форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.06.2011, 14:27   #276
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

Автомат жалко, скоро может придти привед.
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был
Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г.

Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2011, 14:53   #277
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

ну у нас Денис со своими примерно 400 л.с. рвет их 2-3 раза в год. Посмотрим сколько у Эда проживет (по сути там все то же самое, т.к. делалось у нас и теми же людьми)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2011, 15:15   #278
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

не дешевое "удовольствие" 2-3 раза в год короб ремонтировать
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2011, 19:25   #279
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
(по сути там все то же самое, т.к. делалось у нас и теми же людьми)
Там только в автомате то же самое. С турбинами и обеспечением у меня сделано по другому.

Добавлено через 39 секунд
Не, вру - с автоматом не то же самое: у меня же он перепрошит.

Последний раз редактировалось Edward; 16.06.2011 в 19:25.. Причина: Добавлено сообщение
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2011, 18:48   #280
Vanek

Местный
 
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
ну у нас Денис со своими примерно 400 л.с. рвет их 2-3 раза в год. Посмотрим сколько у Эда проживет (по сути там все то же самое, т.к. делалось у нас и теми же людьми)
У него провареные планетарки разваливаются?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605
Vanek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2011, 22:28   #281
Disel

Местный
 
Адрес: Россия
Авто: Plymouth Reliant INDOMITABLE(USA)FIGHTER
Имя: WINDisel
Сообщений: 129




По умолчанию

заранее простите за флуд!!!!!!!!!!!!!!Ну что. Заела меня беда с AYCом на эвике. Скажите правда что салон эво 2001 и вр4 как небо и земля?? Да, имею ввиду у верки лучше. Хочу продовать эво но нравится верка. бюджет 500 т.р. чтоб укладывалась в 12,5. Что для этого надо. И имеет ли вообще смысл все это.
вообщем короче. Три условия
год - от 2000
кобыл - >=360
в птс - 140)
+ замечтательное состояние и чугунный редуктор не помешают)Спасибо.
Disel вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.06.2011, 02:39   #282
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

Всегда пожалуйста, обращайся
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был
Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г.

Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.06.2011, 00:48   #283
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Disel, В пятикатку уложишься! Только почему опять год выпуска так важен? Надо искать ЖИВОГО Веера!!! И год тут не важен ни фига.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.06.2011, 01:11   #284
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЕгорLegnum Посмотреть сообщение
не дешевое "удовольствие" 2-3 раза в год короб ремонтировать
а на мехе сцепу менять (если наваливать)
те же яйца тока в профиль...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.06.2011, 13:22   #285
foksha

Продвинутый
 
Аватар для foksha
 
Адрес: Мск
Авто: EVO VII GTA& Challenger
Имя: Луноликая Настасья)))
Сообщений: 1,150




По умолчанию

Дешевле автоматы менять,чем сцепы
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает!

Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154
foksha вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.06.2011, 09:15   #286
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

Ага, если только это автомат только не редкость как мамант
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.06.2011, 11:46   #287
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

как вариант: иметь 2 автомата(один на машине, другой на сменку), и переодически перебирать их. Дешевле поменять какие то детали, чем автомат целиком.
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2011, 23:10   #288
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

катнулся на прошлой неделе с Edward пассажиром, едет достойно, мне понравилось

рад что все больше и больше достойных аппаратов у нас
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2011, 18:43   #289
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Реально ли снять с TD03 мощность близкую к 400 л.с. ? Вхлоп, выхлоп, кулер, пайпы, провода, свечи 8ки, злая прошивка, снятые отсечки, (возможно не сток форсы 420 cc), нулевик и еще много чего присутствует... Есть ли смысл доверять engine калькулятору и EvoScan при всех правильно забитых настройках ?
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2011, 22:42   #290
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

нет
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2011, 22:55   #291
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

полный ? (с)
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2011, 23:16   #292
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 597




По умолчанию

неееее 338 max
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 02:50   #293
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
Реально ли снять с TD03 мощность близкую к 400 л.с. ? Вхлоп, выхлоп, кулер, пайпы, провода, свечи 8ки, злая прошивка, снятые отсечки, (возможно не сток форсы 420 cc), нулевик и еще много чего присутствует... Есть ли смысл доверять engine калькулятору и EvoScan при всех правильно забитых настройках ?
Близкую возможно - на сколько я знаю BradС (с NZ на clubvr4.com можешь поискать) как раз почти все что можно сделал не меняя турбин - получилось около 380 л.с. Хотя он там сток турбинки толи подрезал крылья на горячей части, что то с ними делал короче, что как мне кажется тот же гемор только в профиль. Имхо проще поменять турбы чем выжимать все из стока - все равно как показывает хотя бы его опыт, они долго не протянули...

Стоковые форсы при 400 силах будут иметь Duty 90%... рекомендуется не превышать 80-сяти...

Engine calculator считает относительно близко к реальности при правильно введеных значениях, но доверять цифрам можно только когда сам все перепроверишь и сопоставишь.

Для 400 сил нужен объем воздуха на на одну трубину = 327 cfm, сравни с картами сток турбин, насколько я помню они дуют в районе 270-290 cfm... если не правильно указал поправьте. А сдвиг отсечки например по максимыльным оборотам на сток турбах вообще нафиг не нужен... они и в пределах родной цифры на верхах - самая большая затычка.

Последний раз редактировалось valmes; 16.10.2011 в 03:01..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 07:30   #294
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

~385 это теоретический предел по форсункам, при duty 90% ~410 - по турбинам. воздуха для обоих турбин при этом 0,31 кг\сек кажется так, уже не помню, а рассчеты затерял, возможно ошибся. На стоке расходомер показывается 1650 Гц, реально снятых, но их нужно конвертировать, кто умеет?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 16.10.2011 в 07:37..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 07:54   #295
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Как раз по форсункам запас больше чем по турбинам, чего то ты напутал.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 07:58   #296
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

да, напутал скорее всего, я рассчитал в случае если авто поедет на смеси 10,0
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 08:24   #297
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

http://www.stealth316.com/2-mas_liter-per-hz.htm там есть таблица, на ней примерно можно прикинуть соотношение.

Попроще напишу...

Есть две цифры для примерного определения производительности форсунок и турбин - максимально возможное и практически достижимое или более менее безопасное. Для максимально возможного все должно работать на 100%, вторая же цифра как правило достижима даже с некоторыми проблемами.

Форсунки = сс форсунок примерно равно максимально возможному кол-ву л.с. которое они могут обеспечить топливом на 6 цилиндровом моторе.
Макс. Возможное: 390 сс ~ 390 л.с.
Безопасное: (390/6)*5 ~ 325 л.с.

Турбины = практическое CFMx2 (для твин) делим на 1,45-1,5.
Макс. Возможное: 280cfm (среднее от 270-290cfm) умножим на 2 = 560 cfm/1.45 ~ 386 л.с.
Безопасное: (386/6)*5 ~ 321 л.с.

Это все имхо, кому поможет можете пользоваться, кто найдет что такой подход к определению не подходит... ваше право самим считать более правильно.

Последний раз редактировалось valmes; 16.10.2011 в 08:50.. Причина: Добавлено сообщение
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2011, 16:44   #298
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Стоковые форсы при 400 силах будут иметь Duty 90%... рекомендуется не превышать 80-сяти...

Engine calculator считает относительно близко к реальности при правильно введеных значениях, но доверять цифрам можно только когда сам все перепроверишь и сопоставишь.
Валера, есть на халяву практически форсы 420 кубов с мерса V12 biturbo, думаю попробовать их поставить и распараллелить топливо...
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.03.2015, 18:41   #299
Asconis

Местный
 
Аватар для Asconis
 
Адрес: Тверь
Авто: LHD VR-4 "Спортмобиль", 2001г
Имя: Иван
Сообщений: 472




По умолчанию Задумался о 400+. Капрал монополист?

И снова я к вам, ребята )
Во-первых мне покоя не дает, шо я когда делал stage 1, делал с запасом: впуск, выпуск (трасса-банка, без даунпайпа), супранасос, свечишмечи, провода синие дорогущие ). Это же заметно снизит итоговую стоимость 400+ ?
2. А чо во вторых.. охота кароче шо б дубасил он у меня норм )

Так вот главное опасение даже не в бюджете. Кстати подтвердите плз это около 300тр? по большому счету мне осталось 04 турбины, даунпайп, форсы, прошивка, по крупняку всё? за вычетом имеющегося у меня скока будет? ну грубопримерно
А главное опасение в гемороях, сроках проволочках, неотъемлемых у Капрала. 6+ месяцев я не готов ждать терпеть, быть в неведении что там с тачкой. Неужели нельзя это на поток поставить? Загнал, бабос дал, "чрз 2 недели милости просим забирайте няшу", не ну все люди, всё поймут там на недельку задержу.. но не месяцы\годы емана!?
Отсюда вопрос: нету других шо ль "капральчиков"? На нём свет клином сошелся? Кто что слышал знает по этому поводу

з.ы. всё это на АКП хоцца
Asconis вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.03.2015, 19:24   #300
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 548




По умолчанию

Закупай радиатор АКПП большой (без термостатов, желательно с вентилятором на принудиловку) и парочку АКПП (усилять очень дорого с нынешними прайсами) сразу - надежнее E6B (у EZB пружины волновые сыпятся), полиуретан подушки в круг. А по двигателю - там и так известно. Термоленты много метров, интеркулер, радиатор на масло ДВС с термостатом, радиатор люминь потолще (желательно двухрядный).

Капрал далеко не монополист
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru