06.03.2009, 02:42 | #276 |
тоже интерестно....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
06.03.2009, 10:07 | #277 |
А у вас когда машина на подъемнике весит и колесо крутишь чего происходит?
Добавлено через 5 часов 34 минуты Боб пробудил воспоминания о картесте... и я решил, за отсутствием реального диностенда, разными колхозными способами определить кол-во л.с. в машине... Это примерно то что показала РСМ при заезде 12.68 по отсечке на Красном Кольце: Потом заезжал по РСМ еще раз: И 0-100 кмч: Это примерно что показывала РСМ при таком же давлении: Буст: Ввожу данные в картест: Теперь проверим все здеся: Ну и на последок лог с ультимата... обратите внимание на пиковое значение Дьюти форсунок и сравните с предыдущей картинкой... Итак, комбинированный (драгстрип, рсм, расчеты) "виртуальный диностенд" выдал следующие данные: 443 л.с. на 6900 581 Н.м. на 4000 ну во всяком случае значения должны быть где то рядом... Последний раз редактировалось valmes; 06.03.2009 в 10:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
06.03.2009, 10:10 | #278 |
круто, а у вас когда замеры на 402м открываются ? ну аля наши среды в тушино
где постоянно можно заехать померить
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
06.03.2009, 10:23 | #279 |
Не знаю. Как просохнет наверно все...
|
|
06.03.2009, 10:45 | #280 |
Молодцом Валера Чудно у тя все
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
06.03.2009, 10:47 | #281 |
Побочный вывод - правильно настроенная РСМ может довольно точно отображать как ET (время на 402 м) так и мощность...
Добавлено через 1 минуту Типа "чудак ты"... ну это не я, вишь циферки как сходятся... значит правда где то рядом Последний раз редактировалось valmes; 06.03.2009 в 10:48.. Причина: Добавлено сообщение |
|
06.03.2009, 10:50 | #282 |
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
06.03.2009, 11:30 | #283 |
Илюх, ты хотел сказать "чуднО" или "чУдно"?
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
06.03.2009, 11:35 | #284 |
флудеры!!!
Зачётно у Валерки всё..есть к чему стремиться...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
06.03.2009, 13:25 | #285 |
Валера - кросавчег! Момент ваще прелесть, давно хочу на даче все перекопать)) только я непонимаю как все остальное эти прыжки держит?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
06.03.2009, 14:04 | #286 |
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
06.03.2009, 14:51 | #287 |
Как оно держит я незнаю... но Чугуний пока терпит, а аяксов я до него штуки 4 поменял... вот сейчас первый раз с момента привоза машины из японии поменял и раздатку - старушка приказала долго жить, но это скорей всего не от мощности, а от того что я просто кардан снимал когда очередной айякс делал кирдык - и ездил типа на переднем приводе, но тошнить быстро надоедало и приходилось разгоняться даже до 240 кмч... выход с раздатки на кардан был закрыт пластиковой бутылкой от кока-колы, чтобы масло не вытекло. Короче сам виноват. А потом долго думал че у меня старт какой то вялый... не прыгает. Оказывается она уже того... отпрыгалась. Все равно как то принаровился стартовать... Щас машин прыгает опять зачетно
Я вообще это не к тому написал, а больше чтобы примерно понять прав ли РСМ в том что показывает... как оказалось больше прав чем не прав и если и есть у него погрешность, то она не значительна и цифры очень близки к настоящим. Тоже пока не проехал и не сравнил по отсечке на Красном Кольце думал может оно погоду на луне показывает... ну а циферки по мощности просто решил вбить и посмотреть что получится... то же самое примерно и получилось. Мистика или РСМ почти как диностенд и отсечка в одном маленьком приборчике от хитрых япошек? У них места мало, чтобы диностенды везде тыкать... вот и тыкают РСМы... |
|
06.03.2009, 14:54 | #288 |
5% гдет дьюти то отличаются всёж
расчётные но вообще похоже +- 50 кобыл гдета рядом. когда у вас диностенд то соберут ? даёш диностенд !
