форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
18.05.2021, 17:12   #1
DARKSOME

Новичок
 
Адрес: Украина
Авто: Legnum VR-4
Имя: Сергей
Сообщений: 7




По умолчанию Нет холостых на прогретом моторе

Привет, парни, такая фигня....

Машина заводится на холодную отлично, едет тоже почти норм. Но когда прогреется до рабочей температуры, оставляю примерно на 20 '30 мин, и все - трухает , сипает троит, и короче жесть.....

Как проедусь пару км, все нормализируется и работает норм, пока на заглушу снова. Получается что-то либо остывает либо перегревается. Думал лямбда, отключал , не она, форсы почистил фильтра все поменял, на 6 катушек перевёл, свечи по букварю новые поставил, зазор 0.7. С дроселя немного подсасывает, но не критично. Вродебы все описал. Грешу на датчики тепмературы, не дошел до них. Решил у Вас спросить. Мож было такое у кого?
6а13тт акпп.96год
DARKSOME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2021, 00:28   #2
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 643




По умолчанию

Ахаха. Классика. У многих такое, никто не знает почему. Только догадки. У меня тоже есть, но это все теории)))
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2021, 10:30   #3
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

датчик температуры у нас вообще только на прогрев влияет. точно не он моросит
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 11:41   #4
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,269




По умолчанию

Аудитор объявил премию в 10 круб за раскрытие тайны "мафового смесезабеднястика". Премия ещё не выдана.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 13:28   #5
Elixir

Местный
 
Адрес: Уфа
Авто: LHD VR-4 EC5W
Имя: Ратмир
Сообщений: 293




По умолчанию

как вариант после остановки прогретый двиг нагревает маф(корпус и все прилегающее), тот начинает врать по скорретированной массе воздуха. все это происходит пока температура не выровняется до рабочей.
проверить теплоизоляцией мафа.

может и впуск греется (двиг прогретый, воздух не циркулирует) и температура воздуха в первое время после старта не соответствует тому, что считается на мафе, соответственно расчет смеси неверный. проверка - сравнение степени проблемы на тюненых коротких впусках.

в общем кмк собака зарыта где то в области горячести нашего движка, на что то это влияет именно во время остановки/стоянки и пока это влияние не нивелируется после старта первое время происходит такая чехарда

Последний раз редактировалось Elixir; 20.05.2021 в 13:41..
Elixir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 13:56   #6
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Макс вроде короб и впуск изолировал не помогало в решении

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 14:01   #7
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

У меня несколько иначе проявляется: на горячую обороты ХХ нестабильные, а если включить передачу, то резко падают и может заглохнуть(( Нужно сразу газку дать и поехать - тогда всё норм.
Причём так было не всегда - началось пару лет назад, поэтому с особенностями нашего горячего двигателя не связываю. Хочу как-то промониторить просадки по питанию в этот момент - чую, там надо искать.
(С)Генератор горячий
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 17:50   #8
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Было подобное, но недолго. Я списал на то, что после старта свечи подзасираются из-за "лишнего" обогащения смеси за счёт открытия топливного соленоида. Вылечилось тоже само, ничего не делал))
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2021, 22:33   #9
Elixir

Местный
 
Адрес: Уфа
Авто: LHD VR-4 EC5W
Имя: Ратмир
Сообщений: 293




По умолчанию

с адсорбером не может быть связано? по какому алгоритму он продувается? он же как раз на прогретую только продувается и вроде только на хх у нас.

Последний раз редактировалось Elixir; 20.05.2021 в 22:38..
Elixir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2021, 14:58   #10
DARKSOME

Новичок
 
Адрес: Украина
Авто: Legnum VR-4
Имя: Сергей
Сообщений: 7




По умолчанию

Холостой выронял, убрал подсосы воздуха, сейчас до 2000 оборотов дерготня дикая, после 2000 едет более мение. Настроил датчики положения и педали и заслонки, свечи норм, 6 катушек, датчик распредвала поменял, датчик детонации поменнял, и ничего не помогло. Метки на месте. Копаю дальше((
DARKSOME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.07.2021, 06:37   #11
Elixir

