доработка МКПП 2вд

[Mr.4ecHok]

Всем привет.

Прошу помочь знающих, разбирающихся в МКПП людей.

вобщем идея следующая...
воткнуть например в коробас от атмо 6а13
- гланую пару от (АКПП ВР4) поправлюсь МКПП
- дифферинциал от АКПП ВР4
- колокол от МКПП (для последующей установки сцепы от вр4)



хотел бы выслушать, идеи по этому поводу, мотивированые высказывания, фразы типа не страдай х..й, сделай 4вд прошу не писать.

[catalan]

хорошая трава в челябинске ... чет намешал всего мкпп, акпп .... да ещё в овощ-коробку
жесть

[victor]

я на сколько знаю там выжим вообще разный у атмо и ВР, надо бы и этьот узел включить в вопросы

[Виталий]

Какая трава? Мы березы курим!!!

не, ну серьезный вопрос!!!

[34rus]

ой мрак какой.
теперь по порядку.
1. главная пара - ну с планетаркой (ведомой) все понятно. а вот с мелкой шестерней (ведущей). не знаю как на акпп но на атно овоще она сделана заедино с валом. ну то что это обязательно парные шестерни объяснять не надо. а ради чего изменения передаточного или еще какие цели?
а чем диф акпп хорош? чем он лучше атмо мехи или вр мехи?. диф что в вашем понятии? как я понимаю это кородка дифференциала, сателиты и приводные шестерни.
про колокол не вкурил вообще. колокол вр мкпп на атмо мкпп. нуу. диаметр вала первичного атмо мкпп 21мм, диаметр первички вр 23 (данные приближенные т.к. мерил по ступицам дисков сцепы.
понятно что можно перклепать диск, но толще вал - возможно проблемы с установкой подшипников - ну тут конечно кольца проставочные у токоря наколхозить.
а маслице не потечет из того места где раздатка на купол становится? я не помню как там с этим делом
ну и на корпусе атмо кпп надо будет заколхозить крепежик под РЦС. просто на атмо кпп плоскость под похожее крепление вертикальное, а у вр судя по картинкам - горизонтальное. ну это конечно меньшая из бед.

сори, вопроса не понял, попробуйте понять ответ)) вы поясните чего и куда хотите добится. просто при таком раскладе проще, дешевле, надежнее купить вр мкпп, заварить межосевой и не париться

п.с. в атмо мкпп добавил бы 6-ю ступеньку, но это не реально из данного. поэтому просто бы уменьшил передаточное пятой. вместо 0.767 (были и 0,860) втыкнул бы 0,650 или 0,600 - цышры на вскидку, надо считать.

возможно путаю буквы и проблемы с орфографией, позже выправлю. ща духу не хватит

Добавлено через 37 секунд
отсыпьте березки))

[Mr.4ecHok]

catalan, без комментариев

намешал мкпп и акпп, потому что есть донор акпп,

а что дифф от мкпп вр4 и акпп не одинаковые ?

проблема установки РЦС на корпус коробки от атмо, это ваще не проблема. т.к. там площадка под него отлита с завода.

суть вопроса усилить мкпп под большее кол-во л.с., при этом избежать существенного увелитения ее веса, как в случае с раздаткой, тут еще вылазиет установка пер подрамника от 4вд и другая рейка рулевая, тут и до 4вд остается недалеко.

по моему мнению диф от коробки вр4 толще должен быть. колокол поменять чтобы сцепа влезла, ГП чтобы сцепа встала. корпус по идее должен остаться от мкпп атмо.

[catalan]

вобщем идея следующая...
воткнуть например в коробас от атмо 6а13
- гланую пару от АКПП ВР4
- дифферинциал от АКПП ВР4
- колокол от МКПП (для последующей установки сцепы от вр4)

- главная пара это вторичный вал и шестерня на дифе, в акпп ваще другой вал, незнаю как ты его к мкпп вообще приспосабливать будешь (трава)
- дифф от акпп вр4 такой же как и от мкпп вр4 (кмк не подойдет на овощную коробку, но может с травой и потянет)
- колокол веер мкпп на овощ мкпп (форма вроде другая и доп площадка под раздатку, разные подшипники опорные валов, но думаю с травой все возможно)

зы вообще интересный проект, пиши как пойдет

[Виталий]

с главной парой точно, нужна главная пара от МКПП вр4
диф внешне один в один, разница только что на 2вд диф крутит привода, а на 4вд он крутит раздатку.
колокол овощной надо оставить, вопрос только влезет ли в него маховик? ну это легко померить осталось дождаться когда приедет маховик.

Березки сушим, как высушаться отсыпим.

[catalan]

чтобы корзину от веера одеть и первичный вал нада менять

[Виталий]

само собой.

[34rus]

ляяя... вр маховик влезет в атмо кпп. а дальше то что?
там ось вилки не лезет. значит менять колокол, за колоколом менять все валы, опорные подшипники не влезут в картер мкпп, значит менять картер? так при чем тут атмо мкпп если от нее ничего не останется.

[Mr.4ecHok]

пусть это будет коробас от вр4 но под 2 вд. вот как поставлена задача. к сожалению железок пощупать нет, так что пока только все в теории.

[catalan]

проще раздаткуу разобрать, снять гп и заварить межосевой диф
вот тебе и передний привод , а коробка полностью от вр4

[mat]

а можно коробку от вр-4 переделать в 2вд
и что для этого нужно
просто собераюсь свапить фто под мотор 6А13ТТ
и лежит коробка от вр-4 с раздолбанной шестерней задней передачи(если помнишь Вадим я у тебя брал контрактную коробку)
в иделяле охота замутить 4вд, но там очень много переделок
пока хоть 2вд, но зато с усиленной коробкой, кстати лежит лсд-блока Cusco (новая в упаковке)

[catalan]

пост номер 13 читать вдумчиво

[mat]

а если раздатки нет вообще
и зачем заваривать межосевой диф

[sir_valentine]

А что бы не убить межосевую блокировку. Ибо при отсутсвии кардана дифф будет перекидывать весь крутящий момент на несуществующую заднюю ось. Блока это дело будет пресекать, срабатывать, блокироваться и греться. По факту -- очень быстро умрет. Синхронизации вращения осей проще добиться при заваривании раздатки.

[mat]

а можно вообще убрать межосевую блокеровку, и поставить привода напрямую минуя раздатку, как на 2вд
у меня щас просто нет под рукой коробки и посмотреть негде, может есть схема вр-ровской коробки для наглядностя, для тупых

[Серёга-45]

у кого есть подробная инфа про переделку акпп вр-4 под 2 вд отпишитесь в личку.