| 23.07.2008, 15:31 | #26 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157
|
Шланг с вентиляции просто так скинуть нельзя. Масло через щуп при отжигах давит. Проверено. Если колхозить самому - то помоему лучший вариант - это топливный фильтр от дизеля к примеру с паджеро и т.п. Ставить вместе с "лягушкой" , места много не займет. И внизу фильтра есть пробка для слива "говна".
Последний раз редактировалось sahalin65; 09.04.2013 в 09:45.. |
|
|
|
| 23.07.2008, 17:13 | #27 | |
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
самый простой колхоз, эт гофрированный шланг
 |
|
|
|
|
| 25.07.2008, 18:04 | #28 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157
|
Шланг в скором времени засрется и масло так-же будет попадать во впуск.
|
|
|
|
|
| 25.07.2008, 20:50 | #29 | |
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
не нужно его во впуск подключать... его нужно под машину завести
|
|
|
|
|
| 26.07.2008, 14:57 | #30 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157
|
Я пробовал вывести. При отжигах масло давит через масляный щуп. На турбо картерных газов намного больше чем на атмо , они сами неуспевают выходить их " высасывает " разрежение во впуске .
|
|
|
|
|
| 28.07.2008, 11:28 | #31 | |
|
Продвинутый
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377
|
На дроме недавно обсуждалась тема с выдавливанием щупа на боевых эвиках, причиной оказалась именно забитая вентиляция картера. ТАк что глушить не есть гут.
__________________
 Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю  Рожденный ползать - освободи взлетную полосу! |
|
|
|
|
| 28.07.2008, 19:57 | #32 | |
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
вентиляцию картера, никто глушить не говорил...
Последний раз редактировалось sahalin65; 05.04.2013 в 10:11.. |
|
|
|
|
| 10.12.2008, 13:17 | #33 | |
|
главный модератор
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900
|
На заказ:
http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t...post1068522561 Добавлено через 2 минуты Как сделать самому: http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...oulovitel.html Последний раз редактировалось Edward; 10.12.2008 в 13:17.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
| 11.12.2008, 14:43 | #34 | |
|
Местный
Адрес: Спасск-Дальний
Авто: MMC GALANT VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 237
|
Ну так всё же - у кого стоит данный девайс? Кто ставил?Cмысл есть?
__________________
---In Boost We Trust--- |
|
|
|
|
| 12.12.2008, 15:08 | #35 | |
|
Местный
Адрес: Спасск-Дальний
Авто: MMC GALANT VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 237
|
В общем имеем CUSCO 0.5л.http://img209.imageshack.us/img209/1341/1224165pz6.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/7...an10013jc5.jpg - Так подсоединить можно  или не нужно???(Я так понимаю предлогают заглушить шланг во впускной коллектор)2Aleks - Я в недоумении - внутри куско ПУСТО!!!  Как в греддике - хз,скорее так же.
__________________
---In Boost We Trust--- |
|
|
|
|
| 18.12.2008, 11:10 | #36 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
По куско который идет на Эво там пусто, я сам смотрел.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 18.12.2008, 12:23 | #37 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
конечно пусто.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 18.12.2008, 14:12 | #38 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Так в чем понт такого маслоуловителя, взял баночку приварил две трубки и аляоп маслоуловитель, КУСКО при этом стоит 3500 рубликов, это за что такое бабло то дерут за шильдик?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 18.12.2008, 14:37 | #39 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
это бренд
а ты что думал маслоуловитель это космические технологии какие то ? ;D термос с трубками
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 20.12.2008, 14:03 | #40 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157
|
Внутрь любого корпуса ( подойдет даже пластик) поместить мочалку ( крупнозернистый поролон ) - и ОПАНЬКИ ! Вот он - МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ! Пару лет назад ради интереса разбирал маслоуловитель поставленый в япии. Все круто : термос, трубы, фитинги - но ! внутри все пусто.
|
|
|
|
|
| 20.12.2008, 20:21 | #41 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
паралон гавно...он сгорит от горячихгазов и всё ошмётки будут у тебя в моторе...
далось вам это наполнение?? елси и так всё работает если уж хочется наполнить, то китайские сеточки для мытья посуды самое то
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 18.03.2010, 17:18 | #42 | |
|
Местный
Адрес: Чита
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 2000 A/T type V
Имя: Дмитрий
Сообщений: 175
|
 Какая то умная картинка |
|
|
|
|
| 17.09.2010, 17:27 | #43 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
что же все таки за зверь такой этот маслоуловитель?
вот что я знаю об этом девайсе... (сильно не критиковать пишу по памяти) Маслоуловитель — устройство, отделяющее масло в потоке другого вещества (жидкости, газа). В двигателе внутреннего сгорания маслоуловитель препятствует попаданию моторного масла через вентиляцию картера во впускной коллектор двигателя. Как правило, присутствует на любом двигателе. Существуют и отдельно поставляемые маслоуловители, о которых и пойдет речь... Итак маслоуловители (далее му.)бывают нескольких типов действия... 1-й тип так называемый "центробежный" кар. газы попадая в му. закручиваются по спирали, за счет центробежной силы масло и др. примеси присутствующие в картерном газе оседают на его стенках и стекают вниз(поддон или отстойник), а очищенный газ поднимается вверх... и далее во впуск ...  2-й тип так называемый "барьерный" кар. газы попадая в му. встречают на своем пути препятствие, в виде обычной стенки, ударяясь об эту стенку масло и др. примеси остаются на ней, а воздушный поток меняя свое направление покидает му. очищенным...  3-й тип так называемый "атмосферный" кар.газы под своим собственным давлением попадают в му. встречают на своем пути препятствие в виде мелкой сетки, губки и т.д. масло и др. примеси остаются на этом препятствии, а газ через фильтр выходит в атмосферу (на улицу)... В первых двух вариантах требуется подвод разряжения (от воздушного патрубка), последний вариант подсоеденяется только к выходу кар. газов... Конечно у каждого из этих му. есть свои "+" и "-" но ими можно пренебречь т.к. наша задача максимально очистить кар. газы от масла, нагара, и примесей тем самым обеспечить безупречную чистоту дроселя, впускного коллектора и клапанов... Так какой же тип выбрать? и самое главное что бы не отдавать бешеные деньги за всякие пустые банки сомнительного качества с нехорошими словами типа "кусько" и "гаррет"... а самому изготовить простой , надежный, удобный в обслуживании и самое главное качественно отделяющий масло от газов... рассмотрим тип 3, прост в изготовлении подойдет любая емкость в кот. засунем метал. губку для мытья посуды, а сверху прикрутим небольшой фильтрик... НО, во первых это не экологично, хотя на это можно и забить, второе в двигателе создается давление равное атмосферному, а это 100 кПа или 1 бар... что негативно влияет на сальники и прокладки... - не подходит... тогда тип 2, тоже достаточно прост, но кроме кар. газов нужно подвести к емкости еще и разряжение, сделать перегородку, для надежности положить сетку... НО, сетка будет забиваться сажей, при длительной езде она полностью покрывается маслом кот. не успевает стекать, да и перегородка не очень эффективно отделяет газ от масла... - не подходит... остается первый тип, самый сложный в изготовлении, но очень простой по принципу работы, в чистке и обслуживании не нуждается, масло от газов отделяет без остатков... итак как же его изготовить, для начала нам потребуется "круглая" емкость... бутылка, термос, флакон от жидкого мыла... в общем любая вешь кот-ю. не стремно поместить под капот.... в идеале тонкостенная труба из нержавеющей стали диаметром не более 6-8см (что бы сохранить вихрь)... к ней с боку вверху по касательной привариваем или приклеиваем трубочку, это будет подвод кар.