06.12.2011, 22:09 | #51 |
![]() Последний раз редактировалось Денис 86; 06.12.2011 в 22:31.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.12.2011, 22:47 | #52 |
![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.12.2011, 23:11 | #53 |
![]() честно не помню тут у кого в теме был опыт
|
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2011, 10:57 | #55 |
![]() ни чё ни нада ... тупо перемычку паяешь и радуешся жизни
|
|
![]() |
![]() ![]() |
14.12.2011, 03:16 | #56 |
![]() Сегодня поменял масло. 5в50 Мобил1 на розлив.
Как раз за одно решил поставить проставку и датчик температуры на всякий случай. всё равно валялась без дела. ![]() ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.05.2012, 17:12 | #57 |
![]() 6.05.2012
заменил топливный бак в сборе от vr-4. (фото отчет чуть позже) next stage... замена проводки, установка задних кулаков от vr-4, установка стабилизаторов от vr-4. естественно с фото отчетом.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 10.05.2012 в 17:19.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.05.2012, 17:13 | #58 |
![]() миш а чем бак все-таки отличается???
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... ![]() Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.05.2012, 17:18 | #59 |
![]() Вань. в конце недели скину фото отчет.
отличается 2мя площадками. И может самими показателями (поплавками и т.д.) в этом я не шарю )) теперь табло показывает корректно, теперь горит лампочка "низкого уровня топлива", и мотор стал работать более ровнее и заводится лучше (это может быть самовнушение )) )
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.05.2012, 17:22 | #60 |
![]() площадки разные - это факт, я сразу от веера поставил. правда ту которая недоступна - с обраткой от овоща - оставил пока.
все остальное одинаковое вроде.
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... ![]() Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
![]() |
![]() ![]() |
21.05.2012, 23:14 | #61 |
![]() заменил моторную, подторпедную косу и косу которая идёт по правому переднему крылу, а так же поставил пластик мозг... установил эти 3 косы и мозг от одной машины вр4 МТ.
Ушли проблемы... - заработал люк - заработал кондей (не проверял, надо заправить кондей) - заработал абс - потухла лампочка (!) и при поднятии ручника горит как надо. Появились новые проблемы... предполагаю что они из не правильной распиновки с косой которая в самой торпеде (та что идёт на часы, приборку и т.д.) - не работают часы - не складываются и не регулируются боковые зеркала - не работает спидометр и одометр РЕШЕНО пост 62 - не горит лампочка масленки
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 15.06.2012 в 15:00.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2012, 01:53 | #62 |
![]() Одной проблемой стало меньше...
- не работает спидометр и одометр (проблема была в неправильно распиновки на фишке, где идет "отросток" от датчика скорости) Как решил... у моторной косы идет 3 провода на "отросток" (это кусочек проводки с фишками по краям), а уже сам "отросток" идёт на датчик скорости. Фишка на моторной косе была отрезана. И подобрать ответную фишку для косы к "отростку" я не мог. Пришлось одну фишку у "отростка" отрезать и связывать на прямую... У "отростка" идут пины... Черный, желтый и белый У косы идут пины... Желтый с зелёной полосой, черный, белый с синий полосой ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 24.05.2012 в 12:50.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2012, 11:26 | #63 |
![]() Mioricio, можно подробнее про распиновку фишки спидометра? у друга такой же трабл
|
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2012, 12:52 | #64 |
![]() Asmter, обновил 62 пост.
Народ. если есть мысли по поводу остальных проблем, пишите свои мысли. Вместе легче.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2012, 13:02 | #65 |
![]() Mioricio, спасибо! ты стукнись alex-lemur'у он косу чуть ли не с нуля собрал по схема.. что нибудь да подскажет
|
|
![]() |
![]() ![]() |
28.05.2012, 15:31 | #66 |
![]() заправил кондей. всё работает )))))
единственное, пришлось менять нипиля в шлангах кондея.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
28.05.2012, 20:20 | #67 |
![]() Респектище тебе, Миша! Прочитал всю тему от и до! Снимаю шляпу!)
|
|
![]() |
![]() ![]() |
10.06.2012, 20:56 | #68 |
![]() все бы так свап описывали! подробно и с иллюстрациями)
Mioricio, жму руку) |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.06.2012, 15:03 | #69 |
![]() Teddy85, TimmyZ., спасибо мужики. )
Добавлено через 4 минуты примерно понял почему... в фишках на часы и управление зеркалами есть пин синего цвета. он должен быть "+" при повороте ключа зажигания... так он у меня каким то образом "-", хотя изменений в этом жгуте я не производил... Буду снимать торпеду и смотреть куда убежал этот "+"
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 15.06.2012 в 15:04.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.07.2012, 22:04 | #70 |
![]() вообщем поменял кулаки в круг, стабилизаторы, рычаги, рулевые тяги, рулевые наконечники... было не очень легко но поменял...
рассказывать, думаю, нечего... как их менять... спасибо за помощь. Вадиму (Reket), Максу (maksmarkus) и Юре (ЮрийLegnum) спереди, т.к. я менял еще и рычаги, я откручивал все скопом... привода, колеса, верхние рычаги, нижние прямые рычаги, нижние кривые рычаги, тормозные шланги... проблем при откручивании не было... ![]() ![]() ![]() ![]() а вот с задом пришлось оооочень сильно поеб.ться слева всё открутилось и прикрутилось без проблем... а вот справа - жара - закис болт в салейнтблоке верхнего рычага (пришлось снимать полностью рычаг и отпиливать болгаркой болт) - закисла граната в ступице (оставил гранату в овощном кулаке, приобрёл новую гранату, и поставил уже её) - и самая жара - это при замене рычага схождения, закис болт в салейнтблоке... тот который в подрамнике... вот тут пришлось подро.иться ![]() ![]() ![]() стабилизаторы менять не проблема. особенно сзади. ну собсна ход работы ))) ![]() ![]() итог. ![]() ![]() по колёсам... перед диски R18, ширина 8, вылет 30 резина 215.45 зад диски R18, ширина 9, вылет 30 резина 215.45 ![]() ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.07.2012 в 02:12.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.07.2012, 22:56 | #71 |
![]() Цапфы новые чтоль ?
![]()
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.07.2012, 23:06 | #72 |
![]() теперь новые )
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 15.03.2013 в 20:34.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.07.2012, 23:19 | #73 |
![]() Mioricio, на фотках как новые, черные, красивые
![]()
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.07.2012, 23:37 | #74 |
![]() эхх.. да лучшеб они грязными были бы... но что бы подшипник не надо было бы менять ((((((
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |
19.07.2012, 23:33 | #75 |
![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
![]() |
![]() ![]() |