28.07.2009, 20:33 | #26 |
32 самый легкий кузов..34 красивый, если тока нурспек интересен на мой взгляд))))
Добавлено через 5 минут если бы была распечатка показала бы... 12,545 быть если точным. тушино. летом прошлого года. ну ок. выпуск стоял (WINcorparation какойто) )) а так реально сток... у нас и суба ехала 12,99 в стоке (оф.результат на новгородской дуге) там все значительно просто в скаях..как известно 280 огранчитель по лошадям в Ипонии, так вот бедненький скай задушен просто и все...если портировать чутка коллектор дышать ему будет намного приятнее.. (Наталья) Последний раз редактировалось kapralchik; 28.07.2009 в 20:33.. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.07.2009, 21:05 | #27 |
Вопрос остаётся в силе=)
Верка ручка VS Скай 34 ручка,задний привод |
|
28.07.2009, 21:21 | #28 |
скай седан недопривод на 25том моторе кмк сольет (если сток)
хотя.. ОФФ: скай на 16тых катках ехал быстрее))) (Наталья) |
|
28.07.2009, 21:33 | #29 |
недоскай сольёт
а при хорошей прокладке и гтр натянуть можно речь только о стоке ессно, полном стоке понятно скай чуть лешче раскачивается.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
28.07.2009, 21:39 | #30 |
если скай садить на 16 катки, то верку на 15).
Есть тут любители покататься?) Имеется чутка тюненый скай 34 твинтурбо,чипованый... Желание его дёрнуть есть у кого-ли?)) |
|
29.07.2009, 01:38 | #31 | |
Активист
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648
|
Вот уж сколько живу во владивостоке не разу не видел чтобы 26ой скай в стоке так квотер бегал - вы его чем замеряли счетами ???
Добавлено через 7 минут Неделю назад ездел на скае б\п 25Т так вот ( ну там конечно 260 лс) коробка блокировка ЛСД так вот ощущения такие: машина приятная юркая легко управляемая, дрифт на нем просто агонь, но вот ускорение не очень, чуствуется что машина задушенна и хочеться задуть больше - динамика ВРа куда шустрее. А вот на скае 25Т в комплектации NEO ( 280 лс на монопривод)я пока не ездил но все еще впереди. Добавлено через 29 секунд Буста сколько было???
__________________
Toyota Prius ZVW 30 2010 (частная электричка)))) Nissan Laurel C33 (Drift Корч) БЫЛ Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8246 Последний раз редактировалось Ily@; 29.07.2009 в 01:38.. Причина: Добавлено сообщение |
|
29.07.2009, 01:45 | #32 |
да я чет тоже сомневаюсь насчет того ская и его стокости ,
у меня у кента гтр рб 26 мотор правда он сборняк кузов от 34 а остальное от гтр ,один косяк передний отключаемый привод у него заглушен наглухо. короче в тачке уже стоит все что можно поставить на гтр ,ну 20т бакинских там лежит точно,ну кроме строкера. едет он 12 сек с учетом проблем зацепиться с дорогой и катки на 19 ,даже резина полуслик 315 до конца нерешают проблему букса. на стенде у него на 98 бензе 480 лс.тачка далеко не сток. а тут вдруг сток 12.5 поехал,чет с трудом мне верится. |
|
29.07.2009, 06:05 | #33 | |
Активист
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648
|
ЭТО пиз--ещ!!! Либо человечиский либо электроники !!!!
__________________
Toyota Prius ZVW 30 2010 (частная электричка)))) Nissan Laurel C33 (Drift Корч) БЫЛ Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8246 |
|
29.07.2009, 06:18 | #34 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Субару спек-С едет в стоке 12,5, но это самая легкая и мощная версия.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
29.07.2009, 09:46 | #35 |
Да, STi Spec S и просто STi немного разные авто.
Спека в стоке действительно быстра. |
|
29.07.2009, 10:40 | #36 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
В стоимости тоже
За машину на веслах и без запаски
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
29.07.2009, 11:58 | #37 |
Датам вродь бензобак даж от зажигалки
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
29.07.2009, 12:25 | #38 |
субу заставить ехать не бюджетно если че))))) спекЦ РА слила гтру тогда когда мерялись..
