Опять про генератор.

[vj-5]

Сообщение от Asmter

может лонжи на вр4

Сань, все пульное!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей_GTO

Это именно целиком генератор.

Разве по ушам не видно , что он не пойдет?
речь вроде шла за установку кишек в родной корпус...

[Asmter]

подходит но верхнее ухо надо через пластину крепить
https://youtu.be/I7wdgpYaMcc
с 10 секунды видно тонкую неровную

[Андрей_GTO]

Сообщение от vj-5

речь вроде шла за установку кишек в родной корпус...

В итоге так и сделали, но речь же шла о том, что "лень - это двигатель прогресса"...
Я же показал на фотке где, что и как именно не лезет. Номер на генераторе именно "правильный". Речь же была про "засунуть как есть, ничего не делая, кроме дополнительной подпорки под ухо" )))

Значит на джидае или том, с чего свап, лонжероны тоньше в этих местах. На моих там как раз утолщение в этом месте, где он с подрамником стыкуется.

[evil_mivec]

Где 600 сил, там и генератор на 120а - как здрасьте

[Asmter]

Ну кстати прямого сравнения не делал. Но с ориг вр4 кузова гена труднее вылазит по памяти

[Андрей_GTO]

Сообщение от evil_mivec

Где 600 сил, там и генератор на 120а - как здрасьте

Нет у меня такого. Дай бог сил 300 на колёсах)))

[SkyLine11]

Андрей_GTO, я вот недавно проверил на верке и поддержу, на верку геныч асх не лезет вообще никак.
И тоже в итоге потроха перекинул, правда вообще все потроха, шкив поставил верошный и корпус и поехали
Подумал найти бы муфту другую, только такую же как нашу по ширине, было бы не плохо, меньше бы дергало геныч, может ровнее работал бы.

Добавлено через 1 минуту
Asmter, может у тебя давно уже лонжи овалом разошлись?
неужто и правда могут отличаться... это ж гемор для завода производителя, зачем бы им так делать, не понятно)

[Asmter]

НУ проверяется рулеткой расстояние от ролика гены до лонжа в самом узком месте на свапе и ориге.... ну или спичкой подходящей по длине

[vj-5]

Сообщение от Андрей_GTO

Номер на генераторе именно "правильный"

у меня именно с этим номером гена был, кишки перетряс все в свой 120а. но как писал чуть выше- выступ на родной крышке нужно срезать.

[shootNICK]

Делать вам нефиг)) все переставляете и едете! Уже 100 раз так сделано, а разобрать полезно что бы оценить состояние щеток и подшипников. Единственный нюанс скрутить шкив на АСХ.

Про лонжероны интересно) че там за разница.

[BRIAN]

Я думаю весь секрет в креплении передней точки подрамника...

А по генератору, тоже не понимаю этих танцев,разобрать дело 10 минут,если все откручивается. Я даже не распаиваю ничего... Почистил,смазал маленький подшипник и собрал.

Добавлено через 22 секунды
К слову у меня 125А гена стоит...

[Андрей_GTO]

Да не проблема крышки перекинуть и профилактически маленький двухрядный подшипник махнуть. Ты не понял. Тут выше утверждалось, что "влезает как есть". Это утверждение опровергнуто. Конец истории.

[Asmter]

влезает но не всем

[yakovlev]

Скажите, если брать который с обгонной муфтой, перекинуть потроха в свой корпус, а как быть с этой муфтой? Или свой шкив встанет?

[Asmter]

Если свап можно и муфту. А нет так старый ролик

Добавлено через 1 час 28 минут
А можно последний ручеёк у шкива пилануть

[Андрей_GTO]

Сообщение от Reket

она нам просто не влезет в штатное место (т.к. она шмре нашей)

Подтверждаю, не лезет к нам гена с обгонной муфтой, лично проверил. В итоге оставил штатное всё.

[Schneider]

Сообщение от evil_mivec

Проверять надо при включённом зажигани на фишке генератора:
1, 2, 3 контакты = +12в
4 = 0-0.3в
...

А если на 1-м какие-то сущие доли вольта - это что значит?

[Connect]

Привет всем. Не вижу разницы между маленькими подшипниками...