Ранний детон

[evil_mivec]

Константи, почту в личку

[Nikgt]

Сообщение от BRIAN

Если герметично, значит расходомер глючный, нет на подмену?
Кстати, нулевика нет часом?

Добавлено через 49 секунд
0.5 мало... Дунь кило хоть..

На подмену нет расходомера. Но нужно попробовать.. И нулевика нет, и не будет. ибо считаю вредным для двигла девайсом)

Джем говорил, что может некая объемная коррекция у меня неправильная, что нужно прошивку править. Типа с моим стоковым интеркуллером воздух охлаждается так хорошо, как типа на тюнь интеркулере..Т.е. дело походу все таке в прошивке...и что не все стоки одинаковые походу..

1 кг дунуть в ненаддутую часть? Дак она ж рванет)) и сальники в двигле выбъет! или нет? Во впускной коллектор с передней клапанной крышки через шланг должно перетрпвливать или нет?

[BRIAN]

Nikgt, мы Дули Килограм и больше. Ничего не выплюнуло

[evil_mivec]

Нахрена эта морока? дуй в систему, в мотор не дуй, он железный...
Закрываешь гуся перед дросселем + за расходомером + шланг вентиляции с "поросенка" и дуешь

[BRIAN]

evil_mivec, ну вместо расходомера мы банку втыкаем
Что на дроссель одеваете?
Хотя я считаю не нужно его снимать, вот вентиляцию можно

Добавлено через 37 секунд
Причем только ту,что с поросенка с коллектора клапан есть, не должно дуть.

[evil_mivec]

Последний раз втыкал бутылку до пистеца замотанную изолентой)) ну это конечно фиговое решение и сыкотно что вылетит.
Сейчас заказал товарищу испытательные заглушки стальные с фланцем под нужный диаметр! Он тепловые узлы строит, у них там такого добра как дров за баней)

Добавлено через 1 минуту
Я не надуваю дроссель, на мой взгляд слишком дофига гемора с щупом, крышкой и прочими сомнительными местами в которых в реальности давления никогда не бывает...

[BRIAN]

Ну несогласен.
Иначе никогда не узнать,худой дроссель,уплотнения форсунок,прокладку под коллектором.... И много чего ещё

[evil_mivec]

Эта все по лямбде видно)) ШПЛ правильная вещь в правильных руках

[BRIAN]

И как по шлз понять, где дырка?

[evil_mivec]

Гы)) никак) Если понял что она есть, тогда уже конечно надуваешь дроссель и всю шляпу целиком))
Просто дырку в надутой части на лямбде можно и не увидеть...

[Davinchy]

и делаешь кучу лишнего)) надул сразу с дросселем и норм.

[evil_mivec]

Что конкретно лишнее? Вставляю одну заглушку или смотрю на лямбду?)

[Davinchy]

шпл не у всех,так то.

[evil_mivec]

Ну блин) я не виноват, на такой машине должен быть ШПЛ как отче наш)

[Davinchy]

ну и опять же,шпл тебе не покажет где дырка,соответственно,если уж надуваешь систему,то почему не надуть всё сразу?

[Auditor]

Блин. Взяли "собаки", пережали нафиг шланг вентиляции. Вместо расходомера вставили банку, если банки нет - намотали на расходомер пару плотных пакетов в два слоя и надули 1 кг. Лучше через дымогенератр. Надувать картер не надо (для этого закрываем вентиляцию), надувать дроссель надо- там тоже бывает дыряво.

Добавлено через 1 минуту
Надувать ненаддутую часть впуска надо обязательно, если там сифонит на кило - устранять. Все должно там нормально держать.

А то сначала надувают частично, да еще без дыма, а потом пишут "впуск надул, дырок нет, тачка не едет, помогите - куда копать"

[Nikgt]

В общем в продолжении эпопеи поиска причины детона, поменял я Джем прошивку на Кс мод. Результат тот же- детон на средних оборотах при средней нагрузке. Что за нахрен? Я уж все что только можно переделел:
Герметичность проверил(сифон сальников дросселя не устронял, оставил так пока), ревайр сделал, давку промерял, норма 3,8-4,2атм. Даже свечи поменял на новые NGK 7ки.... В общем все так же. Трубки вентилляции клапанных крышек эластичные, как новые. Только сам обратный клапан из передней крышке стравливает давление с ненаддутой части в рессивер. Но как я понял, это норма.. Что еще может быть?

По шпл при детоне видно, что смесь на 0,2-0,3 беднее чем показатель AFR map. Т.е. как понимаю детон онли из за забеднения смеси, верно!? Беднить будет если дырка в ненаддутой части, так? Но я ж ее проверял. Дырень была на шве пластика, ее устранил. 1кг правда не надувал, но на 0,6 все ок, а дальше пластиковый байпас наинает перетравливать... Может расходомер врать и давать в мозг завышенное значение прошедшего воздуха?

Что еще заметил, на холостых бОльшую часть времени длительность импульса форсунки 2,0мс, а когда то было и 1,7мс...хотя при этом показателе все равно детонило... Что еще проверить? Или тут уже методом тыка...

Вот свежие графики детона на кс моде. Бенз 98й конечно же



Причем вот тут и смесь вроде не беднилась, шла такая, какую просил мозг, и все равно детонло:



Тут график на холостых.

[BRIAN]

Может фантом? Бывает так иногда.
Выхлоп какой?
Сам датчик болезненный....
Нулевик?

[Davinchy]

Сообщение от Nikgt

но на 0,6 все ок, а дальше пластиковый байпас наинает перетравливать

а это ,разве,не повод задуматься?

Тачка надувает воздух,он посчитан,а его в байпас стравливает,а ты дырку ищешь,странно это всё...

[evil_mivec]

Травящий байпас легко даст такой эффект.
Попробуй залить прошивку А95 и оставить 98 бензин, там более мягкие углы зажигания и смесь побогаче - если детон уйдет то ищи проблему в обеспечении мотора, если без изменений то меняй датчик детонации.

[Auditor]

просто наелся дд, вот и все. Это не редкость. Поменять и забыть.

[Nikgt]

Сообщение от BRIAN

Может фантом? Бывает так иногда.
Выхлоп какой?
Сам датчик болезненный....
Нулевик?

Выхлоп полный живой сток. Нулевика нет, стандартный родной фильтр. А как нулевик может влиять на детон?

Сообщение от Davinchy

Тачка надувает воздух,он посчитан,а его в байпас стравливает,а ты дырку ищешь,странно это всё...

Да, стравливает из надутой в ненадутую часть...но все равно воздух же остается просчитанным, ведь стравливает он его в часть после расходомера.

Ок, остальные варианты тоже все попробую. Начну с замены байпаса на металл от эво РС. Далее замена ДД. По итогу отпишусь)

[BRIAN]

Nikgt, нулевик смесь менять может, из за хитрых ухищрений их производителей...

Добавлено через 1 минуту
Кожухи на выхлопе не болтаются? Об кузов не стучится? Хотя все что после гофры уже не будет так передоваться.

[ediko86]

Сообщение от Nikgt

Выхлоп полный живой сток

А у ТС то тоже выхлоп сток был, и вылечил он выбиванием катализатора...

[Nikgt]

Сообщение от ediko86

А у ТС то тоже выхлоп сток был, и вылечил он выбиванием катализатора...

Кожухи не болтаются, сама трасса ни обо что не стукается, это точно. А вот про удаление каталика у ТС я думал тоже... хм, но если каталик заведомо живой, разве он будет давать детон? Главное КАК ?