30.09.2009, 15:16 | #1 |
![]() Привет всем, вот и я решился-таки, наконец, обзавестись Журналом сим ![]() Вот мой малыш, каков был на момент покупки ![]() ![]() ![]() ![]() А это то, как он выглядел на последний момент до операции ![]() Описывать все то, что произошло с момента покупки, нет ни возможности ни сил, да и желания тоже, ибо займет это много, да и толком уже не вспомню подробностей. В общем, начну журнал с кардинальных изменений так сказать, а именно – ПЕРЕХОД НА СИНГЛ ТУРБО ![]() Итак, началось все это уже давно, т.е. вынашивался план перехода на одну дудку, но на много производительнее наших двух ![]() Прошерстил в поисках подобных решений огромную гору инфы в инете, но кроме 2-3 вариантов более менее интересных ничего не нашел. Решено было начинать с того, что имелось, а именно скудные наброски в голове и та небольшая инфа, что была найдена. Ну начнем. Первым была куплена новая турба от Garrett GT35R(Спасибо старому дружище Воваке, aka Voron и его бывшей работе ![]() ну и естественно внешний вестгейт TIAL V44. Затем понеслось…. В голове роились мысли сразу и кардинально перекроить систему питания будущего монстра ![]() ![]() После всех покупок начались поиски спецов, кто бы смог сделать коллектора под данную турбину. Выбор пал на АВТОКАТ ибо в свое время там делалась вся системы выпуска которой остался очень доволен. Спасибо Андрею, Алексею и остальным ребятам принимавшим посильное участие в процессе изготовления коллекторов и иже с ними ![]() Ну и началась подгонка всего и вся, прокладка шлангов подачи и слива масла, подвода и отвода антифриза, ... Рабочие моменты ![]() Вообщем работа кипит ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 03.11.2010 в 11:53.. |
|
![]() |
![]() |
01.10.2009, 22:25 | #2 |
![]() [01.10.2009]
Сегодня снова вечерком не спешно занимался построительством ![]() ![]() Работа кипела в основном в направление питания и охлаждения турбины. ![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 03.11.2010 в 11:51.. |
|
![]() |
![]() |
14.10.2009, 16:54 | #3 |
![]() [10.10.2009]
Переделана площадка погружного топливного насоса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 28.03.2010 в 21:10.. |
|
![]() |
![]() |
28.03.2010, 21:01 | #4 |
![]() [28.03.2010]
Немножко обновочек ![]() Покрасил намедня крышки с рейками порошком в ярко красный (RAL-3020). Поставил все, любуюсь ![]() ![]() Еще фотки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 28.03.2010 в 21:11.. |
|
![]() |
![]() |
31.03.2010, 23:14 | #5 |
![]() [31.03.2010]
Сегодня с приятелем Димкой обматывали часть коллектора под турбину термолентой Задолбались в конец, это зараза так и сыплет стекловолокном, обчесался весь !!! Как его люди мотают только !!! ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 03.08.2010 в 07:18.. |
|
![]() |
![]() |
09.05.2010, 12:12 | #6 |
![]() [09.05.2010]
C ДНЕМ ПОБЕДЫ ВСЕХ!!! а меня можно поздравить с еще одной моей маленькой в сравнении с сегодняшним праздником, но для меня огромной ПОБЕДОЙ !!! СЕГОДНЯ, РОВНО В 2 ЧАСА 5 МИНУТ БЫЛ ПРОИЗВЕДЕН ПЕРВЫЙ ПУСК МОЕГО КРАСАВЧИКА !!! УРРРААААА !!!! [YOUTUBE]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oaVWW41Symk&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/oaVWW41Symk&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/YOUTUBE] Немного фоток того, как примерно все это должно выглядеть !!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
04.06.2010, 02:31 | #7 |
![]() [09.05.2010]
Доделал с приятелем сегодня тепловые экраны, вроде ничего не упустили ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Как видно из фотографий, постарался по возможности все упаковать. Особенно переживаю на счет тросов переключения передач, уж очень близко они к коллектору заднему. Ну посмотрим, время покажет что да как ![]() Так же были установлены вентиляторы от ШНИВЫ ну и доделал магистрали на маслокуллер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вентилы что надо, дуют просто чума !!! ![]() А ТЕПЕРЬ НЕПРИЯТНАЯ НОВОСТЬ, ОБНАРУЖИЛАСЬ ТЕЧЬ АНТИФРИЗА ИЗ ПОД ПРОКЛАДОК ГОЛОВЫ ![]() ![]() ![]() ![]() Боюсь, что времы выезда из гаража, как и настройка откладываются на долго ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
02.08.2010, 23:40 | #8 |
![]() [02.08.2010]
Сегодня наш всем известный МАГ и ВОЛШЕБНИК Леха "Kapralchik" приложил свою руку и к моему гале !!! Вот предварительные замеры !!! ![]() ![]() Окончательная настройка на 502 силы !!! ![]() ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 31.10.2010 в 22:08.. |
|
![]() |
![]() |
22.08.2010, 04:06 | #9 |
![]() [22.08.2010]
Как не прискорбно сообщать, но сегодня случилось то, чего я опасался, с того дня, как удалось добиться 500 л.с. Мотор въ...бал !!! Причем так знатно, что даже не верицо Предупреждал меня Леха, делай топливо и не дури, не послушал я мудрого совета, все гонял да гонял !! Итог, сегодня по какой-то причине 35-ка вдула в мотор 2+ ("+" - дальше стрелка дефи видимо уперлась в ограничитель и сколько реально было вдуто неизвестно) а топлива было всего лишь 4,5 очка, тогда как должно было быть 5+ ![]() Сижу пью Вискарик, я снова пешеход, возможно надолго ![]() Продолжение следует ... А может и не следует !!! Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
04.09.2010, 11:15 | #10 |
![]() [03.09.2010]
Сегодня сделали плоскости на блоке и головках ![]() На блоке сняли - 0,08 На головах - 0,1 Ждемс вкладыши ![]() ![]() ![]() ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
27.10.2010, 14:05 | #11 |
![]() [27.10.2010]
НОВОЕ СЕРДЦЕ ЗАБИЛОСЬ ))) !!! Сегодня забилось новое сердце моего железного друга !!! Йа снова на коне ![]() Так же наконец-то удалось поставить задний редуктор с карбоновой блокировкой ATS ![]() Правда обнаружились старые проблемы ввиде незащищенного фильтра, который вчера в дождь очень быстро наелся воды и пришлось до гаража добираться без расходомера и фильтра потихоньку, благо это случилось недалеко от гаража и ехать пришлось мало !! Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
31.10.2010, 22:02 | #12 |
![]() [31.10.2010]
Ввиду того, что после первой заводки обнаружилось, что 90-градусный силиконовый патрубок, что соединяет дроссель с ресивером СХЛОПЫВАЕТСЯ ![]() И в следствие того, что хотелось бы оставить конструкцию разборной (я имею ввиду ресивер и дроссель) было принято решение сделать 90-градусный поворот из алюминиевой трубы и поставить фланцы с хомутом вот такие ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Результат ![]() Все вроде вышло чинно и благородно, но при поездке меня всетаки что-то смущает, как то не то что-то, может где сифонит или из швов или через этот Ацкей хомут ... А может из-за того, что он теперь не схлопывается надо заново перестраивать авту ... Хз кароче, надо снова к Гуру обращаться ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Спасибо Роме за мозго-выносящую работу !!! Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
03.11.2010, 01:07 | #13 |
![]() [03.11.2010]
Прикупил себе зацепов тела пару !!! TAKATA MPH-341 !!! ![]() Андрюха (Дюх) спасибо за прокатные OMP? готов вернуть када скажешь !!! И спасибо за наводку на ТАКАТ'у ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
07.01.2011, 20:26 | #14 |
![]() [06.01.2011]
