Более производительные топливные насосы

[Sergey F]

Было тоже такое, отсканили мертвую лямбду. Может переливало, сейчас поставил новую 537ю, но еще не проверял.

[another]

Сообщение от Sergey F

Херово! Но вроде у АНОЗЕРА из Хабары такой стоит.

нет у меня другой: http://www.deatschwerks.com/dw300-fuel-pump-tech/

эта модель бывает с разными суфиксами, у нас естественно подходит та что на evo.

болт он полный, включая полярность(в отличии от аэромотива)

Добавлено через 13 секунд

Сообщение от LegiOwner

А реально из нормальных до 3т.р. есть что-то?

только б-у

Добавлено через 3 минуты
вальбро убивал свим воем...

[Tundirma]

another, ты где его брал?

[another]

в магазине)) точнее в спортивном клубе по очень дорогой цене. просто мне надо было срочно а он был в наличии за 10000, а что проблема в Мокве купить? он там в районе 5500 наверное стоит.

[Semm1]

дядьки

под нагрузкой на оборотах жоский тупняк и война в глушаке- ах*****ное забеднение, да?

заводицо не очень...

Добавлено через 2 минуты
и это
на холостых давление в рампе должно быть какое? на горячую

[Sergey F]

another, ссылка не того. такой?
http://www.atomic-shop.ru/part/11007-DW9-301-0847/

[4y8ak]

Серег там да все они подойдут... эт меня лошару прокатили.. кароч к этим насосам нада покупать установочный комплект.. стоит он 600 р и всё будет ничтяк!

[another]

Sergey F, сайт переделали. http://www.deatschwerks.com/resource...fuel-pump-tech
но по твоей тот же насос 9-301-0847
По этому номеру, если насос для ЭВО тогда кита отдельно не нужно.
короче бери на эво.

в пендосии цена 169$ http://www.deatschwerks.com/products...s/dw300-detail


4y8ak, Если насос уже на Эво то дополнительно ничего не нужно покупать. там по ссылке все понятно

[Sergey F]

Сообщение от 4y8ak

Серег там да все они подойдут... эт меня лошару прокатили.

Андрюх, я в Атомике спрашивал про размер Дойчверкса на 300 литров который, ответили что подлинней будет чуть-чуть чем на 265 литров. А на сколько, х.з. Из рыла в рожу надо с линейкой тогда их смотреть.

[another]

Sergey F, Зачем линейка они что не могут тебе предложить насос от Эво??? Они болтон, зачем менрить?? зачем тебе размер, 300 же влезает без проблем

[VR-Vlad]

http://www.ebay.com/itm/QUICK-FUEL-E...58dcd0&vxp=mtr
под капот и мозг не ипать!

[another]

VR-Vlad, ну да это конечно проще установить чем болтон насос)

[mitya]

Сообщение от another

болт он полный, включая полярность(в отличии от аэромотива)

...

а хто тебе сказал такую хрень??? что Аэромотив не болтон?
нада просто брать Аэоромотив какой нужно! а не какой продадут!
... и ВСЁ будет болТоном! и полярность и ***рность и прочая хня!!

[jam]

Аэромотифф ходит второй год, косяков не замечено, потребляет ессно больше, ну и подвывает чуть чуть, но слышно только снаружи.

[another]

Сообщение от mitya

а хто тебе сказал такую хрень??? что Аэромотив не болтон?
нада просто брать Аэоромотив какой нужно! а не какой продадут!
... и ВСЁ будет болТоном! и полярность и ***рность и прочая хня!!

понял! да тут на форуме терли про полярность, я по этому и сказал

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от jam

Аэромотифф ходит второй год, косяков не замечено, потребляет ессно больше, ну и подвывает чуть чуть, но слышно только снаружи.

не знаю как работает мотив но дутч точено тихо, как сток. но наверняка мотив тише вальбры

[Dimitriy]

Ребята, возник вопрос. Какая пропускная способность нашего штатного фильтра? Пропустит ли он необходимое количество топлива от аэромотива и не создаст ли неготивные условия для работы насоса. Просто у меня из-за забитой магистрали уже два насоса сдохло. Может спортивные насосы от этого и мрут на сток фильтрах?

[flasss]

мрет только вальбра китай и то когда "на сухой бак" катаешься...

[Dimitriy]

Лёха, ну тем не менее. Ведь пропускная способность у фильтра определённая. А расход Аэромотива больше, чем сток намного, как я понимаю. Так вот интересно, может ли сток фильтр пропустить такой высокий расход?

[flasss]

ну пропускает же на 400+ сил (кто-то менял разве сетку в баке и фильтр под баком ???), у кого регулятор давки топлива с манометром стоит тот точно скажет

[Dimitriy]

я немного не о том. Смотри. У меня была забита магистраль топливная, насос сначала работал ормально, потом всё хуже и хуже, потом вообще крякнул, купил контракт - та же фигня. Ну это конечно крайний случай, но всё же. Есть же факторы, заставляющие исправно работаюший агрегат умирать быстрее, чем он должен был при правильной эксплуатации. Точно так же и у нас. Насос исправно давит определенный объем бенза, которого хватает на 400+ лошадей на наших моторах, он создает нужное давление, но, предположим, что наш фильтр не справляется с тем кол-вом топлива, что давит насос. На насос возникает дополнительное противодавление, от того он может быстрее выходить из строя. Тем более недавно видел в продавже фильтры Аэромотив. Потому то и хотел узнать кто что думает по этому вопросу.

[sahalin65]

http://www.turbo-garage.com.ua/item....y=fuel&part=16
...

[Dimitriy]

я думаю, может вариант подобрать сток от другого авто.

[sahalin65]

...

[sega1263]

блин все на стоке гонзают а у тебя затык на фильтре ,нонсенс.

насос то просто держит давку стабильно,это же не значит что он гонит через фильтр все 400 литров.

[Dimitriy]

я тоже на стоке. Никакого затыка нет на фильтре. Просто проблемы с топливной навели на размышления о вышесказанном.