sega1263 Galant VR-4(EC5A), type-V,AT,1999

[sega1263]

26/12/2018

прикупил новый ничтяк,по нормальному прайсу и качество бомба.
будем инсталировать,говорят рульная штучка,нада ставить.




Долбанный photofile не работает ,похерил все мои предыдущие фоты.
как восстановить не знаю

[sega1263]

07/02/2020

Поменял сцепу за денежку. Устал сам все делать,старею.

АСТ Heavy duty корзина,органика диск.
Выбирал для повседнева,перечитав много за и против,пришел ко мнению что именно этот комплект мое.
Сток эво от экседи не выдержал просто момент.
при снятии корзина новая ,диск новый. Общий пробег меньше 10ткм. Просто не держал,3,4 передача начала проскальзывать на 4тоб.






В дополнение к сцепе удалил пол тракта гидравлики сцепы и заменил армировкой от эво6



Удалил АВЦР ,поставил 3х портовый МАС35А ,мозг рулит бустом.
очень бодро надувает и не передувает.

Не нарвитесь на голимый китай за 1.5тр. Разичия визуально минимальны,но они есть.
Функционально,колосальны отличия,как всегда надежность и работоспособность.
Ориг на ибэй около 70ЮСД,но порой люди продают китай и косят под дураков.


Поставил полиуретан подухи от наших ворумчан из Австралии.
Есть немного резонанс при низких оборотах в натяг мотора.
НООО ,реакция и отклик на газ колосальные,пропали эти качели мотора на сброс и наваливание,машина просто стала единым целым с мотором.
Передачи стали четче включаться за счет отсутствия колебаний коробки и погрешностей позиционирования тросов.




Поставил армированные шланги на тормоза от эво 6.
Есть нюанс ,у эво задние с изгибом 90гр,путем манипуляций становяться.

Передние немного коротковаты ,пришлось колдовать с положением банжо и подгибать промежуточное крепление шланга.

[sega1263]

Давно не обновлял.
08/12/2020

1)освежил бульники на новую серию Депо,красивые и точные ,на пультике.
2)поставил тормозные диски на перед Эндлесс слот бэйсик,тормозят на порядок лучше.
3)Освежил магнитолу и колонки задние 20см,все пионер,поет бюджетно и хорошо,доволен.















12/12/2020

Установка топливного регулятора с сенсором и будильником в салоне.
Комплектующие из сайта AJS ,шланги фитинги брэнда AJS очень качественные.
Будильник депо DX series/

Засада в срашивании обратки, наша 6мм шланг,АN6 9мм шланг, выбрал золотую середину 8мм переходник под обжатие хомутами.
Соединил в разрез шлангов,6мм шланг растянулся под 8мм,9мм обжалось 2мя хомутами,посмотрим засопливит или нет.
Масло помойку пришлось перенести на левый лонжерон.
Гудок придется перенести вниз,под крыло.
Моного переносов ,из-за одного регуля,и на все изготовление креплений новых.











Сток регуль убого малнький. Новый выставил по мануалу,давка как часы работает.
Маслопомойку снял к чертям, и так места нет еще эта бесполезная бочка.

Все что планировал сделал,теперь возвращаемся снова к логам и прошивке,нескончаемая тема.
Машина едет на данный момент но льет много топлива,поэтому не едет на все деньги.

14/01/21

Весь эндлесс в сборе,только поставил еще не тестил. С ручником помучился,не лезли заразы.
прикатал потестил на жестких режимах,зад по прежнему не переторможавивает,без колдуна, но с задом стало в разы информативнее.
Тормоза стали просто огон,это то что и нужно было сделать много лет тому назад,вместо метания между бюджетными вариантами и сменами вакуумников и гтц.
Вывод диски решают все и колодки к ним решают многое ,остальное шланги,вакуумник и гтц это некое малое дополнение которое меняет что то в лучшую сторону но несущественно.
Тормоза на данный момент просто зло.