форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
29.10.2007, 22:19   #26
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 29.10.2007, 16:20) [snapback]22471[/snapback]</div>
Цитата:
Не надо на питерскую защиту гнать (если речь про "Шериф")
[/b]
а у тебя защита на овощь 2.5?
я просто реально заинтересован...
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.10.2007, 22:34   #27
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

У меня была на ea1a - праворульный галант 1.8ГДИ.
Брал и ставил в Кунцево.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.10.2007, 22:58   #28
Zond

Продвинутый
 
Аватар для Zond
 
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 29.10.2007, 10:44) [snapback]22420[/snapback]</div>
Цитата:
подтверждаю стоит (пока в гараже) )) снял на лето, а то перегревалсо - правда всё равно не помогло

обычная защита от овоща атмо 2,5 взяли мне в куецево за 1500р
сталь миллиметра 3-4 примерно
[/b]
Интересно,а в рольфе сказали что по крепежам не подходит, надо дорабатывать.
В любом случае я с ухами хочу под крылья, чтоб всю площадь закрывала как на фотках с эвиком
__________________
хочу большой и чистый гараж!
Zond вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.10.2007, 23:36   #29
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 29.10.2007, 16:20) [snapback]22471[/snapback]</div>
Цитата:
Не надо на питерскую защиту гнать (если речь про "Шериф") - поймал в Лен. области в какой-то деревне выступающий из асфальта люк. Удар был такой силищи, что сразу же остановился и с трясущимися руками полез под авто смотреть последствия. Осмотр показал, что все Ок. Дальнейшее движение подтвердило.
Со штатной защитой я бы встрял в этой пердяеевке километрах в 70-ти от города с разорванным поддоном картера движка и розлитым по дороге маслом.

Мой случай - не первый, когда "Шериф" реально спасал авто.
Еще пара человек влетало так же - один случай описан в факу муциконфы авто-ру.
[/b]
Эд!

Материал действительно хороший, толстый прочный лист. Но я написал, что она низкая. Названия фирмы не помню, но не "Шериф". Брал в Анкаре как раз под правый руль.

Еще один существенный минус - нет такого перекрытия моторрного отсека, как у штатной пластиковой. Грязь очень быстро забрызгивает все подкапотное пространства. А самое главное, что она прямиком летит на компрессор кондея и очень быстро выводит оный из строя.

Этих всех недостатков, похоже, лишена защита приведенная мною в сылке.
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.10.2007, 01:45   #30
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

так дядьки не кипешим.
Про компрессор кондея, минус установщикам...или руки оторвать, кому как больше нравиться Впрочем "анкар" и этим всё сказано...

Когда то давно мы другу ставили "шериф" на иномарку, ауди чтоль, так вот там был полностью закрытый лист, по бокам пластиковые заглушки, даже дырки под слив масла и то с заглушками....
Как было сказано очевидно тебе поставили не "шериф"

То, что по ссылке приведено это просто альтернатива штатной защите, это пыльник,жестянка и не более.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.10.2007, 12:23   #31
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

Ставил не в "Анкаре". Никаких пластиковых пыльников небыло.

На счет защиты по ссылке - скорее всего она дюралевая. Что на прочностных характеристика - небольшой минус, а вот по поводу массы - огромный плюс.
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.10.2007, 21:47   #32
anti

Местный
 
Адрес: msc
Авто: овощ
Имя: ....
Сообщений: 470




По умолчанию

ту Эдвард
установка металлической защиты плохо сказывается на пассивной безопасности...
морда машины при ударе ведет себя абсолютно иначе, чем предполагалось инженерами при проектировке автомобиля..
и не всегда эти изменения в лучшую сторону...


это как если в переднюю стойку прилетит кто-нибудь, то вторая стойка тоже уйдет из-за растяжки
anti вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 00:38   #33
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

тюнинг тоже не на пользу....
я не думаю что эта жестянка так сильно изменит, но по сути ты прав.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 03:02   #34
anti

Местный
 
Адрес: msc
Авто: овощ
Имя: ....
Сообщений: 470




По умолчанию

если бы жестянка..
а по факту лист железа толщиной в несколько мм достаточно надежно закрепленные на кузове сделает деформацию абсолютно непредсказуемой..
anti вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 08:39   #35
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

anti,
Доля истины в твоих словах конечно есть, но насчет "абсолютно непредсказуемой" - это преувеличение. Есть стандартные зоны сминаемости - сначала уходят они. Потом ужЕ все остальное. Т.е. прочесс предсказуем.
На моей памяти за 5 лет на авто-ру разбилось 5 галантов под списание (скорости 100 км/ч и более - вылеты с дороги в отбойники, деревья, бетонные плиты), в том числе и с установленными защитами. Самый худший результат - сломанный палец руки (парень из Питера в Финляндии улетел в лес, обстучал все деревья так сильно, что по фото даже было не понятно, что за авто. Стояла защита или нет - не знаю).
Пример Евгения, который на галанте улетел по воздуху в бетонный забор (в результате верхняя секция забора сложилась на авто), приводил: рулевая колонка складывается, педальный блок уходит вниз, двигатель падает вниз, выламывая защиту. Т.е. нет нетолько однозначных, даже неоднозначных данных о том, что установленная защита существенно влияет на безопасность в худшую сторону.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 09:01   #36
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Эдвард это не мой пример, я на своем ничего не сносил. :blink: :blink: :blink:
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 09:39   #37
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 31.10.2007, 9:01) [snapback]22613[/snapback]</div>
Цитата:
Эдвард это не мой пример, я на своем ничего не сносил. :blink: :blink: :blink:
[/b]
Не твой, не твой. Это Евгений (Ghost) с авто-ру, в прошлом постоялец мицуконфы. Блин, или Леха (Steven_GT)? Не помню ужЕ, кто-то из них улетел в бетонный забор по воздуху.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 10:04   #38
anti

