Обсуждение: sir valentine: Галант-седан EA5, европа. СВАП.

[BRIAN]

Ценно, спасибо!

Добавлено через 55 секунд
Спасибо,ценно!

[BRIAN]

Маньяг блин
Но зачёт!

[sega1263]

на кой тебе метанол???

[sir_valentine]

sega1263, тебе жалко? Я ж не твой себе поставил

[sega1263]

Да не интересно насколько это практично в повседневе.
Просто когдато тоже хотел,и отговорили знакомые, тема на драг и все,если еще и по городу ездить и машина стоит это проблема, с расходом и испарением спирта

[sir_valentine]

Так не обязательно спирт, можно воду.

Добавлено через 9 минут
А во-вторых, при падении концентрации спирта падает мощность, но растет стойкость к детонации

[BRIAN]

Зимой вода мерзнет
На водке раззоришся и прозвище приклеится :алкоголик
У меня Разина Олега чуть бомжы в 90е не загрызли, когда он водку в омывайку заливал

[sir_valentine]

Ай, что вы проблемы выдумываете.
Тестовый пробег сегодня показал, что на стоковом бусте впрыск воды дает -5 градусов в коллекторе.
При внешней температуре +12 без впрыска получается 29-31 градус в коллекторе, с впрыском 24-25. Еще из интересных наблюдений, без впрыска с ростом оборотов температура растет, с впрыском получается горизонтальная полка.

Добавлено через 4 минуты
Лог с заездми просрал, блин. Завтра повторю.

[Андрей_GTO]

Относительно водки я однажды хорошо так попал. Помпа управляется "минусом", от интенсивности ШИМ зависит производительность. Плюс подаётся всегда вместе с зажиганием, постоянный.
У меня минусовой провод со временем просто замкнул на кузов. Было весело, почти на холостых налило полный впуск водки, включая радиаторы интеркулеров. Увидел это уже по показометру ШПЛ, что смесь "уплыла" за 7-8. Было очень весело откручивать Y-pipe перед дросселем и "продувать" всё это дело на глазах у гайцов с соответсвующим запахом ))) Повезло, что гидроудар не схватил. Ума хватило тапок не нажимать...

Добавлено через 3 минуты
Ну и любая неисправность, слетевший шланг и в случае, если всё настроено получаем пару расколотых поршней. При этом замечаем, что поршни расколоты, только тогда, когда вынимаем их, чтобы поменять кольца.

[sir_valentine]

В моем случае минус на насосе идет с лонжерона, управление плюсовым ШИМом.

[Asmter]

спулу мятанол помогает?

[sir_valentine]

К датчику колена не подцепился еще. Инфы об оборотах нет. Но как я себе представляю процесс, то спул не должен измениться. Даже наоборот, за счет более низкой ЕГТ уползти вверх

[Андрей_GTO]

Нет конечно. Он помогает только больше дунуть и без звона)))
Еще очень помогает поддерживать в чистоте камеру сгорания.

[sir_valentine]

На выходных прогоню с водой на +1.4 бара. А то думал, что у меня головы поднимает, буст скрутил. Оказалось подача на заднюю турбу сечет

[sega1263]

А гидроудар не поймать если гдето что то не так по топливу?

[sir_valentine]

А какая связь гидроудара с топливом? Вот если криво посчитает и нальет больше воды -- да. Но форсунка одна на 600 кубиков.

Гидроудар можно в одном случае отхватить. Только если лить будет на ХХ или при выключеннлм движке.

[Андрей_GTO]

В системе от AEM форсунок три (на выбор разной производительности).
В моём случае установлено две средних. Гидроудар да, схватить можно именно при работе на ХХ, если помпу включить на всю катушку. Но есть ещё один "хитрый способ": бачёк поставить повыше, а машину запарковать на уклоне так, чтобы бачёк оказался существенно выше, чем форсунка. Клапан перед форсункой спасает, но встроен он отнюдь не во все форсунки)))

[sir_valentine]

Да, в таких случаях нужен соленоид.

[catalan]

Сообщение от sir_valentine

Какой пин на фишке генератора надо удалить, что б он постоянно на полное напряжение выдавал?

который с аккума идет как я понимаю, только тогда напруга под 15 будет и не стабильная ...

прокладки под дроссель и коллектор чтобы впуск не грело двигло и охлаждайка в дросселе ?
вообще интересный опыт -5 градусов за такое это очень хорошее приобретение

[sir_valentine]

Да, там же ОЖ дроссель греет. А он в свою очередь коллектор.
Прокладка под коллектор сбивает градусов 10-15, но там и площадь контакта больше.

[avignon]

Сообщение от sir_valentine

Да, там же ОЖ дроссель греет. А он в свою очередь коллектор.

Зачем греть дроссель, если запросто можно отключить от него подачу ОЖ?

[sir_valentine]

Подогрев все же не хотелось отключать.

[avignon]

sir_valentine, а для чего он тебе? Лютых морозов нет, а подкапотка и так прилично греется.

[BRIAN]

Что бы канал хх не замерзал... Возможно даже летом.

[evil_mivec]

Сообщение от avignon

Зачем греть дроссель, если запросто можно отключить от него подачу ОЖ?

Ты пробовал это делать?

При -5 за бортом и хорошей влажности(примерно как в москве) у тебя заслонка обрастёт льдом на мкаде при 120кмч за 2,5 секунды
Канал ХХ и при +5 может замерзнуть

Добавлено через 3 минуты
А когда епнет -30 будешь стоять на мкаде и звонить пацанам, что бы горелку везли))
Обогрев дросселя обязательная вещь, если ты не на экваторе живешь

Добавлено через 14 минут

Сообщение от sir_valentine

Какой пин на фишке генератора надо удалить, что б он постоянно на полное напряжение выдавал?

Как бы нет такого пина. Регулятор напряжения у нас встроенный, вместе с щеточным блоком.
Еесли отключишь 2 или 3 пин, то зарядки не будет вообще.

Можно отключить управление генератором с мозга, для этого нужно отключить 1 и 4 пин в фишке генератора. Но регулятор все равно будет работать