форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
14.05.2015, 00:15   #376
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

-1 мотор это не дрочка.
не принят.
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2015, 21:09   #377
chegevara

Заглянувший
 
Аватар для chegevara
 
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97




По умолчанию

costarika,
regunamu, парни обьясните мне, чем диностенд лучше ?
chegevara вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2015, 21:25   #378
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

chegevara, на диностенде не так очково ложить тахометр на третьей передаче. Да и виртуальные диностенды очень приблизительные данные дают.
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2015, 11:44   #379
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

NEL-Viper, авто настраивается на стенде от нескольких часов до нескольких дней.
Это испытание для авто гораздо круче, чем замер на трассе. (причем, может вылезти много косяков, которые надо будет править - снова на стенд)
И еще: для автомата потери плавающие, даже на финальной настройке данные могут чуть отличаться.
У меня стенд по ходу настройки показывал разные цифры (до 415 сил). Капральчик чуть откатил для сохранности АКПП.
Замер с колес с пересчетом на колено (коэффициент потерь использовался такой же, что и для ручки).

Последний раз редактировалось Edward; 21.05.2015 в 13:43..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2015, 11:52   #380
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Edward, а на какой передаче меряли, 4? И коэффициент, теоретически, для автомата должен быть больше же?
Кстати, какой коэф. был, не помнишь?
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2015, 12:18   #381
Big Den

Местный
 
Аватар для Big Den
 
Адрес: Минск
Авто: VR-4 был
Имя: Денис
Сообщений: 419




По умолчанию

Я с Фетом на трассе настраивался. Он говорит что лучше под нагрузкой в реальных условиях, а на стенд потом просто заехать и замерить что настроили. До стенда я пока что не доехал, косяки доустраняю еще
Насколько знаю он вроде сейчас всех так настраивает.

Последний раз редактировалось Big Den; 21.05.2015 в 12:21..
Big Den вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2015, 12:54   #382
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Michman,
да, настраивались на 4-й. Коэффициент потерь на автомате больше, при настройке моего авто использовали коэффициент для ручки (значение не помню).
Я настраивался, когда еще Алексей работал в области (где-то в районе Новой риги).
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2015, 12:59   #383
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 597




По умолчанию

Edward, Там же настраивал. Нахабино
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2015, 17:06   #384
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

Edward, ну вот чисто теоретически - какая нафиг разница, колеса по асфальту будут крутиться или по валикам в гараже? ИМХО - реальные условия лучше, т.к. на дино нет сопротивления как такового, дино скорее для удобства сделан - инструментарий под рукой, трасса не мешает и т.д. А уж чем логировать вопрос второй. Так что настройка на трассе сдается мне труёвее и косяки вылезают как раз там больше - всё же реальные условия эксплуатации есть реальные.
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2015, 18:18   #385
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

условия у всех разные эксплуатации кто то сракерит на кольце, а кто то по пропкам тошнит

стенд вообще то тоже дает нагрузку, крутит машина барабаны, а не пластиковые ролики, да и ситуации смоделировать можно нужные, а на дороге все как поток позволит, я уж молчу про комфорт ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2015, 20:41   #386
Big Den

Местный
 
Аватар для Big Den
 
Адрес: Минск
Авто: VR-4 был
Имя: Денис
Сообщений: 419




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
стенд вообще то тоже дает нагрузку
Встречный поток воздуха и обдув тоже дает?
Big Den вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2015, 21:44   #387
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

что у тебя от потока то нагружается ? трансмиссия ... ты же не CX автомобиля высчитываешь ))

обдув да дает, для жтого стоит обычно установка с вентиляторами, тут уж как у кого реализовано

после сденда уже доводят на дороге, но не в место

на дороге можно настраивать да, но только надо найти такую дорогу, гже можно выкручивать передачи в течении часа без помех ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2015, 14:12   #388
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

NEL-Viper,
как уже выше сказали, разница в том, что на дороге ты зависишь от трафика, плюс на прямик надо постоянно возвращаться, а значит есть перерывы.
А на стенде идет практически постоянная высокая нагрузка. А значит, больше приближено к боевым условиями (и с точки зрения теплового режима сразу все станет понятно, и с точки зрения: не сечет ли где чего).

Последний раз редактировалось Edward; 25.05.2015 в 14:53..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2015, 18:57   #389
Dixauto

Заглянувший
 
Аватар для Dixauto
 
Адрес: Владивосток
Авто: VR-4 MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 39




По умолчанию

Я когда заезжал на стенд к настройщику,он спрашивает, с охлаждением все впоряде? Я говорю да вроде дА. Говорит естественного охлаждения от ветра нет поэтому нагрузка большая на двигатель. Каждый третий субарь на шкворке выезжает
Dixauto вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2015, 19:10   #390
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Dixauto, а что вентиляторы отменили?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2015, 19:20   #391
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

надо на стенд смотреть,может у него вентилятора нет,вот и кладут моторы на замерах))
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2015, 19:22   #392
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
а что вентиляторы отменили?
ну не все ставят такие которые могут нормальный поток эмитировать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2015, 19:23   #393
Dixauto

Заглянувший
 
Аватар для Dixauto
 
Адрес: Владивосток
Авто: VR-4 MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 39




По умолчанию

Нет не отменили, просто когда лупишь в отсечку не один раз в замкнутом помещении где нет обдува то от вентиляторов толк не особо
Dixauto вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2015, 12:17   #394
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Очень сложно отстроиться на дороге, третью выкрутил, а потом в дорожных условиях передув на четвертой.
Я затрахался если честно... попробую на МКАДе ночью
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2015, 13:12   #395
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

М11 вам в помощь, идеальное место и нет почти никого-)
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2015, 13:42   #396
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Не понравилась, 200 уже не комфортно ехать - видимости не достаточно, извилистая больно.
Мне больше импонирует МКАД на участке от ярославки до щелчка - почти 15км без камер и съездов нет.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2015, 22:28   #397
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Не понравилась, 200 уже не комфортно ехать - видимости не достаточно, извилистая больно.
Мне больше импонирует МКАД на участке от ярославки до щелчка - почти 15км без камер и съездов нет.
Отрезок гуд !!! Каждый день там вжариваю по дороге с работы домой под 200 )))


На счет М11 - не согласен, трасса пока еще как сказали без "ограничений" и как следствие наяриваю там по самые помидоры ))) Лично 275-280 там хаживаю переодически

Что касается нюансов настройки, то здесь каждый сам выбирает, что и как и где удобно! Везде есть свои "+" и "-".
На хорошо спроектированных мощностных стендах вентиляторы обдува могут создать такой воздушный напор, что мама не горюй!!! Ничего там не свариться и сутки напролет мучая мотор в 40 градусную жару снаружи!!! Плюс к этому - безопасность всех, включая настройщика !!! А вот на дороге настраивать в слюни какую-нибудь 500+ телегу не каждый настройщик возьмется, ибо хер знает, кто за рулем и как он поведет себя в той или иной ситуации !!!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2015, 22:40   #398
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

На 3000GT ты там ездишь 270-280? нее... не та это дорога, даже новая рига лучше.

Самая лучшая дорога которую видел это Харьков-Днепропетровск... нереальный автобан, видимость 5км в любую сторону очень плавная, вот там можно действительно без напряга ехать под 300

Добавлено через 1 минуту
Ладно... у меня другая беда, опенпорт спаять чтоб шил... жаба душит буржуям платить, а пока своего адаптера нет хрен че отстроишь, брать попользоваться не вариант, потому что брать надо на месяц...
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2015, 20:53   #399
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Поскольку вот здесь вот слетели картинки с графиками http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%E4#post271721

Выкладываю по-новой:


http://uploads.ru/?g=iOhFX.jpg


http://s7.uploads.ru/WISgn.jpg

Последний раз редактировалось Edward; 06.10.2019 в 13:20..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2016, 10:46   #400
Stepan

Заглянувший
 
Аватар для Stepan
 
Адрес: Томск
Авто: MMC galant vr-4 hx-55
Имя: Степан
Сообщений: 61




По умолчанию

Нород запилите меня в ваш крутой клуб 400+

Добавлено через 16 минут
Stepan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru