17.06.2022, 04:19 | #251 |
Edward, коллектора меняли на побольше,или сток?
Как крутилось до отсечки или затыкали на 5,5-6 т оборотов? |
|
17.06.2022, 09:35 | #252 |
sega1263, проекты были на стоковых коллекторах, вроде, у всех.
Не знаю, как у Ивана (Сугроб) - у него на ТД-05 (566 сил). Ивану проект (в связи с долгостроем) к окончанию уже стал неинтересен. Отстроился на стенде, но даже не чирканул здесь детали. Вот так было у меня на момент отстройки: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....196#post702196 Последний раз редактировалось Edward; 17.06.2022 в 17:15.. |
|
12.12.2023, 11:21 | #253 |
Ну как, машина ездит, чинится, допиливается. Именно по турбинам ничего нового, в посте 228 всё кратко отрапортовал.
Был сварен выхлоп из нержавейки, штаны более правильной геометрии и труба до банки Ralliart, повторяющая оригинал но большего сечения. Борьба с ложным детоном была (когда при спокойной езде 120 -130 на пятой цилиндр один отваливается). Менялись катушки на новые оригинальные, свечи пару раз. Видимо дело было таки в коробке передач. Знакомая многим эвоводам история когда шестерня пятой передачи разбивает в мясо шлицы посадки на валу. Короче в очередной раз была перебрана коробка. Из Б/У коробки от турбо аутлендера извлечён более живой вал, шестерня куплена новая. Пятая передача через это сделалась длиннее, что приятно. Вибрации пропали, чек более не зажигается, цилиндр не отваливается. Заказаны более производительные распредвалы из Австралии, ждём. Будем мерять, экспериментировать, но это не быстро. |
|
12.12.2023, 13:24 | #254 |
За счёт чего длинная 5я?
Вал от аута?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
12.12.2023, 13:50 | #255 |
Да, там все передаточные числа кроме пятой совпадают. Первичный вал и шестерни 5й от аутлендера, вторичный родной потому что у нас ГП длиннее чем у 4G63. Тоесть сам вал как будто одинаковый, хоть номера и не бьются. Просто от веера его не купить, а Б/У коробку по цене одного нового вала купить проще и выгодней, там бонусом как раз длинная пятая.
Последний раз редактировалось Red Alert; 12.12.2023 в 14:07.. |
|
13.12.2023, 06:01 | #256 |
турбо аут на мешалке тож та еще экзотика ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
13.12.2023, 10:46 | #257 |
В Швеции нашлась нужная, доставка - конь. У Вас Япония рядом, распилы. Вам не понять всю боль. На крайняк запчасти новые еще продаются, аут сравнительно свежий. Один валик правда по цене Б/У коробки.
Можно ряды от эво воткнуть, но там 1я и 2я тоже длинные. Показалось что это ни к чему. Ну и на Б/У ценник тоже сразу умножай на 3 минимум, это же от ЭВО. Последний раз редактировалось Red Alert; 13.12.2023 в 10:52.. |
|
15.12.2023, 16:13 | #258 |
в япе турботрек на мехе не мешьшая экзотика, от эво найти не вопрос или родную конеш
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
Вчера, 09:22 | #259 |
Подьехали из Чехии шатуны на Яву и кольца в первый ремонт. А из Австралии подьехали валы с фазой поширше. Допилится Ява, будут эксперименты с валами. Остались ещё Веероводы для которых стоит писать?
|
|