Подскажите по свапу..

[costarika]

это массово практикуется у dsm 3го поколения в usa
файлик могу дать что там надо

[BRIAN]

но там блок не джидайный...он запросто может быть другим...

[34rus]

кмк дальше разговоров не уйдет.

[cfg]

Сообщение от 34rus

кмк дальше разговоров не уйдет.

Да-да. Реально мало кто заморачивается с колхозингом двигателя. Проще и в разы дешевле тт поставить

[Stryker]

хмм. а что, идея, так-то...
Насколько я понимаю при таком раскладе нужны:
1. Головка + все внутренности
2. Впускной тракт + коллектор + интеркуллер
3. Мозги + косу переделывать
Правильно?
Но мне все равно надо что-то с коробкой решать, моя подушатанная..
То что перерегистрировать не надо тоже плюс..

Dsm было бы неплохо поглядеть на файлик..

[podverus]

Лучше начать с того, скока денег есть? 100? 150? или 200+?

[sir_valentine]

Сообщение от Stryker

3. Мозги + косу переделывать
Правильно?
Но мне все равно надо что-то с коробкой решать, моя подушатанная..
То что перерегистрировать не надо тоже плюс..

При таком подходе косу целесообразно оставить штатную. Потребуется только правка топливных карт в родном мозге.

[Stryker]

Сообщение от podverus

Лучше начать с того, скока денег есть? 100? 150? или 200+?

На ближайшее время бюджет поскромнее, где-то 50-60 тр. Дальше как я и говорил, по ходу пьесы..

Сообщение от sir_valentine

При таком подходе косу целесообразно оставить штатную. Потребуется только правка топливных карт в родном мозге.

А родной мозг позволит это? Если да, то еще один плюс!!

[BRIAN]

родной прошить...
но проще купить от эвика...хотя потом его всё равно править....

дорого и геморно короче всё это.

[cfg]

Один ТТ контрактный с доставкой, мишурой и расходниками в 50 с трудом помещается без короба. А вариант с переделкой твоего двигателя выйдет, имхо, в разы дороже.

[BRIAN]

Николай только что привёз, всборе со всем навесным,косой,стартером,блоком предохранителй и мозгами..с доставкой вышел немногим больше 30 тыр.... на снятом сменить ГРМ не сможет только криворукий идиот... это 40 тыр....
акпп как повезёт....от 10 тыр...с влада тащить с мотром лучше...и раздатку там же(по другому они не продают)

логичнее купить,продать...

[Grunge_irk]

Ну и я о том же. Для постройки нужно иметь вторую машину, знания не поверхностные, время и деньги. Поршни+шатуны ковка только 1200$ стоят, для объёма 2,4.

[cfg]

Сообщение от BRIAN

Николай только что привёз, всборе со всем навесным,косой,стартером,блоком предохранителй и мозгами..с доставкой вышел немногим больше 30 тыр.... на снятом сменить ГРМ не сможет только криворукий идиот... это 40 тыр....

а еще впуск, выпуск, маф, приборка
P.S> мне двиг дешевле встал

[Stryker]

тут есть двигатель с 4g63t с РВРа 96г., подойдет с него головка?

[alex23]

Голова нужна с иво 4-8
Рвр и иво, это как небо и земля.

[sir_valentine]

Подойдет догова с любого 63T. ДСМеры не сильно парятся на счет того, что у них головы не от ЭВО.

[Stryker]

а что значит дсм, кстати?

[cfg]

Сообщение от Stryker

а что значит дсм, кстати?

Эклипс со своими многочисленными сородичами

[costarika]

дсм это dsm


Diamond-Star Motors - совместное предприятие Chrysler Corporation и Mitsubishi Motors. Название берет корни из логотипов этих компаний - трех бриллиантов (Diamond) от Mitsubishi и пятиконечной звезды (Star) от Chrysler. С 1989 по 1999 под этой маркой выпускались три автомобиля - Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser - имеющие идентичную техническую начинку и немного отличающиеся элементами кузова. С 1995 году Diamond-Star Motors был переименован в Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. (MMMA), а с 2002 года - в Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Manufacturing Division. До наших дней дожила лишь модель MMC Eclipse, которая всегда была самой популярной (сейчас выпускается четвертое поколение).

на том же заводе делали 3Si - 3000gt и stealth

http://www.dsm-club.org/forum/obshii...lipse-faq.html

[podverus]

с таким бюджетом готовься без машины пол года год ходить, закупай детальки потихоньку, пока все не купишь лучше не соваться в это дело

[Stryker]

да как бы машина не проблема, у меня еще одна есть..Просто поднадоело машины менять, хочу одну какую-нибудь под себя сделать по-тихоньку чтоб конфеткой стала и уже долго ездить на ней..Просто этот Легнум я взял с косяками относительно недорого, поэтом особо не спешу, т.к сначала надо с косяками разобраться...
З.Ы. А какой расход топлива в среднем у галанта\легнума с 6a13tt и с 4g63t? Просто у этого 4g64 расход какой-то конский просто..мож форсунки льют, или еще что-нить...В среднем субъективно где-то 20-22 в городе, причем сейчас зима и езжу по-тихоньку..

[Grunge_irk]

Я на своём 4G64, пока мотор впоряде был и обслуженый (форсунки мытые, впуск чистый, свечи новые) В городе 13-15 не скромничая. По трассе 7,5 укладывался, до 110км/ч крейсерская, но так скучно.
Если время не критично, бабло позволяет, попробуй построить движку, чем чёрт не шутит. Ищи инфу пока. Я хотел объём 2,4 оставить, поршни с шатунами ковку найти только сложно для этого. Колено родное остаётся.

[Железный Хромец]

Сообщение от Grunge_irk

Я хотел объём 2,4 оставить, поршни с шатунами ковку найти только сложно для этого. Колено родное остаётся.

Не,не сложно,наличие бабок и ожидание в месяц.И ковка в кармане.....Вариант хороший получается,новый низ,да ещё и кованый это гут!Турбину от эво-9,форсы на 800сс и шитый мозг,в районе 400лс обеспечено -только цена комплектующих по мотору выйдет в 3 кило зелени!а ещё коробка,настройка и т.д.....если меньше 150 рублей есть то лучше не браться.

[Stryker]

Вот я и думаю..смогу или нет столько выделить денег(((

[calsonic]

если собирешься вр4 свапаться шуми мне, есть 2 половины!