Глобально: AYC (АЯК)

[iskusnik]

ну все просто- датчик не видит давления, нужного, вот и ошибка. просто причина этой ошибки как правило неисправность насоса.

[Neos]

Да, кнопочка на отключение у меня тоже есть.
А вот АСЦ даже пока не знаю, можно рубануть без АБС или нет. Скорее на вряд ли...

[another]

пробуй предами

[Baldey]

В том то и дело, что при повышении давления датчик отключает реле насоса, а при понижении не включает. 83 код - нет низкого давления, 82 код - нет высокого давления. Был бы 82 там все понятно было бы. А сегодня и вчера весь день опять все гуд.

[Madman]

Если умирает насос, почему в холода все работает?? У меня тож 83 ошибка и если за бортом ниже минус пять то все работает. Всю зиму проездил с аяком, как только началась оттепель опять ошибка. Не парюсь совершенно ибо прелести аяка не увидел, лежит блока тувей ждет весны.

Добавлено через 43 секунды
Кстати, на льду на перекладках он тока хуже делает. Проверено

[Baldey]

У меня полный комплект: AYC, ABS, TCL, ASC. Так сказать, четыре в одном. При нормальной езде в пределах разумного управляется хорошо и без напряга, так сказать плюс. Но огромный минус это то, что боком машина просто не разрешает ехать. Я не гонщик, AYC мне нравиться, хотелось бы чтоб работал и летом, в повороты заезжает очень красиво. Короче, я в творческом поиске гидроблока.

[VR-4K012BP]

Baldey у меня тоже полный пакет, фишку переключаешь и машина валит боком

[CoolibiNN]

Недавно был на Джимхане. Всё есть - AYC, TCL. Уступил одному Субарю в первом заезде 15 сек, второму 0,3 сек. Во втором заезде, взяв 2-пассажиров уступил первому 8 сек., второму 0,2 сек. AYC вещь, TCL не отключал - двигатель не "душился"...
PS: Субари были на 4-х милиметровых шипах... Я - на обычных I-Pike.

[Baldey]

Ты не почувствуешь, как сработал TCL, если только по времени заезда. Лучше сразу отключить. А вот ASC - другое дело. У них ABS, TCL и ASC выполнены в одном блоке управления и отдельно их выключить не получиться, хотя есть отдельное реле под капотом рядом с ABS. А, если хочешь боком, то нужно поизвращаться, а то ничего не получиться.

[Baldey]

Не путай теплое с мягким!! Что за "фишка"?!! "TCL OFF" что ли?

[Madman]

Я против электроники, машиной должен управлять человек, а не компьютер. Тем более обьясите мне: зачем машине с 4вд еще и электроника???

[Baldey]

Сообщение от Madman

Я против электроники, машиной должен управлять человек, а не компьютер. Тем более обьясите мне: зачем машине с 4вд еще и электроника???

Так то согласен, но АЯК - вещь хорошая, а местами еще и нужная

[VR-4K012BP]

Сообщение от Baldey

Но огромный минус это то, что боком машина просто не разрешает ехать.

Да, именно "TCL OFF" позволяет ехать боком

[Baldey]

Сообщение от VR-4K012BP

Да, именно "TCL OFF" позволяет ехать боком

Многоуважаемый Николай, систему курсовой стабилизации невозможно выключить этой кнопкой, она лишь отключает антипробуксовочную систему. Извини, но как то так.

[vj-5]

Сообщение от Baldey

систему курсовой стабилизации невозможно выключить этой кнопкой, она лишь отключает АнтипроБуксовочную Систему.

так, для информации - ни АБС , ни АЦС на ВееРах неотключаемы.....(ток вытащить физически релюхи), а вот выключенный TCL прекрасно позволяет "ехать боком"...хоть круги нарезай

Сообщение от Baldey

Но огромный минус это то, что боком машина просто не разрешает ехать.

у Вас машинко неисправно...

[Anton58RUS]

посмотри релюху на питание насоса , около левой фары между аккумулятором и крылом) в резиновом чехле, отгарает контакт от того что в неё попадает вода))пока не разобрал и не заклеил её корпус (колпачёк) на герметик менял раз в три месяца

[Baldey]

Сообщение от vj-5

так, для информации - ни АБС , ни АЦС на ВееРах неотключаемы.....(ток вытащить физически релюхи), а вот выключенный TCL прекрасно позволяет "ехать боком"...хоть круги нарезай

у Вас машинко неисправно...

Даже нее знаю, что и сказать, только ее боком поставишь, сразу видит занос и тормозит задним колесом. Блин, жалко ее! А про круги и речи нет. Но, думаю, что она все таки исправна.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Anton58RUS

посмотри релюху на питание насоса , около левой фары между аккумулятором и крылом) в резиновом чехле, отгарает контакт от того что в неё попадает вода))пока не разобрал и не заклеил её корпус (колпачёк) на герметик менял раз в три месяца

Смотрел, там все гуд.

[Anton58RUS]

значит считывай ошибки сама расскажет

[vj-5]

Сообщение от Baldey

Но, думаю, что она все таки исправна.

Жень...явно чет глючит...

[BRIAN]

я боком регулярно зимой катаюсь....только грубые ошибки осаживает.

[Madman]

BRIAN, вроде ж чугун в подписи??

[BRIAN]

и чё? у меня при этом не может быть трекшена и курсовой?

Добавлено через 54 секунды
говорят то о том,что боком ездить нельзя...да и с аяком можно...

[Madman]

Да я эту хрень с подтормаживанием вообще в расчет не брал. Про аяк говорил. Хотя на лексусе мне понравилась ее работа, до последнего момента она не в мешивается в рульню, дает время чтоб косяки сам водитель исправлять начал, а потом херакс и машин ровно едет.

[BRIAN]

у тебя все в кучу
аяк вообще для другого и работает по другому....
обидно вообщем

[Baldey]

Вот я и говорю, исправно у меня машинко! Из поворота боком без проблем, а вон подрифтить или на льду - не получается. Правда было один раз такое, что значек антизаноса заморгал, и система отключилась. Домой приехал, прочитал коды, говорит, некорректный сигнал, не может типа машина все время ехать боком, все 50 километров, и отключилась. Вот тогда она поехала боком как надо. А дело было с 31 на1 января, выпало сантиметров 40 снежку, естесссно никто не чистил, т. к. дорога ввсего лишь местного масштаба, и колея от одного урала-лесовоза, да и в праздник грех работать. На заднем приводе не доехал бы, на переднем наверное тоже. Вот там иАЯК хорошим словом вспомнишь, иТСЛ и бога и черта. Что с 83 -ей ошибкой то далать, пару раз моргула и опять работает?