Ардуино и авто

[evil_mivec]

Ковырни каталог хундай\кия у них на дизелях на выходе с интеркулера стоит дешманский датчик
А даллас тебе не подходит?

Провода хорошие, бывают лучше, ПРКА или ПВКВ до 180 градусов, луженые жилы
Самые крутые провода БФС, авиационные, луженые, двойная изоляция держак -80..+250

[sir_valentine]

Даллас тяжеловат и как следствие инертен. Терморезистор-капелька -- самое то. Если не найду -- кастом сварганю

Добавлено через 28 минут
За наводку на провода отдельное спасибо!

[evil_mivec]

Смотри худнай тогда, там меньше спичечной головки капелька и датчик удобный, компактный, просто в резинку вставляется... там же кстати и резинку сможешь найти

[sir_valentine]

Отлично!
39340-37100 -- прямо то, что надо.

И разъемы к нему уже есть

[evil_mivec]

Прикольный да, в трубу железную хорошо пойдёт. В пластик тоже бывают

[sir_valentine]

В пластик можно с противоположной стороны гайкой зажать.

[jam]

Сообщение от egyptyanin

Это то и пугает
Вляпался походу.. заказал ардуину)
Для начала хочется научится мониторить температуру ATF. Для этих целей подходит штатный датчик АКП? Или сподручнее врезать 'левый', знакомый ардуинке датчик? Шины не предлагать, для меня это точно анрил

На днях тут заморочился и все-таки прозвонил шину от коробки до моторного блока, моторный блок отправляет коробке данные о лоаде, TPS, RPM и что-то еще, коробка отправляет просто нули, 5 байт, они доходят до моторного блока, но в прошивке просто не реализован обработчик на прием. Думаю дописать его, и можно будет по диагностике мониторить температуру, номер передачи, duty соленоидов и еще много какой полезной инфы и выводить это на экран чего-нибудь.
Моторный шлет


ат шлет

[sir_valentine]

jam, очень интересно. Можно и для эво-скана конфиг дописать, что б через шнурок мониторить.

[jam]

Сообщение от sir_valentine

Отлично!
39340-37100 -- прямо то, что надо.

И разъемы к нему уже есть

У меня такой JP GROUP 1193100200 в гараже температуру измеряет И на него стандартный разъем с форсунок таза подходит как тут правильно пишут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sir_valentine

jam, очень интересно. Можно и для эво-скана конфиг дописать, что б через шнурок мониторить.

Как прошивку доработаю под обработчик прерываний так могу запилить тебе, проверишь.

[Андрей_GTO]

Сообщение от sir_valentine

jam, очень интересно. Можно и для эво-скана конфиг дописать, что б через шнурок мониторить.

Я уже так пробовал, два эвоскана и два опенпорта (1.3 и 2.0 одновременно). Софт не модифицировал вообще. Только один проводок от мозга коробки пришлось "оторвать" и соединить по-другому. Один эвоскан у меня мониторил мозг движка, а второй - мозг коробки. Теоретически можно и третий приспособить, например, к мозгу AYC, но необходимо будет эвоскан модифицировать, либо третий шнурок брать elm327, например.

[jam]

39340-37100 - на него даташит идет тот что bosch ntc M12-L ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей_GTO

Я уже так пробовал, два эвоскана и два опенпорта (1.3 и 2.0 одновременно). Софт не модифицировал вообще. Только один проводок от мозга коробки пришлось "оторвать" и соединить по-другому. Один эвоскан у меня мониторил мозг движка, а второй - мозг коробки. Теоретически можно и третий приспособить, например, к мозгу AYC, но необходимо будет эвоскан модифицировать, либо третий шнурок брать elm327, например.

Так фишка вся в том чтобы не 100500 эвосканов цеплять, а чтобы моторный блок получал данные от коробки по межблочной шине данных, и в переменные их распихивал, и просто подключившись эвосканом к моторному блоку мониторить параметры коробки ничего не переделывая по проводке. И ты "отрывал" от коробки именно к-линию, я про другую шину пишу.

[sir_valentine]

Сообщение от jam

39340-37100 - на него даташит идет тот что bosch ntc M12-L ?

Пофиг, собираюсь обойтись без даташита

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Андрей_GTO

Я уже так пробовал, два эвоскана и два опенпорта (1.3 и 2.0 одновременно). Софт не модифицировал вообще. Только один проводок от мозга коробки пришлось "оторвать" и соединить по-другому. Один эвоскан у меня мониторил мозг движка, а второй - мозг коробки. Теоретически можно и третий приспособить, например, к мозгу AYC, но необходимо будет эвоскан модифицировать, либо третий шнурок брать elm327, например.

Какой извратский изврат. Могу научить использовать софт одной версии с идентичными шнурками с помощью виртуальных машин

[Андрей_GTO]

Сообщение от sir_valentine

Какой извратский изврат.

У меня в наличии было 2 шнурка разных, поэтому виртуалки использовать было не нужно.

[sir_valentine]

Сообщение от jam

Как прошивку доработаю под обработчик прерываний так могу запилить тебе, проверишь.

Я механический дрочер, мне оно не актуально, но красоту инженерной реализации оценил. А вот прошивка под МАП очень интересна.

[evil_mivec]

jam, мне запили) я хоть посмотрю как это делается...

[jam]

сделаю

[egyptyanin]

Сообщение от sir_valentine

так надежнее

Надёжнее или точнее?
Какими термометрами пользуетесь?
Прокипятил штатный датчик температуры ATF. При 100°С - не совпадает с мануалом, при 0°С - вроде норм.

Получил значения: 100°С - 0,85кОм, 0°С - 18,9кОм.
При ста градусах 0,01кОм = 0,4°С. Если взять среднемануальное значение (0,63кОм) - выходит разница 8,8°С. Вопрос: кто лажает?

[Серик]

sir_valentine, кРаСавЧиК

[catalan]

egyptyanin, на какой высоте от уровня моря кипятил ? ну и давление и температуру окружаещего воздуха, в общем если все учесть, может и не 8,8% будет )))

[evil_mivec]

Сообщение от egyptyanin

При ста градусах 0,01кОм = 0,4°С

так никто не считает, зависимость нелинейная

[sir_valentine]

Очень сильно нелинейная -- куб логарифма.

[egyptyanin]

Ну да, не линейная. Какой никакой график у меня нарисовался.
Думал для грубого подсчёта погрешности пойдет, ан нет. При 108°С: 0,01кОм уже равен 0,7°С. Ну да ладно, пойдем с другой стороны. Если верить моему графику, то при 0,63кОм (среднее, мануальное значение 100°С) - у меня 113,778°С. Это ещё больше, чем 8,8°С И это очень большая погрешность, даже для измерения температуры ATF.

такой график вырисовался такой график вырисовался

Добавлено через 13 минут
..хотя..если забить мануальные значения в мой график, получается они допускают разбег в 9°С
Что скажете? Допустимая погрешность для такого типа датчика? Или надо над точностью 'кипячения' ещё поработать?

[Asmter]

кипение это херня градусник в кастрюлю положи гораздо точнее

[egyptyanin]

Я так и делал. Кипение - это образно. Нагревал до 150°С - не кипит, парит только.
А вот какой градусник класть - это вопрос.
Позже отпишу как я делал.. ща уже крыша едет

[egyptyanin]

фото фото

Нагревал до 150°С и в процессе охлаждения при комнатной температуре (факультативом при отрицательной) замерял сопротивление. При нагреве ― ураган значений, очень быстро меняются.
Во всём диапазоне температур пользовался двумя термометрами: электронным (от-50 до +300°C) и инфракрасным (от-50 до +800°C). При комнатной температуре показывают +- одинаково (сверял с ртутным и спиртовым термометром). А вот в разных температурных диапазонах ― значения разные. Если взять за эталон электронный термометр (более стабильные показания), то получается, при 100°С электронного, на ИК -4°С, т.е. 96°С; 80°С(-3°); 50°С(-2°); 10°С(+1°); -5°С(+4°). Коэффициент теплового излучения 0,95.
Есть желание как то улучшить точность эксперимента и провести его ещё раз, но как?