наддув был 0,9 бнр 32 рб26 - штатная машина, на штатных колесах, на штатных турбинах, на штатном мозге и т.д. едет 13сек ровно у нас стоял впуск (нуливик), выпуск (говорила выше) и давление подняли на 0,2бара (0,9надули) штатные турбины..штатные 16тые катки...все штат остальное. рсм'кой была снята ограничилка по скорости... 193км/ч на выходе..12,545с время. ЗЫ: после продажи на этом же моторе и коробке в питере эта машина выиграла анлим в каких-то там не оф. соревнованиях помойму (freerace проводили если мне не изменает память) вообщем-то не знаю ребят чем вам еще сказать что бы вы поверили что 26той мотор так едет.. не забывайте что 32 кузов на 100кг легче чем 33, ну и соответственно т.д. по кузовам.. ЗЫ: могу пригласить людей что были на том заезде что бы подтвердили сколько она проехала..(вообщемто бывшего владельца той самой РА, а нынче ево9). а вот про пиз..ш не стоит...чессна слова обидна, но доказывать с пеной у рта не буду.. можете поинтересоваться на нисмоклубе как едет штатный гтр и гтр с небольшим наддувом.. у ская потрясающее боковое ускорение! по поводу дрифта на чесном приводе ская (без управлялки): есть знакомый увлекающийся дрифтом и ездящий на s15...ему скай дали попробывать в дрифте - так ходовой поворот который на сливе он не мог с первого раза сделать - он на гтр с легкостью сотворил... скай на 25 моторе по сравнению с 26 вообще не едет к сожалению. Добавлено через 2 минуты ну и тушенская телеметрия вообщемто если че странная порой бывает))) но тем не менее приблизительно верная... т.е. я так понимаю никого не смутило то что и штатная ГТ в ВН выехала из 13 сек?! )) Добавлено через 2 минуты ЗЫ: вот подкапотное - все чесно Добавлено через 10 минут sega1263, после смены турбин на 26 моторе и небольшой настройки авцркой легко снять под 450 гдет.. могу порытца в фотках и поискать фотку с показометров позле замены турбин...если надо конечн для того что бы скай быстро поехал нужны: форсунки, распреды, мозг, турбины, впуск, выпуск...до 600л.с. низ стоовый держит. Добавлено через 27 секунд (Наталья) Последний раз редактировалось kapralchik; 29.07.2009 в 12:25.. Причина: Добавлено сообщение |
|
29.07.2009, 12:32 | #39 |
Короче, пацаны, Наталья на форуме нас всех по стеночке размажет. Бултыханье только усугубляет.
|
|
29.07.2009, 12:41 | #40 |
нее, Эдуард, я тиотка и мне знания по машинам по штату не положенны))))))))))))))
просто реально 26мотор едет, а 25тый натянуть можно)) а 12,5 эт нормально время для гтра)) (Наталья) ))) подпись что б если че Лешке за мои слова не отвечать не нароком))))))))))))))))) |
|
29.07.2009, 13:30 | #41 |
Дык что там с 34 и Vr-4? ))? в планах заехать не строится?)))
|
|
29.07.2009, 13:48 | #42 |
надо в тушино заехать чтот от них нет вестей, теперь нету сред чтоли с телеметрией ? а то яб померял свой галик, ради интереса
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
29.07.2009, 13:50 | #43 |
чет я слышала что после окончания АЭ будут по пт свободные заезды..
тоже скатались бы померяцца)) ЗЫ: надо узнать поточнее.. |
|
29.07.2009, 13:51 | #44 |
Знакомого хочу на BMW 330xd (турбовой) притащить замериться.
|
|
29.07.2009, 13:53 | #45 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Вот эти аппараты очень неплохо едут.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
29.07.2009, 14:04 | #46 |
Не только не плохо, но и очень плавно. Такое ощущение, что и не едешь никуда: ни один волосок не шевелится, коробочка щелкает вообще без эффекта (отрыва головы нет, как на ВР-ке). Бензиновых собратьев рвут после сотни.
Еще, кстати, появилась 335xd (тоже турбовая дизельная), но она недопривод. Уже упоминавшаяся здесь 335 (индекс не знаю, твинтурбо бензин которая), тоже, говорят, в РФ "пошла". |
|
29.07.2009, 14:06 | #47 |
335xd судя по названию должна быть полноприводной
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
29.07.2009, 14:49 | #48 |
Да, Х на БМВ это полный привод.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
29.07.2009, 15:42 | #49 |
У знакомых в машкве 335-я, пацан на ней катается, пятаки мля крутит) докрутились - ошибки позагорались всякие - остыла когда машина - высушили штаны, ушли ошибки.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
29.07.2009, 16:00 | #50 |
Вр-ка думаю уедет... за счет прыжка... на старте...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|