08.11.2010, 18:02 | #26 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
машинка за 150. подумай об отказе от свапа. не безопасно это совсем.
с Максом согласен. щупал я один ЕС1А за 150 (мотор ему менял). кузов так себе, остальное либо умерло либо при смерти было.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
08.11.2010, 18:05 | #27 |
При покупке такая цена была из за полностью мертвых тормозов, кривых дисков, убитой резины, косяки по подвеске + желательно покрасить. Все кроме покраски я довел практически до идеала =)
|
|
08.11.2010, 19:45 | #28 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
идеала нет в принципе
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
08.11.2010, 22:13 | #29 |
Вот именно поэтому я и написал что "практически" =)
Кстати, еще вопрос - как сочетается коробка от веера с приводами от 1.8? Просто на первых парах тормоза и подвеску менять не планирую... |
|
08.11.2010, 22:40 | #30 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
начни именно с тормозов.
после постановки мотора к тормозам не вернешься или вернешься не скоро. любой серьезный тюнь начинай именно с вопроса - как это отстановить.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
09.11.2010, 00:22 | #31 |
Чисто теоретически - полностью согласен, а вот практически - не особо Может я конечно на нормальных машинах не ездил (с свое время были таз 08, гольф 2, вектра б v6, акцент, лачетти) - но это первая машина - где у меня нет претензий к тормозам. Пробовал со 180 тормозить в пол - я был реально в легком шоке от тормозной динамики.
Но это все лирика... на вкус и цвет фломастеры разные... По сути - реально поставить? |
|
09.11.2010, 00:40 | #32 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
да, с тормозами у вас проблем нет ибо 1.8 4 вд
про тормоза писал все тут http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=38568 изучайте. у вас (если никто ничего не менял) стоят самые слабенькие тормозилки 130 мм передний кулак дорестаил 255мм передние диски. 1 поршень, плавающая скоба. зад либо барабанные либо дисковые. первые совсем не фантан, вторые чуть лучше.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
11.11.2010, 17:59 | #33 |
Зад дисковый. Почитал темку по ссылке - слегка изменил свое мнение ) Похоже действительно начну с тормозов... Просто изначально не хотел этого делать по причине необходимости замены дисков (под 5 болтов), но раз и на 4х болтовые ступицы есть решение - то почему бы и не поменять )) Хоть тормоза меня полностью устраивают - но их много никогда не бывает )
|
|
11.11.2010, 19:19 | #34 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
чёрт, вчера на коме одного убедил что надо сначала думать, а потом делать. сегодня тут такой пост - что свап ничинается с тормозов.
вах, я полезен обществу
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
14.11.2010, 22:57 | #35 |
Похоже сейчас спрошу глупость... но все же... )
Просто думаю о перекидке на веера... чую что не смогу этого сделать На первом месте конечно финансовый вопрос... он же и на последнем... Т.е. понятно что денег смогу найти - но не в данный момент. Просто если начинать копить на своп - то на текущие ТО с родным двигателем нужно слегка подзабить... не выйдет ) Машину жалко ))) Ладно, это все лирика... вопрос по делу - существовали ли какие нить двигатели на таком же блоке как мой 4G93GDI, но турбированные? Просто очень не хочется заморачиваться с заменой номера двс в гибдд... Суть проста - чем накрыть мой блок (желательно избавиться от GDI), что бы в последствии его можно было наддуть... Т.е. хочу разделить доработку на 2 этапа... |
|
15.11.2010, 00:10 | #36 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
был 93Т. накрывать и дуть надо одновременно. как не парадоксально но чениик подобного подойдет к ценнику свапа.
93 еще накрывают мивековской бошкой. все это так весело и занимательно. бублик кпп вылетать будет частенько. по сути я прошел путь свапа. железки собирал год, так что не больно тяжко было. на обслуживание авто я задил в этот год меняя лишь масло и заливая бензин. за 60 тык (год) не взбрыкнула ниразу.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
15.11.2010, 01:22 | #37 |
Просто меня слегка пугает финансовая сторона.... Если умудрюсь накопить сотку на свап - явно проще будет продать и взять веера... А если с поэтапной покупкой комплектухи - то есть шансы что к моменту покупки всего необходимого я тупо передумаю ( не охота попадать...
Сейчас появилась мысля - ищу мивековскую голову, переделываю все, запускаюсь... по идее это не так и дорого должно выйти + самому чуть ли не на улице можно заменить... Следующим этапом добавляем 25 гарета на самодельном пауке со всеми вытекающими + сторонний мозг и настройка... Реально? |
|
15.11.2010, 08:04 | #38 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
проще, надежнее и правильнее продать/купить авто.
реально. т.е. ты ставишь мивек (гбц), меняешь косу двс, мозг, меняешь ремень грм и сопутствующее, расходники. далее ты опять переделываешь косу, меняешь мозг, расжимаешь мотор, колхозишь паук, магистрали кулера, выпуск. делаеть видимо будешь не ты, а тебе за деньги. как все это счастье поедет, и во сколько все это встанет, какой будет толк? что с охлаждением поршней и дорвешь бублик кпп. я бы не поешл на этот секас
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|