Собираeм мотор на Mambatec

[Андрей_GTO]

Делал себе гибрид на GTO. Правда на кинугаве, а не на мамбе.
Из четырёх горячих улиток от TD04-9B получилось сделать две, две запороли пока точили.
В итоге получилось "не очень" TD04-19T. После исправления ошибки в системе впуска ("кинвнувшие" валы турбин от перегрева) собрали турбины заново на почти тех же "колёсах", только сделали лёгкий трим горячих кральчаток, чтобы газики лучше отходили. В итоге заветные 1.5 избытка на средних оборотах достигаются и не сдуваются до отсечки. А больше не надо, и так водометанол только спасает. Выпускной коллектор на 72-ом моторе сделан очень похожим образом, что и на 13-ом: две трубы под прямым углом друг к другу.

[podverus]

Новости есть?

[Red Alert]

Ну, такое... Низов не стало, верхов (почти) не добавилось. Машина ездит, ничего никуда не отрыгнуло не обоссалось, но смысла в этом (болт он) апгрейде крайне мало.

Как было видно по графику, давление на выпуске полезло в гору, температура ОГ соответственно. Через это ехать на верхах в полный газ какое либо значимое время не получится. Можно настроить бар избытка (а может и больше) до самых 7200 а толку? Можно залезть в карты, залить всё бензином к ...ям но ни малейшего желания это делать.

БМВ, наше всё, по ходу.

[catalan]

Ну те в начале ветки писали что китай говно ... как бэ результат классика ...

зато теории набрался терь можно из чего нить древнеяпонского овна за баней строить более осмысленно )) ну или бмве, тыж всеж в германщине, там такого на разборах наверное многа

[BRIAN]

Да не Китай тут гавно, просто очень большой компрессор и маленькая турбина...

[Константи]

Мотор затычный, тыщу раз уже сказано. На двух тф035 можно держать 1.6 бар хоть до 7000об, и даже выше. Только дмрв кажет, что расход воздуха от стока с 0.9 бар избытка отличается на 5-7процентов (на 6000к, насколько помню) и чем выше обороте тем разница меньше. И это при том что выхлоп прямой и у тф035 нормальная жопа а не стоковые 33мм. Надо начинать не с больших турбин, а с доработки гбц, распредвалов или хотя бы разрезных шестерен и настройки перекрытий. Со снижения сж, если в планах много дуть.

[sir_valentine]

Доводилось настраивать веер с тд03-13. Мне не очень понравилось. Спулит поздно, хотя там впуск был полный сток, а выпуск с ресторатором 53 мм вместо катализатора

Добавлено через 2 минуты
03-10 наше все. И да, валы у нас крайне овощные, отличий от атмосферных 12 я не обнаружил.

Надо если не портить, то хотя бы просто фаску переточить на 30 градусов.

[Red Alert]

Сообщение от BRIAN

Да не Китай тут гавно, просто очень большой компрессор и маленькая турбина...

Согласен, не сказать чтоб качество совсем говно, скорее конфиг турбины. Да и мотор такое не переваривает без переделок.

[catalan]

Сообщение от sir_valentine

Надо если не портить, то хотя бы просто фаску переточить на 30 градусов.

и получить еще менее городской авто тут вроде за хлебушком ездить хотели

наращивать и свой кастом профиль + портинг, подьем, иначе не в коня корм, ток кастом валы это искусство ... математика в помощь, многие правда зубы обломали

Добавлено через 3 минуты
зы ну да турбы не говно, когфигурация говно, мотор говно, ....

Добавлено через 9 минут

Сообщение от sir_valentine

И да, валы у нас крайне овощные, отличий от атмосферных 12 я не обнаружил.

да так и есть, конструкторы же о цене на выходе думают. а новые валы = перенастройка линии, этож простои как не крути ... $$$ , а если массовое производство то и вообще = новая линия ... а так сплошная выгода фонарики роздал и вперед ...

[Red Alert]

Сообщение от catalan

турбы не говно, когфигурация говно, мотор говно, ....

Я инженер и не рассуждаю в категориях говно/повидло. Есть категории соответствует/не соответствует. Мне про миллибары интересно и прочие ньютонметры с миллиметрами.

[sir_valentine]

catalan, головы от мивека прикручивать надо. Там и профиль, и подъем, и проблем с ХХ нет.

[catalan]

надо, но где эти инженеры та ? всю силушку то на мамбы положили

[sir_valentine]

Тут они. Низ приличный ищут и поршни

[catalan]

так заказал то алтайское литье ? , шатуны вон паутер закажи ... тебе чем сток то не низ ? имху контрактник владыши-кольца освежил и полетел ... или ты момента 600+ хочешь и отсечку 9к ?

Огласите все цели так сказать пж-та

[podverus]

Red Alert, поэкспериментируйте с рестрикторами на впуске, должно помочь раньше поехать.

[Red Alert]

Дроссель тоже рестриктор, так то.

[podverus]

Red Alert, я про рестриктор перед турбой, типа "виртуально" уменьшает холодную часть, раллисты так ездят, раньше спул, больше момента. Знаю положительные отзывы о рестрикторе на стоковой тд04 на турботреке, тачка ехала мощно и рано.

[BRIAN]

У раллистов этой шайбой мощность ограничивают... Тойоту за обход этого девайся наказали

[podverus]

BRIAN, мощность меньше, момент больше

[BRIAN]

Там антилаг работает...

[podverus]

Сообщение от BRIAN

Там антилаг работает...

Антилаг совсем про другое

[sir_valentine]

Сообщение от podverus

Знаю положительные отзывы о рестрикторе на стоковой тд04 на турботреке, тачка ехала мощно и рано.

А еще на рестрикторе полка мощности получается. Момент валится, но мощность остается неизменной.

[forsitia]

темка я так понимаю себя изжила?

[Андрей_GTO]

По своему опыту могу сказать, что подобное может длиться годами ;-)

[Edward]

У нас несколько авто на "стандартных" решениях ТД-04 до стенда ехали почти год.
Один проект на ТД-05 до стенда ехал три года.

Нестандартные решения быстро не делаются. )