Местный
 
Адрес: Уфа
Авто: LHD VR-4 EC5W
Имя: Ратмир
Сообщений: 293




По умолчанию

учитывая, что проблема возникает с возрастом, то предлагаю смотреть элементы, которые отказывают или изнашиваются с возрастом.
думается все таки это дпзд. а на холодную мозги богатят смесь, поэтому на низах нет дерготни. после прогрева режим прогрева отключается и начинается дерготня на низких оборотах из-за износа дорожек дпзд в этом положении.
Elixir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.07.2021, 09:33   #12
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Elixir, хммм... да, возможно. Кстати, по питанию и топливу я помониторил - не в них дело.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2021, 11:59   #13
DARKSOME

Новичок
 
Адрес: Украина
Авто: Legnum VR-4
Имя: Сергей
Сообщений: 7




По умолчанию

Вобщем на сегодняшний день проблема точ такаяже как и у VIBer25. Под нагрузкой до 2000 оборотов, трухает.
Ездил к местному кулибину, он смотрел, ничего толком не увидел. ДМРВ работает. Но говорит на холостых бедная смесь. Вобщем порешали смотреть могзи, ибо на старых мициках текут електролиты,кандеры, и заливают плату, начинаются чудеса. Мастер будет через 2 недели. Ждемс....
DARKSOME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2021, 21:15   #14
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Конденсаторы это уже не про нас...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2021, 11:29   #15
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

+1, на наших мозгах электролиты правильные.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2021, 13:15   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Бедная смесь... Чудес не бывает. Ищите дыры в ненадутой части. Так же вакуумный усилитель тормозов, абсорбер...

Добавлено через 38 секунд
Лямбда может сдохнуть в положении богато,мозг будет стараться беднить.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.08.2021, 15:25   #17
DARKSOME

Новичок
 
Адрес: Украина
Авто: Legnum VR-4
Имя: Сергей
Сообщений: 7




По умолчанию

Лямбда работает норм. Проверяли

И даже отключал, не прокатило
Абсорбер и вакуумный уселитель тоже проверил. Не он. ((

Последний раз редактировалось DARKSOME; 04.08.2021 в 16:06..
DARKSOME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.08.2021, 22:15   #18
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Не может лямбда работать норм и быть бедно... Как определили?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.08.2021, 23:31   #19
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DARKSOME Посмотреть сообщение
Холостой выронял, убрал подсосы воздуха, сейчас до 2000 оборотов дерготня дикая, после 2000 едет более мение. Настроил датчики положения и педали и заслонки, свечи норм, 6 катушек, датчик распредвала поменял, датчик детонации поменнял, и ничего не помогло. Метки на месте. Копаю дальше((
Машина завод или свап?

Если завод, то с TCL или без?
Если с TCL - меняй датчик APS, тот что на дросселе ближе к моторному щиту, на котором фишка с 4-мя проводами
Если без TCL - меняй датчик TPS, тот что на дросселе ближе к впускному патрубку(гусю), на котором фишка с 4-мя проводами

Проблема в признакеХХ

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Не может лямбда работать норм и быть бедно... Как определили?
Лямбда на нашем моторе - это вообще не нужная функция. Езжу с отключённой в прошивке и физически года 3... результат только уменьшение расхода в городском режиме
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2021, 18:34   #20
DARKSOME

Новичок
 
Адрес: Украина
Авто: Legnum VR-4
Имя: Сергей
Сообщений: 7




По умолчанию

Вобщем вродебы победил все, и холостой и дерготню.

По совету BRIAN, сделал замер на топливном насосе количество приходимых вольт, оказалось что это 6.7 вольта на холостых ( при должных 9), и при нагрузке поднималось до 8.7 вольта ( при должных 13 гдето. От этого зависит работа самого топливного насоса, что у меня в итоге и было. На холостых давит 2.3 бара (норма), при нагрузке 2.9 +/- ( при должных 4 бара).

Кинул прямой "+" провод 2.5 квадрата от акб на насос, и вуаля, все стало хорошо. Мотор работает норм. Осталось сделать ревайр питания насоса, и огонь.

Также по совету BRIAN, замерял напряжение на катушках, с 12.6 на холостом падает на 10.7. Тоже нужно переделать.

Короче есть чем заняться, и это хорошо, потомучто я уже был в тупике.
После всего сделаного отпишусь.

А пока езжу с проводом в салоне на топ.насос))))
DARKSOME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru