| 02.07.2013, 20:28 | #1 | |
|
Новичок
Адрес: Нальчик
Авто: Galant EA5A
Имя: Кирилл
Сообщений: 1
|
Радиатор от VR-4 на ЕА5А
Подскажите, чем отличается радиатор VR-4 от радиатора 6а13 ЕА5А???
|
|
|
|
| 02.07.2013, 22:45 | #2 | |
|
Продвинутый
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,982
|
Ничем.
__________________
89223080915 Николай |
|
|
|
|
| 03.07.2013, 10:00 | #3 | |
|
Местный
Адрес: Москва СВАО-Ростов
Авто: Legnum VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 509
|
толщиной разве не отличаются?
|
|
|
|
|
| 03.07.2013, 10:01 | #4 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
qazar, от 6а13 овоща такой же как на 6а13ТТ даже номера по капсу те же
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть  в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 09.07.2013, 14:19 | #5 | |
|
Местный
Адрес: М.О г.Дмитров
Авто: ea5a»свап 6A13tt»МТ»чугун-Honda CBR919RR FireBlade
Имя: павел
Сообщений: 118
|
У меня тонкий по сравнению с веерным,в два раза тоньше
|
|
|
|
|
| 09.07.2013, 14:20 | #6 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
666.panya, значит у тебя уже меняный
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 09.07.2013, 14:39 | #7 | |
|
Местный
Адрес: М.О г.Дмитров
Авто: ea5a»свап 6A13tt»МТ»чугун-Honda CBR919RR FireBlade
Имя: павел
Сообщений: 118
|
Да я и не сомневаюсь в этом,домой приеду по номеру попробую пробить чей он.
|
|
|
|
|
| 16.07.2013, 22:25 | #8 | |
|
Продвинутый
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764
|
да чё там всё равно подходит,ну если что чуток подработать и всё в болт.
|
|
|
|
|
| 17.07.2013, 16:53 | #9 | ||
|
Местный
Адрес: Уссурийск=>Челябинск
Авто: EVO
Имя: Игорь
Сообщений: 401
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 17.07.2013, 20:29 | #10 | |
|
Продвинутый
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764
|
Игорян VR,ну вот у меня всё как родное встало ,единственное в одном месте где кондей трубка упералась в рамку пластиковую вентелятора,я фрезу на дрель одел немного подточил и всё гуд,сейчас как с магазина.
|
|
|
|
|
| 18.07.2013, 09:33 | #11 | |
|
Активист
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852
|
Серёга-45, ты щас про джидайный или про 6а13?
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
|
|
|
| 18.07.2013, 11:51 | #12 | |
|
Продвинутый
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764
|
Виталий,про джидайный,да я думаю они наверное одинаковые почти,покрайней мере у меня джидайный встал и нечего не мешает ,вот только одним местом задевал об трубку рамкой радиатора,я подточил немного и всё.
Последний раз редактировалось Серёга-45; 18.07.2013 в 11:53.. |
|
|
|
|
| 18.07.2013, 14:17 | #13 | |
|
Активист
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852
|
а ниче что он в два раза тоньше?
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
|
|
|
| 19.07.2013, 21:41 | #14 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 19.07.2013, 22:06 | #15 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
в норме то в норме...но запаса нету...
у меня в сильную жару на скоростях под 200 км/ч было на грани  стрелка чуть выше поднималась..так что варинат рабочий...но лучше с запасом. радиатор необязательно от веера искать. можно от 2.4, 2.5 литра,они двухрядные,как и от веера.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 19.07.2013, 22:27 | #16 | |
|
Местный
Адрес: Минск
Авто: Citroen C4 GP ll
Имя: Александр
Сообщений: 238
|
у меня тоже кста на 200 + при 28 и выше греется
радиатор сток от 2.5, ток две соты заглушены когда стоял атмо мотор и не было кулера то стояла губа в самом низу, внутри бампера, типа как у пассата б3, вот мне кажется с ней то не грелся бы, но поставить ее физической возможности из за кулера нету, только если смещать его куда -нибуть |
|
|
|
|
| 20.07.2013, 17:15 | #17 | |
|
Местный
Адрес: Казахстан, Павлодар
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Александр
Сообщений: 150
|
извините, оффтоп. вы где на таких скоростях ездите?
просто интересно может в россии дороги начали делать по уму. |
|
|
|
|
| 20.07.2013, 17:20 | #18 | |
|
Продвинутый
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621
|
return0x000, да так, опять пиписьки замерятся начали комрады
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
|
|
|
| 22.07.2013, 02:29 | #19 | |
|
Местный
Адрес: Минск
Авто: Citroen C4 GP ll
Имя: Александр
Сообщений: 238
|
не знаю как у вас в РФ
 , а у нас в РБ по м1\е30 можно вполне и больше, я ехал 250 по спидометру  , а письки да, замерять иногда надо |
|
|
|
|
 |
