Не заводится Galant EA5A ? катушка зажигания ??

[Юрка7]

Всем привет , Мицубиси Галант 97 год ea5a , 2,5
В общем заглушил машину , на утро пытается завестись , но не заводится , стартер крутит , бензонасос работает . В общем вызвонил компьютерщика , подключил комп что то поклацал , сделал вывод что сгорела катушка зажигания !!! В общем мне подогнал бу катушку оригинал , поставил её , пару раз крутанул - машина завелась .

После этого прошло дней 20 , ехал и тут с под каротаж дым , открыл посмотрел - прорвался патрубок охлаждающей жидкости ( сверху и залило под капотом ) , сделал патрубок , все вытер что смог , и поехал дальше ...
Буквально через дней 10 - 12 заглушил машину , вечером заводить , и все приехали , симптомы теже что и раньше , стартер крутит , обратка есть , свечи залыло , поставил другие свечи которые лежат в запас и не заводится .

В чем причина может быть ? Может причина не в катушке ? Возможно как то проверить работоспособность катушки ?
кто то ставил mobiletron cf 40 ? как ходит ???
если взять бу катушку зажигания или mobiletron cf 40 - что желательно с ней еще менять ? ??

[tisha]

я ставил cf-39 или 40 не помню - все норм!!!. Еще бегунок и крышку трамблера взять.

[Neos]

Нужно обратить пристальное внимание на разъём трамблёра и фишку, что в него вставляется, возможно там уже появились зелёные окислы, раз сверху антифризом всё поливало. Так же должен быть защитный пластиковый кожух под трамблёром, прикручивается к самому трамблёру. Он хоть и маленький, но очень полезный от влаги из под машины.

[Auditor]

проверка простая: длина искры. Менее 2.5 см на массу - катушка в мусорку

катушка CF-39 подходит. CF-40 - не знаю, впервые про такую слышу, скорее всего что-то путаешь.

ПС последнее время мобилтрон делает говно. Вполне вероятно, что после купания в антифризе новую катушку пробило и она померла. Я бы не удивился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neos

ак же должен быть защитный пластиковый кожух под трамблёром, прикручивается к самому трамблёру. Он хоть и маленький, но очень полезный от влаги из под машины.

При замене катушки весь трамблер (как бутерброд) надо собирать на свежий герметик. Влага внутри - и ему абзац. Он очень нежный.