форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
18.08.2010, 10:13   #1
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию Несовместимость ECU или что?

Машина с завода на железных мозгах, поменл мозг на пластик.
завелся, все пучком
поехал кататься
на второй день после ~100км пробега останавливаюсь на светофоре обороты падают и машина глохнет. завожу обороты взлетают до 1200 плавно опускаются и глохнет.
доехал до дома на двух педалях (придерживал газ на перекрестках).
утром завелась норм, поехал на работу обороты держит, но на "D" 900об/мин на "P" 1200об/мин
скинул клему, завел все норм, ХХ в норме обороты держит, через опять примерно 100км история повторяется, скинул клему опять норм.
при этом даже когда не держит ХХ, то при вваливании нет никаких провалов, динамика в норме.

PS. 100км по пробегу может набраться не за один день а за 2-3 дня и начинается такой глюк
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2010, 10:42   #2
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

обратно мозг возвращал?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2010, 14:09   #3
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

еще нет, времени нехватает.
если до выходных трабл проявиться опять то попробую мозг вернуть.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.08.2010, 10:41   #4
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

вобщем мозг был возвращен на место но проблема не исчезла, а только стала появляться чаще.
выявлена закономерность - проявляется только тогда когда бенза становиться чуть ниже половины бака.
подумали мы и решили что это умирает бензонасос, поменял на заведомо рабочий сток. ситуация не изменилась.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.08.2010, 11:16   #5
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

вообще, по симптомам похоже на насос. попробуй постоянное питание на насос подать.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 08:02   #6
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

питание в норме, есть мысль на забитый фильтр под днищем
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 09:16   #7
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

забитый фильтр даёт эффект того что авто не заводится с первого раза
сколько давление насоса? на самом? в рейке? особенно когда ниже пол бака
есть ли обратка? без обратки нет перекачки из половин бака
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 09:21   #8
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
сколько давление насоса? на самом? в рейке? особенно когда ниже пол бака
есть ли обратка? без обратки нет перекачки из половин бака
А как у нас узнать о давке топлива?
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 09:28   #9
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

прибор под названием манометр
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21

моя эпопея
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3308&page=2
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 09:51   #10
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
забитый фильтр даёт эффект того что авто не заводится с первого раза
сколько давление насоса? на самом? в рейке? особенно когда ниже пол бака
есть ли обратка? без обратки нет перекачки из половин бака
давление не мерил, но второй насос снимал с рабочей машины, этой ночью начала глохнуть и при полном баке, а ехав на первой передаче по двору она меня вообще удивила, сама закидывает обороты под 1500 - резкий рывок, потом кидает на 500 как в стену вкатываешь, потом опять рывок. остановился, заглушил, завел и поехал дальше
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.08.2010, 11:49   #11
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

сеточка жива?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.08.2010, 07:56   #12
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

да сеточку осматривал при замене насоса, девственно чистая.
вчера снял дросель, отмыл его, прогвонил моторчик ХХ - все обмотки живы по 32Ома.
меня настараживает то что последние несколько дней она сама подгазовывает - как и писал выше - катишься на первой без газа обороты взлетают под 1500 - резкий рывок, потом кидает на 500 как в стену вкатываешь, потом опять рывок. остановился, заглушил, завел и поехал дальше
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.08.2010, 10:50   #13
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

байпасный винт не трогал?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.08.2010, 11:13   #14
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

нет не трогал, после ремонта моторчика ХХ Винт закручен наглухо.
почти 6 мес прошло был полет нормальный
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.08.2010, 15:32   #15
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Если с подачей топлива всё ОК, то м.б. расходомер доживает последние дни?...
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.08.2010, 15:39   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

я грешу на блоуофф... уж странные симптомы какие то.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.08.2010, 13:07   #17
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от web_larri Посмотреть сообщение
после ремонта моторчика ХХ Винт закручен наглухо.
ну вообще то не должен, но возрастание вернее гуляние при открученном
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.08.2010, 06:49   #18
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

вобщем покатался с Ланчем.
параметры на ХХ
датчик положения ДЗ 585мв
моторчик ХХ - 82 шага (помоему докера, при тапке в пол 100 шагов.
в момент когда перестает держать обороты опять же 100 шагов
лямбда пишет четкую синусоиду, ДМРВ вроде тоже нормально себя ведет.
никаких ошибок не вылетает.
глюки продолжаются.

ПыСы. вчера ехал домой ХХ держался 1000 об/мин. заглушил на перекрестке - завел - ХХ выровнялся 600 об/мин
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru