03.04.2015, 13:51 | #102 |
Подскажите други... Чет перебрал гидрики, как и Сказал Андрей, накапал в ЦО масла 10W-40, капель так 8-12, и с помощью шпильки продавив клапан дал стечь в низ гидрика. Начал прокачивать руками, с боковой дирточки хлещет масло, а жестче не становится... Так и должно быть?
|
|
03.04.2015, 17:15 | #103 |
Целиком их в масло окунай и качай пока воздух не выйдет.
|
|
03.04.2015, 20:02 | #104 |
поддерживаю, надо качать полностью погрузив в масло и открыв шпилькой клапан до полного исчезновения пузырьков.
|
|
19.02.2016, 17:55 | #105 |
Пацаны, разобрал гидрики, промыл, решил один собрать проверить.
Собрал, прокачал полностью погрузив в масло, но он один хрен так же полностью прожимается... Так и должно быть? Или что я делаю не правильно? |
|
19.02.2016, 18:49 | #106 |
Обратный клапан в гидрике не так поставил, маленькую пружинку проипал скорее всего. Или стопор клапана не доконца вжал к корпус гидра
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
19.02.2016, 19:00 | #107 |
Да вроде нет, все проверил, пружинка на месте, колпачек до конца защелкнул.
Если дуть в поршень со стороны шарика то он держит, в обратную сторону открывается... Из-за того что я не завальцовывал стопорный колпачек может быть? |
|
19.02.2016, 19:03 | #108 |
Нет. Тыже давишь толкатель внутрь, а вальцовка не даёт ему выскочить и все. Разбери, глянь заново. Не может он настолько убитым быть чтоб не держать вообще...
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
19.02.2016, 21:55 | #109 |
Да нет, все детали на месте. Поршень то не продувается со стороны клапана вообще, в обратную сторону продувается когда клапан открывается.
Епт.. Ну а что там можно еще не так собрать? Я правильно понимаю что гидрик должен сначала заполнить маслом рабочий объем и только после этого стать жестким? Или он сразу после сборки уже должен держать? |
|
19.02.2016, 22:49 | #110 |
Все смотрю на эту красоту и думаю =)
А если заправить гидрик шуммой не разбирая его и подождать немного?? =) Потом прокачать в бензе и заправить нормальным маслом м? |
|
19.02.2016, 23:12 | #111 |
Ильи4, так норм люди и делают , тока потом лучше керосином накачать на ночь ,а с утра ,если какой то спустил-то его в утиль иль снова мыть,остальные накачать маслом и в двс
|
|
23.02.2016, 22:11 | #112 |
evil_mivec, если гидрик хороший, он держит даже воздух какоето время. т.е. пружинит но не продавливается до конца. а с жидкостью он вообще колом стоит и не прожимается.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
25.02.2016, 22:49 | #113 |
Короче собрал я свои гидры, держат зашибись даже воздух как собственно и писали)
Видимо косяк был в том, что у меня слишком толстая шпилька была и масло просто не попадало в нижнюю часть когда я нажимал на шарик при прокачке.... шпилька закрывала большую часть отверстия. Я сделал по другому, что бы их не прокачивать, больно геморное это занятие. Ставил корпус гидрика вертикально, туда шприцем наливал несколько капель масла и вставлял заранее собранный поршень с клапаном. Потом толкатель и стопорное кольцо сверху, внутрь шпильку и по чуть-чуть нажимая на шарик сжимал пальцами всю эту конструкцию пока стопорное кольцо не защелкнется. Излишки масла выходят через дырочку сбоку, в итоге гидрик стоит колом. |
|
28.02.2016, 15:27 | #114 |
Ребят, а вот подскажите, я тут задумался над таким моментом...
Сейчас у меня сняты валы, гидрики прокачаны маслом по самые уши - то есть находятся в крайнем верхнем положении. Но ведь их задача регулировать клапанный зазор и они должны сами встать в рабочее положение? То есть перед установкой их все же надо спустить что бы они прожимались? Короче если я их так поставлю мне кажется валы не встанут, точнее встанут - притянутся постелями, но клапана будут приоткрыты... или я что то не так понимаю? |
|
28.02.2016, 17:29 | #115 |
Ставь чутка мягкими при старте наполнятся
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
28.02.2016, 19:28 | #116 |
Писали же ранее, вроде, что при полной прокачки гидриков хер запустить мотор, так как клапана не сядут в седла и компрессии = 0.
|
|
28.02.2016, 19:48 | #117 |
evil_mivec, ты реально мазохист
Последний раз редактировалось BOBAH; 28.02.2016 в 20:48.. |
|
28.02.2016, 20:14 | #118 |
BOBAH, не Вова. Не хню. Не один раз сталкивались с такой дрочью.
|
|
28.02.2016, 20:47 | #119 |
Cortezz88, полностью накачанные вставали на ура,мож и бывают случаи ,до думаю что при прокрутке стартером ,излишек выйдет..
зы: про хню подтёр- не хотел обидеть никого.. |
|
28.02.2016, 21:37 | #120 |
Вот мне тоже стало боязно что мотор просто не заведется от отсутствия компрессии...
Да нифига не мазохист, как я по другому мск поменяю?) гидрики это так, побочный приятный момент |
|
28.02.2016, 22:39 | #121 |
Ставил полность прокачанные, завелось с полпинка. У них внутренняя накачка сама от регулируется давлением масла.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
08.03.2016, 22:17 | #122 |
угу, а еще они вообще в принципе сами накачиваются. А вам, качающим их, походу заняться нечем.
|
|
09.03.2016, 14:34 | #123 | |
забанен
Адрес: Владивосток
Авто: Mitsubishi Galant
Имя: Артем
Сообщений: 162
|
вот прочитал все! скажите пжлста товарисчи обьктивно можно, не можно, стоит не стоит и как правильно сделать. мнений много, а истины нет.
|
|
09.03.2016, 15:50 | #124 |
iskusnik, карл у клары украл корраллы высоко не близко созерцающий да усмотрит, мнений миллион истина одна, качай не качай а главный козырь потерялся
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
09.03.2016, 23:11 | #125 |
|
|