переборка (ребилд) МКПП

[Semm1]

Сообщение от Semm1

а датчик скорости гемор вытащить? дорест коробка

не гемор

[Auditor]

гемор отвинтить шестерню заднего хода без торкса на 50 и вынуть сквозной вал коробка-разтака без обратного молотка )))))

[Davinchy]

сквозной вал не гемор,проходили,шпилька,2 гайки,большая шайба и тормозной диск))))

[Auditor]

т..е. тот же обратный молоток, просто версия "нищеброд кастомс"

Ты монтировкой попробуй

[Davinchy]

Сообщение от Auditor

т..е. тот же обратный молоток, просто версия "нищеброд кастомс"

да,именно так,тока я нигде на рынке и в магазе не нашёл обратный молоток дешевле 2,5к,потому не купил))

[universal]

Сообщение от Auditor

Ты монтировкой попробуй

проходили на атмо 2.5,один из моторного отсека монтировкой,второй снизу и одновремено

[Auditor]

возможно - но геморно. Проще сваять подобие обратного молотка из подручных средств

[VR-55]

Круглый торкс на 50, обтачиваем дремелью до формы обычного шестигранника на 14 по - моему, работы минут на 10, зато навсегда.

[Kolyan785]

У меня легко монтировкой вышли валы.

[cfg]

народ, нужен диагноз по фото без фото)))
Короче, на коробку никогда не жаловался. Песды давал редко и в довольно щадящем режиме. Никаких шумов, хрустов, стуков от коробки не было слышно.
Вчера по дороге в сервис после часовой пробки нажав на третьей в пол появилось ощущение, что кого-то переехал задними колесами... похер, подумал может правда кого переехал. Потом ситуация повторилась, только уже жестче - будто бы сначала проскальзывает что-то, потом удар сзади и полетели.. Почему-то подумал, что кончился либо редуктор, либо привод задний. Доехал до подъемника, ничего криминального сзади не нашли. Поменяли сцепу(в сливаемом масле явной стружки и кусков шестерен не было), выехал прокатиться и теперь уже точно понял, что на третьей пздец творится - обороты поднимаются, потом бабах и передача включается. Попробовали повторить то же самое на подъемнике - получилось, на третьей были сначала явные звуки коробки при включении, но потом и они пропали, вместе с третьей))) Ее тупо нет, даже не пытается цеплять(хотя рычаг не выбивает). Все остальные передачи работают нормально, коробка не шумит и не хрустит - вчера проехал вечером 40 км до дома и сегодня до работы по жестким пробкам.
В чем может быть проблема? Если бы сломало 1-2 зубца, то стоял бы грохот и она хоть как--нибудь, но иногда цеплялась бы, да? Однозначно покупать короб или лучше этот вскрыть и посмотреть(не очень хочу, чтобы надолго машина зависла на подъемнике)
Чем чревата эксплуатация без третьей?))

[kVark]

cfg, отписал на драйве в личку)

[cfg]

Сообщение от kVark

cfg,
шестерне 3-й передачи капец, она как бы составная, в заводских условиях две части сварены трением между собой, вот одну часть ту на которую муфта синхрона заходит и провернуло относительно другой, та которая с ведомой в постоянном зацеплении
притаких симптомах передача как бы включается но машина не едет, обороты растут без увеличения динамики авто

Спасибо, Сань)) Т.е. можно пока спокойно ездить на остальных передачах, не боясь, что какой-нибудь отвалившийся зуб разнесет там все внутренности в пух и прах?)

[kVark]

ну я так проехал 1000 км без 3-й, у меня по дороге в москву на границе ляснула, я доехал до мск и потом в минск вернулся, но если че я ответсвенности за твою кпп не несу

[catalan]

чем раньше переберешь тем меньше отгребешь ... имху снять и перебрать прям сейчас.

[cfg]

catalan, не всегда есть на это время))
Короче, добрался до Димки в Жулебино только вчера. Все это время ездил без третьей.
Сняли, располовинили и увидели абсолютно живую коробку))) Даже имея вводные данные от Сани Кварка искали проблему часа полтора. Спасибо Андрюхе Бурцу - у него-таки получилось скрутить шестерню относительно венца, который блокируется муфтой включения. Пздец, этож кто додумался на заводе сделать шестерню из двух частей и так ненадежно сварить?
Мегареспект Диме, Андрюхе Бурцу, Психозу и Вите Старшине за то, что свозил в зачетную забегаловку с классной самсой и пирожками