газов... сверху с торца вставляем трубочку длинной 5-8см и завариваем дно или заклеиваем... (если это бутылка то можно вставить трубку в крышку) диаметр трубок... каким шлангом вы сделаете подвод кар. газов не важно, важен диаметр входного отверстия в му. чем он меньше тем выше скорость потока,(тем сильнее вихрь) на входе ввариваем трубку с внутр. диам. 5-6мм, а для разряжения нужен объем, поэтому верхнюю трубку делаем толще 7-8мм ... снизу делаем отверстие под слив с краником либо подсоеденяем шланг и сливаем масло сразу в поддон... прочитав абзац выше, становится понятно что ничего не понятно ... Но если посмотреть на самый верхний рисунок станет яснее... если изготавливать сей девайс из полированной нержавеющей стали то цена вопроса приравневается к "куське", и становится вопрос о целесообразности такого "тюнинга"... если делать из подручных средств, не многие захотят видеть у себя под капотом "полторашку" с маслом, термос или флакон жидкого мыла со шлангами... вывод: для эстетичности ищем круглую "куську" системы "циклон" а для экономии ваяем сами... P.S. позже выложу фотоотчет как самому изготовить маслоуловитель... http://www.youtube.com/watch?v=nsa6k...eature=related на этом видео хорошо видно как масло на больших оборотах превращается в туман, что еще раз подтверждает необходимость установки му... Принцип работы центробежного маслоуловителя.... http://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o Маслоуловитель в действии... http://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w Маслоуловитель в действии продолжение... http://www.youtube.com/watch?v=tps3FoX9P4A
__________________
  
Последний раз редактировалось sahalin65; 19.09.2010 в 20:19.. |
|
|
|
|
| 20.09.2010, 14:48 | #44 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157
|
Пол года назад поставил маслоуловитель Греди . Трубки от комплекта оказались коротковаты, пришлось покупать ( взял прозрачные) . Вобщем за это время трубки изнутри даже масляной пленкой особо не покрылись.
Последний раз редактировалось sahalin65; 09.04.2013 в 09:56.. |
|
|
|
|
| 04.10.2010, 20:42 | #45 | |
|
Местный
Адрес: Волгоград\Нерезиновая
Авто: Galant VR-4 type S \ MT 97г.
Имя: Николай
Сообщений: 545
|
Маслоуловитель
Приехала маслопомойка, но глянув подкапотное пространство, возник вопрос куда бы её вкрячить.
Кто может, киньте фотки у кого где она установленна) спасиб  |
|
|
|
|
| 05.10.2010, 01:00 | #46 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
на тип с одно место подлиньше шланги и в районе аккума прикрутить
или аккум в багажник и тогда прблема решена. на тип в можно прикрутить к моторному шиту там где у вас стоят соленоиды тсл у нас нету и куча места. я бы перекинул аккум на твоем месте делов всего ничего. |
|
|
|
|
| 05.10.2010, 09:42 | #47 | |
|
Продвинутый
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559
|
Коль, я воткнул временно возле аккума, сейчас сделаю фотку и выложу тебе.
но пришлось отпилить уголок железной подставки под аккум правда у меня аккум узкий  
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... Последний раз редактировалось flasss; 05.10.2010 в 09:56.. |
|
|
|
|
| 05.10.2010, 11:56 | #48 | |
|
главный модератор
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206
|
Я так поставил
http://zolinger.users.photofile.ru/p.../119870142.jpg http://zolinger.users.photofile.ru/p.../119870153.jpg http://zolinger.users.photofile.ru/p.../119870176.jpg Если вам так не канает, то выкидывайте абсорбер и ставьте на его место.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 Последний раз редактировалось Schneider; 05.10.2010 в 11:58.. |
|
|
|
|
| 11.10.2010, 19:24 | #49 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
flasss, эти шланги для масла не айс. у меня текли
|
|
|
|
|
| 13.10.2010, 13:08 | #50 | |
|
Продвинутый
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383
|
Незнаю меня что-то жаба душила покупать пустую банку с трубками за 1500 рубля и выше. Поэтому в процессе посков необходимой ёмкости наткнулся вот на такой бачёк от ГУРа ВАЗовских машин
 Стоит всего 280 руб.   Внутри установлен металлический фильтр из гофрированного металла.  Переворачиваем его кверх ног8ами и получаем маслоуловитель. Крепление к нему пока невидел но наверняка имеется. Что скажете? об этой баночке с фильтром за 280 руб. |
|
|
|
|
 |