Прокатился вчера на Гребном по льду. Машина, построенная для асфальта с закосом под кольцо никак не приспособлена для езды по льду и всяких там перекладок и выставлений в поворотах !!! Едет почти всегда только прямо !!! ![]() Результатом моих выкрутасов в попытках заставить тачко ехать как раллийный снаряд стал пробитый маслокуллер !!! Хвала и почет датчикам DEFI которые вовремя меня предупредили о падении давления масла и тем самым спасли сердце моего болида !!! !!! Масло по трассе я разметал все, которое было без остатка !! ![]() Спасибо Андрюхе (Дюх) который катал меня за запчастями и маслом после того как тачку вытащили трактором со льда наверх. Часов в 6 вечера мы вернулись со всем необходимым для временного полевого ремонта и принялись за дело. Результатом, заставившим меня переполниться восторгом и радостью, был удачный пуск двигателя после устранения куллера!!! Когда моторчик мой заурчал, я думал примусь дергать прям там при всех !!! ![]() Спасибо еще и Наташке и Александре, за то, что терпеливо с нами катались и ждали окончания эпопеи !!! ![]() [07.01.2011] Поменял МАФ, проблемы с недодувом остались, причем мне кажется, что даже стало немного хуже ![]() Сильнее дергается при сбросе газа и в пике надувает помоему чуть меньше, чем было с моим МАФом ![]() Хотя на 4-й передаче с 1700-2000 оборотов надавил в пол педальку и сразу же отпустил, после того, как мои ненаглядные DEFI !!! снова оповестили меня о том, что что-то снова не так... Оказывается, по какой-то причине, надуло 2 с маленьким "+" очка, хотя теперь с топливом полный порядок ![]() ![]() Надо снова пытать (любя) нашего ненаглядного Лешеньку Капральчика ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
13.03.2011, 16:26 | #15 |
![]() [13.03.2011]
Задрала меня уже работа мотора на МАФе, долго я мучался, но все таки решился переходить на МАП. В связи с тем, что работа нашего мозга на МАП - достаточно сложная процедура и как сказал Леха (Кпральчик) будет не совсем корректно работать, то было решено не мумить, а сразу позариццо на что-то нормальное. В итоге, по совету было решено купить Haltech Platinum Sport 2000 А так же попутно заодно с мозгом захотелось спула пораньше, была куплена горячая часть для 35-ки от Tial с A/R 0.63 вместо моих прежних A/R 0.82. ![]() ![]() [28.03.2011] Прикупил тут дисочеГи ![]() ![]() ![]() ![]() Вот теперь выбираю резинку. Никак не могу определиццо. Кстати, а куда у нас тут темка про NITTO делась ![]() [12.04.2011] Сварили новый ресивер под гламурный дроссель от Финика ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Новый Бачок ГУРа с переносом ближе к крылу (дабы не мешать пайпингу) и новый куллер ГУРа (Сделанный из пробитого маслокуллера) ![]() ![]() ![]() Шаровые верхнего переднего рычага от SPC (регулировка развала калИос) ![]() Продолжение следует ... Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 12.04.2011 в 10:59.. |
|
![]() |
![]() |
26.04.2011, 10:10 | #16 |
![]() [25.04.2011]
Обулся в Advan A050 245/40 R17 - Резя просто чума !!! Кампаунд "М" Теперь надо что-то придумывать с арками ![]() Кипит Паучья работа !!! Выдернули всю проводку моторную, от нее остались лишь фишки для коробки и на блок предохранителей. Паук Паша принялся плести свою паутину для Haltech Ух, жду, не дождусь, когда же уже авто на МАПе заведеццо ![]() Заодно, как видно на последнем фото, сменил своего свистящего друга в лице SSQV III на TIAL. Посмотрим, что за зверь ![]() Ну и немного стайлинга ![]() ![]() Остаеццо теперь все, что накупил собрать воедино, а именно, починить и поставить бампер с накладками, решетку аля Liberal, порожки аля Dolphin, ... ну и покрасить все на .... ![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() |
09.06.2011, 14:49 | #17 |
![]() [09.06.2011]
Приехал Маслокуллер Setrab Ставили долго. В итоге получилось просто сказка !!! ![]() Между фарами он чуть чуть не влезал, так что пришлось подрезать бачки, и попутно перенести вход и выход, для удобства компоновки Все работы были выполнены ребятами из RACEPLACE , за что им огромное спасибо. Все сделано просто сказочно !!! [09.03.2012] Печалька, лопнул сварной шов маслокуллера ((( Проект ЗАКРЫТ !!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 30.05.2012 в 14:43.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |