Давление топлива

[ndrew]

Boss43, как вариант: https://www.drive2.ru/l/479578110929404113/

[BIVer25]

Объясните, если не сложно, по какому принципу работает 3-х портовый топливный соленойд и как он влияет на давления топлива в системе.

[sega1263]

Сообщение от ndrew

Boss43, как вариант: https://www.drive2.ru/l/479578110929404113/

Хреновый вариант,нагорожено соединений того и жди где потечет.
Чем меньше соединений тем меньше риски утечек.

В идеале регулятор с портом под сенсор.

[Андрей_GTO]

Сообщение от BIVer25

Объясните, если не сложно, по какому принципу работает 3-х портовый топливный соленойд и как он влияет на давления топлива в системе.

Не бывает такого. Трёхпортовым бывает клапан управлением наддувом. Третий порт обычно торчит в атмосферу, через комплектный фильтрик.
Топливный клапан просто отсоединяет шланг, который ведёт от регулятора во впускной коллектор.
Таким образом искуственно увеличивая разницу давлений между топливной рейкой и впускным коллектором. Работает только в момент ауска горячего (прогретого) двигателя. Тем самым компенсируется возможное закипание бензина в топливных рейках, за время, когда бензонасос не работал.

[BRIAN]

Ты не прав Андрей
Штатно у нас и стоит трехпортовый электроклапан и он рулит давлением топлива...
А точнее он на определённых этапах отсекает давление коллектора и там даже на хх ходу должно быть 3 кг.
Говорят это для борьбы с закипанием топлива в рейке... При адский жаре.

[BIVer25]

Вопрос про работу этого клапана возник не случайно. Удалось выяснить что в машине бедная смесь. Впуск проверен перепроверен много раз. Получается дело в топливной системе. при этом трубка подачи проверена на замятие всё с ней нормально. Насос установлен новый на 255 литров. Регулятор топлива (под крылом) от GDI давным ампутирован, фильтр под крылом стоит тоже новый. Топливных регуляторов на рейки тоже уже 3-и сменил для проверки. Сделан ревайр. Причем что с резистором что без резистора давление судя по недавно установленному датчику DEPO ниже 1.9 на ХХ. И оно при отпускание педали акселератора может и ниже провалиться 1.9. В режиме газ в палас давление поднимается до 3.2.

Может ли этот клапан быть нерабочим или заклинившим и соответственно вызывать выше упомянутую проблему, раз он тоже за давление отвечает? Как его проверить на работоспособность?

[BRIAN]

Не может, он только повышает давление. Датчик может врет банально?

Добавлено через 31 секунду
Его вообще можно удалить и никто ничего не заметит.

[Андрей_GTO]

Сообщение от BIVer25

Удалось выяснить что в машине бедная смесь.

На каком основании сделан этот вывод? По давлению топлива? По показаниям ШПЛ? По состоянию свечей зажигания?

[BIVer25]

Сообщение от Андрей_GTO

На каком основании сделан этот вывод? По давлению топлива? По показаниям ШПЛ? По состоянию свечей зажигания?

Заезжал на днях к диагносту, чтобы тот разобрался что с машиной твориться. Он комп подключал, осцилограф в общем причину не нашёл, деньги вернул. Но сказал что смесь очень бедная. Датчик давления недавно установленный показывает низкое давление, я чуть выше написал.

[Blaze]

Поч может на давлении 2.1 лучше ехать, чем на 2.3? Стоит кс мод. Все работает адекватно, просто почему-то на 2.1 давлении смеси лучше. Снимать логи или забить и радоваться?

[Davinchy]

а на наддуве то какое давление?

[Blaze]

Всо, спс, разобрался, манометр прост врал. На 2.3 лучше всего дует.

[evil_mivec]

Я давненько уже удалил топливный соленоид, года три назад... никак проблем по смеси на ШПЛ замечено не было, единственное немного поправил обогащение смеси при низких температурах и все - иногда плохо заводился мотор при температурах ниже -25, но увеличение значение в табличке Fuel Enrich при низких температурах и исправило эту проблему