Местный
 
Адрес: msc
Авто: овощ
Имя: ....
Сообщений: 470




По умолчанию

зони сминаемости изменяются как раз непредсказуемо..
потому что инжинеры по пассивной безопасности рассчитывали все направления движения двигателя лонжеронов без жесткой стяжки снизу..
кста уход двигателя вниз является одним из самых важных аспектов
при лобовом столкновении..именно это позволяет избежать его появления в салоне..
а защита может этому существенно помешать.


моя первая машина..
столкновение со столбом на 100-120 км\ч
anti вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 10:29   #39
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 31.10.2007, 10:04) [snapback]22618[/snapback]</div>
Цитата:
зони сминаемости изменяются как раз непредсказуемо..
потому что инжинеры по пассивной безопасности рассчитывали все направления движения двигателя лонжеронов без жесткой стяжки снизу..
кста уход двигателя вниз является одним из самых важных аспектов
при лобовом столкновении..именно это позволяет избежать его появления в салоне..
а защита может этому существенно помешать.
[/b]
Так я ж и говорю: доля истины в твоих словах есть. Действительно, жесткость конструкции и уход зон просчитаны исходя из штатной защиты. И неизвестно, как на эти процессы повлиет наличие дополнительных, не предусмотренных конструкцией элементов.
Но и однозначных данных, что с защитой существенно ухудшается безопасность нет. По крайней мере, мне они не известны.

Если хочется иметь нештатную защиту и максимально обезопасить себя, ИМХО, можно подобрать болты/гайки/винты для ее крепления из мягкого металла. Но опять же: в случае полета авто в бетонный забор никто предварительно специально крепеж не подбирал.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 11:30   #40
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Харош мозг парить, там крепёж смешной, его просто срезает и так, да и мотор в низ пойдёт, а вниз эту защиту ничего не держит....
развели из за ничего
Не хочешь ставить не ставь, предупредить,? предупредил! молодец.

кстати если так дальше рассуждать, капот не сток тоже стаить низя...элемент безопасности

Короче лучше себя обязать пристёгиваться.

и последнее на панели недолжно быть ничего датчики и прочее...а то недай бог мордой в них...да и они как снаряды по машине летать будут..для владельцев универсалов, всё должно быть закрепелно, а то то же убить может...это касается и задних пасажиров....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 11:46   #41
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 31.10.2007, 11:30) [snapback]22625[/snapback]</div>
Цитата:
всё должно быть закрепелно, а то то же убить может...это касается и задних пасажиров....
[/b]
Где-то в инете видел раскладку при столкновении на 60-ти км/ч в долях секунд, что происходит в салоне с 4-ми непристегнутыми пассажирами. Дословно не помню, счет идет на сотые/тысячные доли, примерные цитаты:
...
0.0xx секунды от начала столкновения - передний пассажир ударяется головой о лобовое стекло и получает травмы, несовместимые с жизнью.
...
0.0yy секунды от начала столкновения - задний пассажир настигает переднего и ударяет своей головой по его голове. Переднему уже все равно, а задний пассажир от этого удара получает травмы несовместимые с жизнью.
...
0.1zz секунды от начала столкновения - все мертвы.

Все происходит за одну десятую секунды.
Так что закрепляйте всё и всех. Очень показательный ролик, как непристегнутый человек летает по салону и убивает пристегнутых, здесь, вроде, пробегал.
Одна десятая секунды, вдумайтесь в это, когда позволите кому-то в вашем авто быть непристегнутым.

На этой позитивной ноте заканчиваю дискуссию.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 14:21   #42
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

Уфф....

Тема про крылья, а обсуждаем защиту! :lol:
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 14:50   #43
anti

Местный
 
Адрес: msc
Авто: овощ
Имя: ....
Сообщений: 470




По умолчанию

у меня все пристегиваются
anti вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.11.2007, 17:05   #44
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Защита красивая.
Можно ее крепления проперфорировать вокруг болтиков чтоб от удара ее отрывало.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.11.2007, 03:33   #45
DOTE

Местный
 
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 28.10.2007, 18:28) [snapback]22378[/snapback]</div>
Цитата:
решётачка такая ежель чё есть в москве (можно договорится о клонировании)

но лично мне она не нравится
[/b]
а мне нравится, наверное потому, что у меня такая с Япии стоит в паре с ресничками нормально смотрится.
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был
MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был
Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно
DOTE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru