Cepko: Legnum VR-4 "EC5W" МКПП 1998

[Serko]

Ну вот и я решил обзавестись своим журнальчиком


Началось всё в уже далёком 2007 году, я ездил на такой помойке как форд скорпио, думал что немецкие машины самые лучшие а в сторону ПР упорно плевался, но ничто не вечно под нашим солнцем и пришло время менять форда на МАШИНУ...
Полистав газету с фотообъявлениями мой взгляд приковал ОН... LEGNUM.
Белый, универсальный красавец.
Поехал посмотреть, ну так, чисто что бы глянуть)))
Кожа, типтроник, панель и руль дерево, электропакет, полный привод, а какая динамика после форда... Представляете что творилось с моим молодым, не подготовленным мозгом? Мне уже было абсолютно поровну с какой стороны руль
В общем назанимал денег и купил, так началась моя привязаннасть к данному авто. Это был мой первый LEGNUM ST-R.
Проездив на нём полтора года встретил я такой же авто, но с незнакомым для меня шильдиком VR-4. Остановился, заинтересовался, с пол часика донимал хозяина распросами, после чего он у меня спросил - "Хочешь что бы вопросы отпали? Садись!" Я не долго думая прыгнул на пассажирское, он завёл, выехал с обочины и плавным движением ноги опустил газ в пол .
Я ни о чём не мог думать, у меня для мыслей не было просто места в голове...
В тот же день мой любимый овощ был выставлен на продажу, и так совпало что одна контора привезла VR-4 на продажу, поехал посмотреть, понравился, доплатив 1500 американских тугриков я стал гордо называться веероводом
Прошло пол года, я ездил, хотя нет, не так, я наслаждался и уже набрёл на наш форум, читал, изучал, узнал что есть версии с механикой, и тут в мой уже подготовленный мозг закралась очередная бредовая идея...
В общем давольно таки быстро продал свою вторую легу, прокатив человека так же, как и меня прокатили однажды.
Начался мониторинг аукционов, благо искал родственник и на все мои мозго...выносилово закрывал глаза. Начал я поиск в сентябре, в середине октября сразу выставили две леги на механике(на автомате проскакивало довольно много, но я от них вежливо отказывался). Одна была серая капот и крыло хх по аукционнику, сцепа металлокерамика, стойки, выхлоп, чего то ещё, пробег 120 с копейками.
Второй опять же был белый, полностью сток, 90870 пробег. Оба доресты.
Я всё маялся, не знал кого выбрать и за советом обратился к уважаемому на форуме человеку ... Ответ был следующим(дословно): если серебро с такими спэками, то на ней точно не в магаз за хлебушком ездили...
Решение было принято, белый!
После ожесточённых боёв мне были присланны фотографии





[28.11.2008]

Звонок на 9 дней раньше, преждевременно, подумал я
Радости моей не было предела


[29.11.2008]
к 8ми утра еду отдавать поповозку по прозвищу мерседес е класса(мягкий всё так гад ), к 9 на таможню, дождавшись команды и большой штуки которая ест 60л соляры в час и офигенно шустро таскает контейнера, вскрывем контейнер, и я чуть не прослезился... от счастья, вот она моя мечта...



но естественно нет и добра без худа, машины из этого контейнера таможенники не отдали нам, т.к. не было них документов из-за того что контейнер приехал намного раньше



[03.12.2008]

Приехали документы!!! Забрал машинку домой, думал ночевать в ней буду в тот день, благо жена выгнала домой меня, спал в кровате


[05.12.2008]

Я на номерах. Об ощущениях наверное рассказывать не буду, все проходили через это
Провёл полную инспекцию, поменял масла и чувствовал что сцепление уже не первой свежести...



[какие то числа, точно не помню]

16 диски и тихий выхлоп меня не возбуждали, по этому были прикуплены диски на 17 и выхлоп рс-р с 63 трассой.



[IMG]http://img688.imageshack.us/i/49137453.jpg/][IMG]




январь 2010
Прошло уже много времени. Про сцепления я уже понял что это расходник, собирался брать металлокерамику как попал по своей же глупости...
Прикупив абсолютно новенький айфон, решил протестить его по трассе и посмотреть сколько он по gps покажет скорости на отсечке...
Как потом я посмотрел по логам при скорости 164 км/ч на трассу выбежала собачёнка сантиметров 30 ростом(её я потом так и не нашёл, лишь мокрое пятно на дороге), я успел оттормозиться до 102 км/ч и снёс её
Итог:
1, Бампер
2, правая туманка
3, кулер
4, гос номер(комочек железный)
5. зашита двигателя
6 радиатор кондея.

Это был финиш. настр ниже 0...
собрал себя в кучу. начал обзванивать разборы, но как на зло бамперов нигде не было, да и собственно говоря другого то же
И тут случилось одно НО. Я узнал о том что кто то привёз обвес кибер на продажу. Созвонился, поторговался, за день продал недельный айфон и взял обвес. Так началась моя зараза по названием стайлинг...
К сожалению задний бампер не подошёл, он был от галанта, его пришлось продать, на эти деньги покрасил новый обвес.
Уже и не знаю в принципе винить ту собачку или благодарить, но денег стало уходить гораздо больше.


[где то месяца три спустя]
Всё таки подзаработав, прикупил на яхе металлокерамику EXEDY, фиалетовенькую, от эвика, выхлоп TRUST, вместо рс-р и накладку на пятую дверь, дождался всё это, съездил поменял глушак(к моему разачарованию он работал тише рс-ра хотя и был на 76мм).
Решил сделать героический поступок - поменять сцепу самостоятельно(больше я не подпишусь на это )? дома, без ямы и подъёмника, спустя неделю когда коробас был поставлен на место, уже ночью, грязный и уставший, но весьма довольный собой решил выехать, прокатиться, пока из собственного проулка выезжал, заглох с непривычки раза 4, еле как выкатившись на дорогу, разгазовал до 4500 оборотов я бросил сцепу... Мыслей не было у меня в голове как и в первый мой раз знакомства с тем, ещё чужим веером.
учился ездить на керамике с недельку точно, как щеняра глох на светофорах, но в итоге привык, теперь всё гут!
Через пару недель после замены сцепы перебрал всю ходовую.
Вырулил у нового хозяина моей автоматной веерки беленькие колёса которые мне нравились(и которые сейчас в сургуте ), договорился на счёт клона задней губы и через пару недель был в полном обвесе(Сань спасибо )



через какое то время пришла мысль, ЕЩЁ!

приобрёл на яхе кулерок от BLITZ
[IMG]
размерами 480*28*10, это только сам кулер, бачки на 1см больше.
Буст контроллер BLITZ SBC i-D, Blitz power meter i-D, провода голубенькие NGK power cable, руль МОМО от эво6 и зеркала.
дёрнуло меня чего то ещё затянуть капот плёнкой под карбон.
Дождался приезда всего этого добра и начал ставить.
Столкнулся с проблемой следующего плана - на кулер из-за его ширины ни в какую не хотел налазить бампер, т.к. кулер пока на родной трассе, пришлось кое где подрезать резинки, убрать кое-какие крепёжки, всё встало в притык, но встало
Машинка стала выглядеть вот так





К сожалению через некоторое время пришлось распрощаться с бустом и павер метром, но благодаря Андрюхе ака 4u8ak сохранить машину, но ничего, пережил же, всё в норме)



[январь 2011]
В один прекрасный день наяривая по просторам яху наткнулся на бамперок вог, в не очень хорошем состоянии, но с карбоновыми аэродинамическими крылышками)))
В срочном порядке я его выкупаю и жду, честно говоря когда он приехал я его особо и не фотал, за то нашёл у нас в галерее фотку галанта на который он был установлен в японии и тут же мои догадки по поводу сильно покоцанного низа были подтверждены, гал был кольцевой и скорее всего бампер был варварски разбит о покрышки




поездил я с этим бампером после того как он был профессионально восстановлен одним хорошим мастером, да и просто хорошим человеком, я понял одно - эти крылышки вообще не в тему, серпов у меня нету, крылья то же обычные и было принято решение демонтировать их. Сейчас мордаха полностью устраивает, за исключением того что уже месяца 4 как какой то ушлёпок езжу без рещётки(но проблема практически решена)...



фото сегодняшние [21.05.2011]


[21.05.2011]

был продан выхлоп TRUST, душа желала чего то более лучшего и красивого, в связи с чем машина была загнана на изготовление трассы от турбин.

ещё фото ещё фото

На сегодняшний день вроде пока все переделки.

В планах:
1. глобальная переделка впускнова тракта, вроде как невстречал ещё такого ни у кого вообще, поэтому буду первопроходцем(это моя вроде как ориджинал айдиа ).
2. покраска крышек клапанов+рессивера.
3. замена свечи-форсы.
4. Приобретение сиби(вроде как уже почти приобрёл)
5. Приобретение пластиковых крыльев(то же уже почти есть)
6. Решётка радиатора либерал(скоро будет надеюсь)
7. Капот эво10 либо монстр стайл в карбоне.
8. Карбоновая полка на крышку багажника аля вог.
9. ламбо петли.
10. Сидухи BRIDE
11. Полная покраска кузова.


Ели к тому времени как я всё это закончу жена не убьёт за растрату казённых(читай наших) денег, то глобально полезу под капот.
На сегодня наверное всё, и так уже руки от клавы болят

обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12417


-

[Serko]

[15.06.2011]
я как олень логически пологал что если шаровая пришла в негоность, то будет стучать. Вот результат(нижний прямой) -





[17.06.2011]
Ездил забрал свои пластиковые крылышки, рад, как раз кстати ибо родному крылу ппц пришёл. фотки сделаю позже.


В планах:
1. глобальная переделка впускного тракта, вроде как невстречал ещё такого ни у кого вообще, поэтому буду первопроходцем(это моя вроде как ориджинал айдиа ).
2. покраска крышек клапанов+рессивера.
3. замена свечи-форсы.
4. Приобретение сиби(вроде как уже почти приобрёл)
5. Приобретение пластиковых крыльев(ставлю уже на авто) *
6. Решётка радиатора либерал(скоро будет надеюсь)
7. Капот эво10 либо монстр стайл в карбоне.
8. Карбоновая полка на крышку багажника аля вог либо супер VR-4.
9. ламбо петли.
10. Полная покраска кузова.


Ели к тому времени как я всё это закончу жена не убьёт за растрату казённых(читай наших) денег, то глобально полезу под капот.

обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12417


-

[Serko]

надо пополнить наверное бортовичёк...

по датам сейчас точно не вспомню, в общем со времени последнего пополнения журнала сделано/приобретено следующее:

1. Поставил пластиковые крылья, но из за того чтоони мне по большому счёту не впёрли, снял и продал, сток лучше и практичнее.
2. Установил спойлер от супера, но уже продал Насте foksha, себе прикупил таки VOGUE полку.
3. была куплена решётка VOGUE
4. установлен уже до конца вчера капот монстр(карбон), замки врезанны.
5. были купленны диски легкосплав, r17, 7j, et40(поставил их до появления брэмб)
6. установил нулевик APEXI
7. установил аллюминиевый радиатор 4см толщиной
8. купил и установил силикон на радиатор JC-project
9. куплен выхлоп TRUST, скоро приедет, буду ставить в паре с даунпайпом 63-->76, соединение будет реализованно через v-band хомут
10. купил форсунки 560сс от эво, лежат ждут установки
11. куплены зеркала ганадор, в пути из японии
12. куплена ещё одна решётка радиатора g-square, пока незнаю какую ставить оставлю, в пути из японии
13. куплен антикрыл VOGUE, в пути из японии
14. купленыстойки JIC, в пути из японии
15. куплены пороги и задняя губа aero walker(вроде так называются), в пути из японии
16. куплена распорка CUSCO, впути из японии
17. приобретеныи частично установленны приборы DEPO racing:
*17.1 буст контроллер
*17.2 шлз
*17.3 датчик давления турбин
*17.4 давление масла
*17.5 температура масла
*17.6 температура ож
*17.7 давление топлива
*17.8 ЕГТ
18. лежат ждут своей очереди матрицы масок сиби
19. 8го числа загоняю авто на изготовление полного впуска от фильтра, планирую от фильтра на 76мм, развод на турбины и от турбин на 63мм, от рогатки и до дроселя 76мм, какой куллер поставлю ещё не решил.
20. практически до конца установлен кит на перенос маслофильтра с радиатором охлаждения на 13 дорожек
21. куплена маслопомойка CUSCO
22. установлен квикшифтер для эвиков который
23. крышка маслозаливной горловины RALLI ART
24. лежат ждут установки педали RALLI ART
25. лежит комплект шильдов RALLI ART
26. лежит бекусировочная петля BENEN


осталось докупить и попутно сделать:
1. купить и поменять ремень ГРМ с сопутствующими расходниками+замена подушек двигателя и коробки
2. покраска крышек клапанов+рессивера.
3. замена свечи-форсы.
4. попутно с изготовлением впуска изготовить холодный короб для воздухана на месте где был аккум.
5. приобрести 2 тд-04
6. приобрести насос аэромотив либо супровский
7. приобрести метанол
8. приобрести 2ух дисковую сцепу по причине кончины однодисковой керамы.
9. ламбо петли.
10. Полная покраска кузова.






как появится хорошая погода добавлю ещё фотографий.

обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12417


-

[Serko]

С момента последнего пополнения БЖ купил и поставил брэмбо вкруг
установил замки в капот
установил выхлоп траст и зготовил к нему новый даунпайп с минимальным углом схождения
установил все показометры кроме шлз
купил перепускник аля тиал 50мм, позже установлю.

[Serko]

Капот пришлось продать и вообще распродать часть тюни заказаной из японии, за то теперь есть поджопник, а легатеперь может поотдыхать
из последнего:
изготовил себе бампер долфин, сделал впуск от турбин и до дроселя с кулером 600*300*76
содрал плёнку под карбон с капота, клей счистил растворителем(больше его ничего не брало), но так и не езжу))
решётку решил оставить Vogue, ф топку G-square
поставил полностью кожанный салон, включая дверные карты.
купил колёса под брембо, на днях как раз таки приедут.
купил серпы вкруг, вместе с передними крыльями.
Спасибо большое Серёге gunyamsk, прислал мне крышку багажника рестайл, я всё же решился, жопа рестайловая будет...
купил бампер на зиму, рестайл с д-техниками,оригинал из карбона))) так же большое спасибо Дэну Denis за наводку))
купил сёдла рекаро от супера.
и...... всё же приобрёл 2 TD04L, прощай спокойствие дней через 10 наверное начнём разбирать мою машинку с Саней Alex_f.
Купил сегодня однодисковую кераму, облегчённый маховик АСТ, корзина и диск Competition Clutch.
подухи везде новые.
заказал свечи 8-ки
разобрался с перепускником, он нихера не срабатывал, как выяснилось пружинку поставил вверх ногами)))
поставил кит на охлаждение масли с переносом фильтра.
приобрёл титановую термоленту в количестве 30 метров, буду обматывать выпуск до гофры и впуск от кулера и до дроселя.
прикупил рекары
данные на нынешнее время:
темпа двигателя 95-105 градусов на прогретом двигателе в режиме не дедовской езды.
темпа масла 80-95 градусов
давка масла на прогретой машине 1.2 на холостых и до 6 на оборотах
буст -0,6 на холостых и до 1.2 кг при правильных настройках бустконтроллера.
масло в двигателе с пробегом 300 км, придётся сливать)))
так сказать to do лист совместно или по отдельности с дт04
осталось докупить и попутно сделать:
1. купить и поменять ремень ГРМ с сопутствующими расходниками + изготовить новую переднюю подуху.
2. покраска крышек клапанов+рессивера.
3. замена свечи-форсы.
4. сделать после замены турб часть впуска от фильтра до турб, так же сделать холодный короб для воздухана на месте где был аккум.
5. с нуля сделаю выхлоп на 76ой трассе с банкой HKS и одним резонатором(свой нынешний буду продавать).
6. приобрести насос аэромотив.
7. приобрести установку метанола AEM.
8. замена вкладышей.
9. ламбо петли(если получится).
10. Полная покраска кузова(теперь немного откладывается).


ps в целом скажу так, меня уже эта конитель заипла и вообще пугает((( но обратного пути нет.
в целом по моим подсчётам, если б продал легу и всю тюнячку что брал/менял, ездил бы на эво 7 как минимум, а то и на 8ке
возникает желание перейти на 04ые, после этого разобрать легу по запчастям и купить эвика либо галанта с левым рулём и засвапать туда 4г63т. но на такой подвиг наверно не решусь

[catalan]

обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12417


-