форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
14.09.2013, 21:52   #26
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

стучит то мотор...тока не понятно почему вокруг коробки снимаешь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2013, 22:10   #27
avtogen-gu

Заглянувший
 
Аватар для avtogen-gu
 
Адрес: Казахстан, г.Уральск
Авто: Galant VR-4 Type V МКПП
Имя: Andrey
Сообщений: 86




По умолчанию

т.е. мотор стопудово, хотя и так то понятно уже, так... на всякий случай, вдруг произойдет чудо и профи скажу - да неее, успокоооойся, это гидрики)))
да со стороны коробки, потому что, там лучше слышно было, с другой стороны ролик зашумел какой то, перебивает, плоховато слышно.
Блин, я как бы морально был готов к замене мотора, но только к весне.
Стук появился после попытки выйти на штатный наддув. Взял у Мити штатный соленоид., на своем надувает 0,45-0,5 примерно. На фрибусте пробовал - дуло до 1 с копейкой и отсечка. Соотвественно решили, что соленоид (машина 98 года, рестаил соотвественно, штатный надув должен быть выше). Поменял на митин - один хрен, все тоже, как и на старом. Скинул с тройника шланчик, что уходит на соленоид и повтыкал чуть - надувало до 0,6, подключил назад на соленоид - и услышал этот стучок...

Последний раз редактировалось avtogen-gu; 14.09.2013 в 22:12..
avtogen-gu вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.09.2013, 23:40   #28
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Самое простое - можешь проверить верхние вкладыши по шатунам на передней голове. Свечи выкручиваешь, выводишь поршень на вмт и чуть-чуть вниз потом, далее каким-нибудь металлическим стержнем надавливаешь через свечное отверстие на поршень. Если чувствуешь, что чуть ушёл вниз - значит вкладышам капут.
Хотя, снять картер, вобщем-то не особо проблематично - там уж всё видно будет.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.10.2013, 21:02   #29
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

если движок работает на 650 оборотах в минуту, то твои бряки сильно частые и плавающие для вкладышей, скорее чтото навесное или в коробке подшипники. Так же похоже на гидронатяжитель грм. Для уверенности скинь навесные ремни, скинь кожухи грм, выжми сцепление и посмотри еще раз. Коромысло не должно прыгать по гидронатяжителю(было подобное на 4г93гди). Я из-за этого гидронатяжителя три раза подряд разбирал движок, звуки были похожими) На третий раз меня осенило, причем этот долбеж отдавал и в форсунки и в поддон и в коробку)
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.10.2013, 23:26   #30
kachoor

Заглянувший
 
Аватар для kachoor
 
Адрес: Шуя. Москва.
Авто: EA5A 2.5 TT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 81




По умолчанию

Послушайте стетоскопом. Им точно до сантиметров можно определить откуда звук.
kachoor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru