по теме блоуофф (blow-off) - Страница 10 - форум VR-4 Клуб

Starshina06 · 11.03.2009, 00:49

Мурад, ты чего??!
Прикалываешься либо)

**costarika** · 11.03.2009, 00:56

ALL EYEZ ON ME, ты нажал газ, турбины дунули, выскочил ишак на дорогу - ты захлонул калитку этим газам закрыв дроссельную заслонку - газы пошли в обратку и ломанули турбы
чахлый прыщ он же спаситель от этого - в сток - байпас отправил газы в впуск но после расходомера т.к. воздух уже поститали
чп не сток - траванул всё в атмосферу - блоуофф
чп в разрезе - клапан с пружиной

Mioricio · 11.03.2009, 00:56

байпас стравливает в систему, блоу офф в атмосферу... как мне известно)

Roma27 · 11.03.2009, 01:34

Цитата:

Сообщение от costarika

газы пошли в обратку и ломанули турбы

Газы эти воздухом зовутся

ломают они компрессорные лопасти, кмк.

**costarika** · 11.03.2009, 01:41

А воздух не газ? И турбина со сломанной компресорной частью не сломана?
Я не писал пост как определения для учебника

ALL EYEZ ON ME · 11.03.2009, 11:30

Цитата:

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

Помню читал здесь что бай-пас у нас пластмассовый и травит. У меня он железный. Его меняли?

На этот вопрос никто не ответил.

**costarika** · 11.03.2009, 11:32

у меня железный о evo - в чём вопрос не понял

catalan · 11.03.2009, 11:32

ALL EYEZ ON ME, а сам сделать логические выводы из своего вопроса не асилиш ?

ALL EYEZ ON ME · 11.03.2009, 11:57

Я просто не пойму, стоковый пластмассовый байпас который все хают это именно то что у меня железное? Сток пластмасса где стоит? Внизу возле интеркулера?

**costarika** · 11.03.2009, 12:04

внизу

Edward · 11.03.2009, 12:49

В стоке сам корпус пластмассовый: протри тряпкой, если пластмасса - сток.
У меня тоже железный от Эво.

ALL EYEZ ON ME · 11.03.2009, 13:11

У меня вроде тоже железный. Значит менять ненужно.

А что в теории лучше? Есть смысл ставит блоу-оф?

catalan · 11.03.2009, 13:18

ALL EYEZ ON ME, про смысл это спор что первее - курица или яйцо

в стоке идёт байпас

Edward · 11.03.2009, 13:26

На дроме, вроде, обсуждали что лучше.
Насколько я помню, вывод был:
- с точки зрения воздуха лучше байпасс, поскольку на нем нет потерь, воздух есть (он же никуда не девался из контура). К тому же этот воздух посчитан;
- с точки зрения пшиков лучше блоуофф. Потому что пшикает

(чего почти не делает байпасс).

Roma27 · 11.03.2009, 13:38

costarika,
Ладно, понятным языком: Газами в, контексте турбомотора, обычно зовутся выхлопные. Соответственно: чел непродвинутый твой пост может понять, как негативное воздействие выхлопа на турбинную часть, и принять байпасс/блоуофф как средство борьбы с этой бедой.
Мысль моя ясна?

Цитата:

Сообщение от costarika

А воздух не газ?

Нет, более правильно - смесь газов.

Без обид.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Edward

- с точки зрения воздуха лучше байпасс

только он закидывает уже подогретый воздух + кидает его, кмк, с достаточно большой скоростью на компрессорное колесо, а оно ему надо?

valmes · 11.03.2009, 16:06

Цитата:

Сообщение от Edward

На дроме, вроде, обсуждали что лучше.
Насколько я помню, вывод был:
- с точки зрения воздуха лучше байпасс, поскольку на нем нет потерь, воздух есть (он же никуда не девался из контура). К тому же этот воздух посчитан;
- с точки зрения пшиков лучше блоуофф. Потому что пшикает

(чего почти не делает байпасс).

Какие потери? Что там, что там, воздух выходит из системы высокого давления перед закрытой дроссельной заслонкой... в первом случае в атмосферу, во втором перед турбинами. Потери потерянного воздуха?

Только вот штатный байпасс может травить когда ты бустишь, а качестыенный блоуофф будет держать давление.

victor · 12.03.2009, 11:18

устанавливайте блоу-офф вместе с байпасом, будет как надо

Ily@ · 19.03.2009, 08:26

А у меня вот какая беда. когда собрал машину жосткость пружины блуофа была настроенна на средний уровень ( машина не глохла) но вот сейчас уже только при полностью выжатой пружине машина не глохнет при этом характерные пшики стали намного тише. Я грешу на не герметичность системы!!! Что может быть ещё???

catalan · 19.03.2009, 09:45

разожми пружину

pank · 07.04.2009, 00:30

Всем привет. подскажите, недавно установил на FTO мотор 6А13 и пока не очнь хаваю в нем... Сегодня решил поставить blow-off и прежде чем это делать прочел об этом тему на форуме... дело в том, что мотор почти не может работать на холостом ходу и тем более после того как сбросишь газ - глохнет. я общался на эту тему в свое время с суправодами, так вот, есть супры с map сенсорами и есть на расходомере и вот у вторых проблемма с установкой blow-off по этому они и переделыват на map. но так как у меня мотор в стоке и мозги такие же, у меня стоит расходомер. так в чем вопрос, можно ли избавиться от плавающих оборотов и глохнущего движка?