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
06.03.2009, 15:50 | #289 | |
Округленно конечно, но для 505 л.с. в таком случае нужен буст ~1.56
Причем одна валбра и 6x530 cc инжекторов с чуть приподнятым давлением в рейке должны справиться с обеспечением этой мощности топливом. 389cfm на турбину при производительности 13T в 405 cfm... тут даже чуть чуть запас есть (524 л.с. по реальному cfm и 565 л.с. по пиковому cfm). А вот что могут TD05ые... 601 л.с. если считать по реальному CFM и 702 л.с. по пиковому... Эхх... теория... Еслибы еще все было так просто... Добавлено через 2 минуты Цитата:
Дьюти в калькуляторе (49%) посчитан на 7400 оборотов при давлении 1.22 bar, при смеси в 12.5 к 1 и стандартном давлении в рейке в 43.5..., в логе же (43% дьюти) при 6600 оборотов, при давлении 1.08 кгсм, смесь в 11.0 к 1 и поднятом до 50 psi базовом давлении в рейке. Если ставим все измененные параметры в калькуляторе показывает дьюти в 43%! А по моим подсчетам максимум +/- 10 л.с., а скорей всего даже меньше (имхо +/- 5 более близкая цифра)... Добавлено через 24 минуты Может я конечно туплю, но на диностенде не возможно создать реальные условия (1) аэродинамического сопротивления... На диностенде (2) вес автомобиля не влияет так сильно, как в реальной жизни... (по сути автомобиль стоит на месте, а крутятся барабаны...). (3) Фен конечно максимально приближает условия к реальным, но все же далеко от того что творится на впуске, как охлаждается набегающим потоком интеркуллер и радиатор, как все это изменяется с ростом скорости... имхо - диностенд тоже штука относительная. Только плюс в ней один - это как трасса одна, одинаковая для всех кто на ней ездит в одно и то же время... но сравнивать результаты двух разных трасс как и двух разных диностендов - также относительно как сравнивать результаты двух разны показаний РСМок ИМХу... Добавлено через 4 минуты Короче... через час воллейболл, потом литроболл, а то с этой математикой совсем крыш поехал. Последний раз редактировалось valmes; 06.03.2009 в 15:50.. Причина: Добавлено сообщение |
||
06.03.2009, 18:24 | #290 |
Гы у меня такая же программа на вечер!
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
07.03.2009, 12:10 | #291 |
Вот с литроболлом затянулось до 6 утра...
Вывод - две фориковкие турбы за доступные деньги обеспечат динамику суперкара с приемлимым увиличением лага и лучше нафиг на каждый день... зачем я снял свои 13T, я по ним скучаю... мне нинадо 700 сил... |
|
07.03.2009, 15:34 | #292 |
теперь придёцо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
12.03.2009, 20:57 | #293 |
Валера, здается мне что ВСЕ ЖЕ диностенд точнее покажет кобылы в твоем Легнуме.
РСМ здорово, тока не учитывается скорость ветра: Едешь против ветра-одно, а по ветру- другое , и что самое приятное-немного больше чем в первый раз. По поводу обдува вентилятора на диностенде: скорость потока в метре от него - 140 км/ч, диаметр лопостей 1 метр, захватывает все нужные куллеры и радиаторы. В любом случае проверим твои расчеты. уже скоро. |
|
13.03.2009, 11:34 | #294 |
Ждемс... как будет готово - пиши - приедем
|
|
02.05.2009, 15:38 | #295 |
Через неделю открытие.
С Красноярска вроде кольцевики уже планирую машин 6 прикатить. И тебя ждем. Донастроим твоего мега монстра у нас на стенде. сначала написал а через день увидел что ты опять взялся продавать своего мегамонстра. видимо так надо. Последний раз редактировалось Jon; 03.05.2009 в 20:52.. |
|
07.08.2011, 01:27 | #296 |
Прочитал все, Перед Валерой снимаю шляпу, респект !
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
07.08.2011, 05:28 | #297 |
Ну вот теперь и меня заставил прочитать все и взгрустнуть... Радует что машина теперь в заботливых руках.
Добавлено через 4 минуты Вот подумал что расчеты оказались в пределах погрешности (читай = вполне верные ) А вы все РСМ "гувно", "калькуляторы врут"... физика мать ее! Последний раз редактировалось valmes; 07.08.2011 в 05:29.. Причина: Добавлено сообщение |
|
08.08.2011, 01:00 | #298 |
Валер, зря продал
все равно не отбил ни себестоимость ни частицу души да и денег за продажу не много получил - фаэтон наверняка стоил раза в 2 дороже а то и больше Добавлено через 17 минут в прочем, не мне судить все выше - ИМХО
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R Последний раз редактировалось Yuriy ODS; 08.08.2011 в 01:00.. Причина: Добавлено сообщение |
|
08.08.2011, 03:12 | #299 |
Да, Юрий, прав ты. Тогда рассуждал так - что толку, мне некогда заниматься машиной, все равно на стоянке стоит колом, так хоть кто то ей будет время уделять... сейчас понимаю что такие машины все таки больше хобби, а свое хобби бросать изза временных проблем (отсутствие времени, денег, желания) не стоит. Пусть уж лучше стоит в гараже или на стоянке - это я в общем. В данном же случае машина нашла хороших хозяев (или хозяйку) и может быть это и к лучшему.
Опять же, может быть, как все наладится и озабочусь покупкой VR-4... Последний раз редактировалось valmes; 08.08.2011 в 16:22.. |
|
08.08.2011, 13:35 | #300 |
valmes, Стараюсь о нем заботитьсяНадеюсь что и дальше так будет
Добавлено через 54 секунды Если будешь в Мск заезжай в гости
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 Последний раз редактировалось foksha; 08.08.2011 в 13:35.. Причина: Добавлено сообщение |
|