Пинок во время закрытия дросселя ( отпускания педали газа )

[BRIAN]

MaxFUCKtor, неправда, все тоже самое.
Вкл /выкл он делает в ооочень широком пределе

Добавлено через 43 секунды
В противном случае, можно было поставить тупо концевик...

[MaxFUCKtor]

BRIAN, кароче надо их выставить на одинаковый вольтаж и будет мне счастье???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BRIAN

MaxFUCKtor,
В противном случае, можно было поставить тупо концевик...

Вот тут полностью согласен,тоже об этом подумал!

[BRIAN]

MaxFUCKtor, я смотрел показания на свежем контрактнике... Они были синхронны. Отличие минимальное...впрочем у меня на всех так, у Андрюхи так же. А концевик там замыкаться может и при напряжении больше одного вольта...

[MaxFUCKtor]

BRIAN, а какой вольтаж?

[BRIAN]

Такой же

[MaxFUCKtor]

BRIAN, ну а в цифрах?)))
В мануале написано 0.59-0.65,но как я могу ему верить,если ну реально не написано в нем,что вольтаж должен быть одинаковым,а ты говоришь должен! Еще раз проверил:задний датчик нужно отрегулировать вкл/выкл,и вольтаж от 0.4 до 1! А передний именно 0.59-0.65...это ведь большая разница?если задний кажет например 0.8,а передний 0.6???

[Auditor]

0,583V по джидаевской программе.

[Cortezz88]

MaxFUCKtor, договорись с Максимом аудитором, и они тебе настроят все. Быстрее проще и дешевле будет

[Neos]

Дппа имеет такой же принцип как и дпдз, только установка зеркальная. Оба датчика надо ставить одинаково, т.е. с одинаковым вольтажом. Ставь 620-640 мВ, не ошибёшься. Только проблему твою это на вряд ли решит.

[Auditor]

да мы давно с ним общаемся и приезжал он уже. Там есть моменты... Короче надо будет - он знает, где мы)

[ediko86]

Подпишусь на тему. Тоже мучает эта херь, особенно по двору плавно поездить редко получается, если ооочень аккуратно педалью работать. Чуть плавно газанул-пинок, отпустил-клюнула тачка.
И объясните, как выставлять то вольтаж? Книги нет

[BRIAN]

ediko86, лямбда живая?сильно смуту вносит на малых нагрузках

[ediko86]

BRIAN, Не знаю... Так и не проверил на ней напругу... Вощем заводская в 76й прямой трубе.

[MaxFUCKtor]

Как по мутю распознать мертва лямбда или нет?

[Cortezz88]

ediko86, смотри в дпдз. у тебя с тцл или без?

[SkyLine11]

Вот это я спровоцировал всех... на больное нажал всем по ходу дела

Добавлено через 9 минут
Я по книжке пытался найти положение вкл/выкл
Если правильно понял, то ставишь режим прозвонки на тестере, сначала датчик до упора против часовой, и вращает датчик потом по часовой, пока не прозвучит сигнал замыкания цепи.
Ну там еще тонкости с щупом и так далее, у меня вопрос в другом... У меня эта точка контакта единична и выловить ее безумно сложно, то есть чуть вправо, чуть влево и нет сигнала.

Этот сигнал не должен разве продолжаться какой-то промежуток поболее? А то я пока затягиваю болтики, он уже убегать умудряется.

Если я все делаю не так, просто напишите, "сиди и читай, что пишут умные люди"

[ediko86]

Cortezz88, У меня простейший, без TCL и круиза, МКПП.

Сообщение от SkyLine11

на больное нажал всем по ходу дела

Раньше не обращал внимания особого, думал машина старая, и так сойдет, а проситав эту тему-понял, что дело не в тачке)))

[SkyLine11]

ediko86, вот и у меня такой же, как у тебя
меха и пустышка

[Cortezz88]

ediko86, тогда вообще норм. берешь мультиметр, минусовой щуп на аккум(на минус) плюсовой к проводу номер два сверху(вот тут щас могу ошибиться, может кто помнит лучше, и поправит меня)и выставляешь значение 0.63 вольта(как по мне-оптимальное значение). и в общем то все.

Добавлено через 1 минуту
ediko86, а, предварительно перед этим нужно вставить щуп сзади дросселя, между механизьмом удержания троссика и упором. хз как правильно обозвать правильно. щас в мануале попробую найти правильно как это все объяснить

Добавлено через 37 секунд
SkyLine11, не правильно ты бутерброд ешь, дядя Федор (с)

[SkyLine11]

Cortezz88, ага, вот как.. все таки по вольтажу надо смотреть нам, я понял) попробую потом обязательно!
а то, что ты пытаешься правильно обозвать, это регулировочный винт упора дросселя, на пустышках, как у меня находится с задней стороны коллектора

[Cortezz88]

SkyLine11, ИМЕННО! между винтом и корпусом вставляешь щуп для регулировки клапанов 0.65мм, включил зажигание,и погнал мерить напругу, 0.63-0.65 самое норм(имхо). на память это второй провод сверху. А еще, после регулировки, когда отрегулировал, затянул болты крепления датчика, и проверил что настройка датчика не убежала, проверь, при меееедленном открытии вольтаж увеличивается плавно, без рывков, обрывов, и тд? если есть косяки-так и будет дергаться, и придется менять дпдз(tps)

[SkyLine11]

Cortezz88, понял, как руки снова до этого дойдут, отпишусь потом тут)

[Tupac86]

Кстати сейчас наэти датчики неоригиналы появились, тот же самый хренетрон(но правда не дешманский он) и выдаёт какой то дешманский RPMD614734 думаеться мне, что надо брать, за оригинал платить червонцы это бред.

[Cortezz88]

Tupac86, оригинальный бэу наше все. вот чему чему,а датчикам неоригинальным лучше не доверять

[Tupac86]

Макс, там посути дорожка, ну не лохи же они совсем, чтоб сделать её пунктирной, б.у. тоже хз, где ж его найти чтоб с пробегом тысяч 30.