий раз они тебя в японию отправят на замер..есть нормативы подробно описывающие эту процедуру и менты к установлению мощности не имеют отношения для них есть каталог и заключения специалистов Последний раз редактировалось a-c-i-d; 10.12.2009 в 12:29.. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.05.2010, 16:30 | #108 |
Итак. Прошел процедуру "LowDownHorse" наконец то закончилась. теперь у меня 175л.с. в птс. Скоро ставлю турбины на двигатель где им и место.. ..и наверное буду продавать Кит "LowDownHorse for VR-4", в единственном количестве, в него будет входить Колектора выпусные от овоща, и доунпайп от овоща доработаный, а так же необходимые контакты для всего процесса Для красноярска вполне актуально.
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. Последний раз редактировалось Avikon; 23.05.2010 в 19:10.. |
|
24.05.2010, 10:08 | #109 |
так двигло то какое было при прохождении, от атмо или от турбо? Я правльно понял - двигатель турбо, но обязательно без турбин, коллекторы от овоща только выпускные, со впуском что-нибудь делалось? нет лошадей в гтд, либо атмо кобылы, заказ наряд на замену компа, так? Бошки какие?
|
|
24.05.2010, 10:25 | #110 |
двигло один в один, но правильно понимаеш, а впуск снимался полностью на дроссель одевался атмо резиновый патрубок между маф и дросселем который, заказ наряд на все работы полностью в том чилсе демонтаж двигателя, установка атмо двига, демонтаж вупукного тракта монтаж атмо, замена компа, а так же демонтаж промежуточного охладителя и системы патрубков. Двигатель не разбирался ни тот не другой как бы бошки родные. В гтд не пишут кобылей.
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
28.05.2010, 14:14 | #111 |
Маленькая история про убиение поней
Не знаю как у вас,я-официально прошел сверку,написано было все...т.е. 6а13 ,букавки и прочая лабудень,поехал в официальный сервис мицубиши...пришел к главному специалисту сервиса...сказал,Дорогой,у меня мотор 6а13...163 однако кобылы,тот посмотрел по докам...Точно ж грит...обычный мотор у тя.Я-давай справку сделаем,тот,не вопрос,приходи завтра,пришел,он мне дает сию справку,я к господам гаерам,со справкой и книжкой,где русским по белому написано-163 лосика,5 минут сидел в приемной,выходит,пошли грит,неча тут сидеть,через 10 минут был обладателем номеров и ТС в которой написано 163.3!!!!!! пони...так хотелось спросить,*** откуда еще то 0.3 кобылы???? но думаю "задираться" не стану...в птс-отметка-163 лося!!!! и все почти официально!!!! Вот так я стал обладателем веера с 163.3 сильным мотором.
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
28.05.2010, 14:31 | #112 |
так же людям везёт когда при постановке на номера после сверки и здачи доков чел приходит за номерами а ему дают новую птс с кабылками по полной что называется, без вопросов.. и только потому что мент на сверке увидел турбины и он просто знает что должно быть много кабыл а не мало..
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
31.05.2010, 12:45 | #113 |
в этом плане у нас все "ровно" реально ни у кого не возникало проблем со "сверщиками" и которые в кабинетах сидят...им реально до "звезды" больше вопростов возникает у кабинетных,случай был,3 месяца не могли на учет поставить изза птс-ки,замарано было название автЫ
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|